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秒杀同级车 编辑力挺英朗GT

2010年07月05日15:43腾讯汽车综合报道我要评论(0)
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有没有这样一款中级车,它一横空出世,就让对手毫无还手之力?也就是说无论是外形,内饰,配置或是动力性能方面均让同级车型自叹不如?以前小编横向纵向全方位的总结分析过,似乎还没有得到令人满意的与之匹配的完美答案,如今别克英朗GT已经在网友的惊奇和赞叹声中上市,直呼英朗GT就是这样一款集外形,内饰,配置和动力性能于一身的完美车型。下面就让我们锁定这款新车,看看它究竟怎样调理好大众的苛刻口味,如愿藐杀同级车,脱颖而出成为后起之秀的。

藐杀同级车 编辑力挺英朗GT

藐杀理由之——外观

英朗GT的外形理念取自“Buick Invicta别克展望”概念车的前瞻设计,英朗GT以别克全新产品DNA为蓝本,更恰如其分地融入未来感的视觉元素,体现出中型车的全新设计趋向。全车线条流畅凝练,配合充满肌理感的刚劲切面与超越同级的修长车身,令动感与优雅浑然一体。

在前脸的设计上,英朗GT与新君越(图库 论坛)一脉相承的别克标志性直瀑镀铬格栅与“展翼式”前大灯,续写家族风格。A柱以前伸姿态衔接车头,将动感含蓄表达,驻足欣赏时,大气印象不由跃然眼前。传承家族风格的直瀑格栅,以低俯的姿态固定住别克盾形标识,充满视觉张力;如雕塑般嵌入两侧玻璃的“刀锋线”直冲向上,与两侧窗线相连,勾勒出一种平衡的协动感;简雅飘逸的立体线条,勾勒出“展翼式”前大灯极具层次感的精致造型;承袭别克经典的设计元素,镀铬舷窗引擎罩两侧的轮廓线顺势贴合,为前脸注入鲜明个性。

从车侧看,英朗GT在沉稳内敛中暗藏蓄势待发的流畅之美。凌驾同级的4671mm超长车身,尽显大气风范。利落的腰线将前大灯与尾灯流畅相连,与英朗XT同出一辙的展翼飞扬式线条贯穿车体下侧,展露动感身姿。紧凑、利落而不失柔和的肩线沿侧翼一路伸展直至雕塑般的车尾灯组。在车身侧翼紧贴后轮的前方,展翼飞扬式车身特征线流转上扬,展露出蓄势待发的动感之美。而C柱的斜三角车窗设计,扩展了后排乘客的空间感受。

外形设计上,英朗GT有着同级别车型中最长的车身4671mm,最宽的车身1815mm,最大的前后轮距1544mm/1558mm和同级别车型中最高规格的轮胎225/50R17固特异超低滚阻力宽胎。

藐杀同级车 编辑力挺英朗GT

藐杀理由之——内饰

英朗GT内饰延续了别克标志性的360度环抱一体式设计,内饰依然遵循驾驶者为中心的原则,仪表盘、中控面板围绕驾驶座环拥而设,充满韵律的弧线跨过座舱,与门线顶部接合,呈现出赏心悦目的律动感和一体感。内饰的材质全部按照统一的标准进行挑选与组合:无论是内部表面的细致度,触感的柔软度,还是控制面板的水波纹理,甚至镀铬装潢的细节元素,操控按钮与装置的愉悦手感,每一个细节都打造得品质非凡。优雅内蕴,动感表达。

经人机工学计算,中控台以人体最舒适的27度倾角巧妙设计,从仪表板顶部平滑而下,与变速杆组合成美妙的界面流动线,所有操控动作都能在触手可及的范围内轻松完成。显示屏被安置到最高位置,可以最小化驾驶者的视线转移,增强驾驶安全性。方向盘高度及纵深四向可调,驾驶者可以根据自己的需求调节至最佳位置;借助多功能方向盘,您可以快速便捷地掌控诸多常用功能,手无须离开方向盘也能实现准确操作,大幅提高了驾驶安全性。英朗GT对所有仪表盘的表圈都进行了镀铬抛光处理,打造天文钟般的精密科技与运动计时效果。时速表和转速表的指针均采用大尺码设计,以小角度向内倾斜,完全遵照“驾者中心”的设计理念。

