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英朗GT顶级安全 驾车上路再无后顾之忧

2010年06月24日11:03腾讯汽车综合报道我要评论(0)
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上海通用别克品牌下又一款全球平台车型英朗GT于近日上市,这款有着“小君越(图库 论坛)”美誉的高档中型车,瞬间成为了国内车市最受关注车型之一。回首过往的车市发展,一款新车上市能在短时间受到消费者青睐,良好的品牌口碑,精确的市场定位以及过人的产品实力,是缺一不可的要素。英朗GT这些方面的综合实力自然毋庸置疑,特别是在行车安全受到高度重视的市场背景下,英朗GT整车所蕴含的安全科技,更是其定位于高档中型车的实力证明。

主动安全:主流配备一应俱全

衡量一款车型安全性的优劣,主动安全的科技含量是消费者首要考虑的因素,毕竟能将车祸最大程度的防患于未然,是当前汽车安全科技的发展趋势。英朗GT所配备的主动安全,应该说包含了当下最为主流的配备,ABS+EBD作为最常规

英朗GT顶级安全 驾车上路再无后顾之忧

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的主动安全系统,在大力制动时仍然保证车辆应有的转向能力,并缩短刹车距离,相信很多消费者对此已有了很深的了解。

CBC弯道制动控制系统,是英朗GT在过弯时的有力安全保障。试想一下,当驾驶车辆过弯时,如果出现紧急情况,需要急刹车时。没有CBC系统车辆的4条轮胎,因为得不到均衡的制动力,很容易导致转向过度或不足,从而引发更大的险情,而驾驶英朗GT则可以有效避免此类险情的出现。同时,英朗GT还配备了ESC电子稳定程序以及TCS牵引力控制程序,这两项作为主动安全的最高等级配备,在欧洲市场几乎成为了所有车型的标配。如果驾驶英朗GT行驶于雨天湿滑路面,甚至是北方的冰雪路面时,在ESC、TSC的帮助下,车辆能最大程度避免车轮打滑的危险,在紧急避让时,也能保证车身始终处于稳定的行驶路线中,驾车安全更有保障。

英朗GT采用了同级车型中尺寸规格最大的轮胎,225/45 R17的固特异低滚阻宽胎

除了以上提到的主动安全系统以外,BAS制动辅助系统、EDC发动机拖拽控制系统,也能在英朗GT的配置表中找到。但对于细心的消费者来说,另一个细节也不应被忽略,那就是英朗GT所配备的4只“大脚”。英朗GT采用了同级车型中尺寸规格最大的轮胎,225/45 R17的固特异低滚阻宽胎,能提供出色的抓地性能,弯道循迹性也大大增加。并且,在4条车轮的内部,英朗GT所拥有的16寸刹车碟,更是处于同级车的领先地位。良好的耐磨性能、更低的制动噪音以及有效预防热衰减,令驾驶英朗GT的消费者信心十足。

英朗GT顶级安全 驾车上路再无后顾之忧

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英朗GT采用同级最强的车身钢度 英朗GT拥有360度安全气囊控制系统

被动安全:用料十足 科技领先

英朗GT在拥有出色主动安全系统的同时,被动安全方面更是整车的亮点所在。说到被动安全,消费者首先想到的必然是车身的刚性。从传统的认知来看,普遍认为车身所使用的钢板越厚,说明车辆抗撞击的能力越强。但随着车辆制造工艺的提高,这样的理解显然已过时,现在衡量车辆刚性的标准,已被钢材屈服强度所代替。或许很多消费者还不明白这个名词的真正含义,为了便于理解,在此做一番比较。以高安全性著称的德国大众系车型为例,所采用的钢材屈服强度在1000Mpa左右,而日系车的钢材屈服强度则在800Mpa左右。英朗GT采用了大量超高强度钢材,屈服强度达到了1250Mpa,和新君威(图库 论坛)、新君越所使用的材料是一致的。上海通用并没有因为车型降低一个级别而降低车身用料,在安全性方面真正做到了一视同仁,这点值得称道。

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除了高强度车身以外,英朗GT的主动预紧式安全带以及整车6安全气囊配备,也是值得消费者关注的内容。具备预紧功能的安全带可以根据事故情况进行自动调节。如果传感器发出信号显示前部有严重的碰撞,安全带则迅速两级式错开拉紧到最大程度,随后逐渐放缓拉力,安全带缓慢松弛,让前排乘客得以更大程度地陷入到安全气囊当中,进一步降低对乘客胸部造成的压力。6安全气囊则可以在车辆发生严重碰撞时,真正做到对车内乘员的360度保护,即使发生侧翻,也能更好的保护驾乘者的头部、胸部以及腹部不受到强烈冲击。可以说,英朗GT别动安全所包含的领先科技,足以让消费者行车无忧。

综上所述,英朗GT在行车安全方面的努力,有目共睹。主动安全方面,包含了当下最为主流的各项配置;被动安全方面,英朗GT更是体现了扎实的设计理念,超高强度的车身设计完全向更高级别的“双君”看齐。由此可见,定位于高档中型车的英朗GT,在产品实力,特别是用车安全方面,确实有着高档车型的大家风范,值得消费者关注。

[责任编辑:thomastian]
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