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国家不补我来补 降价3000成车商营销招数

2010年07月13日13:55人民网-江南时报综合报道我要评论(0)
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  记者采访发现,目前3000元补贴在实施环节上并不存在多大问题,各店的基本操作都是消费者签订相关协议后即可享受补贴。眼下经销商们最为关注的是那些没有进入目录的车型,能否借机“沾光”拉动销量成为不少车商绞尽脑汁的地方。

  “国家不补我来补”成为了近期多家车商的营销招数。

  【经销商】

  你有补贴我就降价 只要能卖车

  “表面上看,似乎是合资品牌的车型进入节能补贴的较多,但实际操作上,还是自主品牌的车型比较占优势!”上周六,记者在机场路、红牌楼、羊西线实地走访了一圈,发现众多客户到店后,对于车型的选择还是倾向于性价比较高的经济型车。“比如,这次北京现代的I30和瑞纳都进入了节能补贴目录,但瑞纳目前还没正式上市,相当于一纸空谈,而两厢车I30的起步价就是9.98万元,还是手动挡,就算补贴3000元,也感觉诱惑不是特别大!”在机场路,记者询问了一圈,很多车主都表示已听说了有补贴政策,但具体如何实施,有哪些车型,性价比高不高,才是他们最关注的问题。

  “这点我们也关注到了,所以从本周开始,到我们4S店购买悦动的消费者也能享受3000元的现金补贴。在红牌楼建国北京现代4S店,该品牌总经理周海英毫不避讳表示,为了抢占市场份额,他们紧急将未进入目录的热门车型悦动也追加了3000元的优惠。“这点厂家也很支持我们,毕竟悦动是热门车型,而且销量比130大得多,虽然还未进入节能补贴目录,但厂家已经在争取第二批的机会,现在的3000元补贴也算是厂家与经销商提前让客户享受这项政策吧!”

  你补贴我就降价,合资品牌的竞争如此激烈,而自主品牌也不甘落后。近日,黄龙力帆也频频大手笔促销,老款520车型进行库存清仓,除了享受4000元的现金优惠外还可享受总经理签单价格,优惠力度较大。

  “5月份以来,国内车市增速明显放缓;尽管各4S店相继在淡季卖力促销,但政府出台的这一系列新的鼓励政策,正在降低车市持续下滑的可能性。”一业内人士表示,根据《细则》规定,能够享受补贴的所谓节能汽车是指发动机排量在1.6升及以下,综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)。为提前甄别出可能上榜的节能车,某门户网站利用计算机程序,将2030款车型的综合油耗值与国家文件规定的32个限量值逐一比对,最终排查出有153款符合政策支持的备选车型,相当于平均13.3款车就有一款车符合节能汽车的补贴要求。

  【专家点评】

  卫金桥:新政效应预计9月显现

  《第一财经日报》资深记者卫金桥认为,本次3000元的补贴力度是很大的,其对车市的推动效果有望在9月全面显现,但效果可能没有去年购置税减半那么明显。

  卫金桥认为,去年小排量车购置税减半推动了全年经济型车的快速增长,今年初购置税优惠从5%减少到2.5%后,小排量车的销量出现增速放缓。对于绝大多数车型来说,3000元远大于减少的购置税优惠。但目前这一政策要让老百姓了解接受还需要过程,在一些经销商处消费者也还处于询问阶段。接下来,国家还会公布第二批、第三批节能车型目录,当政策和补贴车型全面明朗后,其对车市的影响力才会有明显的影响。所以,真正新政发威的时间应该在9月左右。

  现在的外部经济环境已与去年大不相同,目前的车市非常冷清,由于到店人数下降,新政要立竿见影不太可能。同时,本轮补贴惠及面不及上次广泛,加上市场环境已大不相同,其效果不一定会有购置税优惠那样明显。但这一政策信号是非常明显的 在车市连续几个月销量环比下降的情况下,国家要促进汽车市场的健康增长,刺激汽车消费。同时,政策也将汽车消费向节能环保车型方向引导。

[责任编辑:meipeng]
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