英朗GT的舱内座椅具有6向电动调节功能,并拥有业界领先的自主调节能力,其高度调节范围可达65mm,长度调节可达280mm,确保驾驶者和所有乘员都能找到最符合个人需要的舒适位置,即使长途旅行也不会感觉疲累。座椅还增加了座椅倾角的调节范围,通过改进支撑躯干及体侧的泡沫垫设计,使人体工程学座椅轮廓更贴合人体曲线,在同级车中包覆效果出众。贴心的三档加热功能,让驾驶者在严寒之时也能享受层层暖意。表面的密布小孔可令座椅透气性和吸音性更佳,让乘坐的舒适性更进一步。

藐杀同级车 编辑力挺英朗GT

藐杀理由之——配置

英朗GT 1.8L自动豪华版配备了多功能真皮方向盘,方向盘带上下前后调节,泊车辅助,行车电脑显示屏,前排座椅可电动调节可加热,后排座椅比例放倒,GPS导航系统,定位互动服务,中控台彩色大屏,外接音源接口CD支持MP3/WMA,自动空调,温度分区控制,空气调节/花粉过滤等个性化配置。令小编记忆犹新的是英朗GT搭载的“OnStar安吉星全时在线助理”系统。该系统可以通过全球卫星定位系统GPS和无线通信技术一键连接,为驾驶者提供多达十四项的周全服务,包括碰撞自动求助、车门远程应急开启、全程音控领航等,一年365天全天候在线专业保障。英朗GT是国内首款配备OnStar安吉星全时在线助理系统的中级车型,独一无二的科技配备足以让其他竞争对手自惭形秽。

藐杀同级车 编辑力挺英朗GT

藐杀理由之——动力

英朗GT搭载了一款动力强劲的1.6T涡轮增压发动机和一款高效领先的1.8L Ecotec D-VVT智能发动机,匹配超越同级的操控性能——六速手自一体变速箱,满足不同驾驶需求。同时,高性能欧式运动底盘带来动态与舒适的完美平衡。英朗GT配备了已经广受赞誉的1.6T涡轮增压发动机,它集成当前涡轮尖端技术,具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。借助全新优化的增压器技术,可爆发出135 Kw最大功率,升功率达到破纪录的84.4kW/L。在2200-5600rpm超宽转速范围间持续输出235 Nm最大扭矩。这台发动机还创新运用了Super Boost超推进功能,能瞬间使发动机将最大扭矩飙升至266Nm,并持续5秒,从而9秒内完成百公里加速。

除此以外,英朗GT在同级别车型中独有欧宝独创后悬复合型扭杆梁+瓦特连杆,和同级别车型中最大的16寸刹车盘,以及超越同级的安全性能——稳健可靠的被动安全,同级最强的车身刚度,同级最强的防侧撞能力,这些优势更是让对手刮目相看。如果拿英朗GT和具体几款同级车型进行对比的话,不难看出英朗GT在空间、舒适性和内外设计上比速腾(图库 论坛)更胜一筹;轩逸(图库 论坛)的品牌价值、动力、操控、安全自然不如新上市的英朗GT;卡罗拉(图库 论坛)则在配置、空间、动力、操控和安全方面与英朗GT存在一定的差距。

可见,英朗GT是别克品牌“全球平台,欧美技术”的最新结晶,代表了中级车舒适与操控完美结合的最高境界;英朗GT立足别克品牌的大气和现代,集公、私两种需求于一身,满足用户的需求,特别是通过外观、尺寸、内饰、舒适性、空间等产品优势所体现出来的“越级”感是其他竞品所无法企及的,是中级车细分市场中的完美之选,所以小编力挺英朗GT。

[责任编辑:thomastian]
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