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全面升级 腾讯试驾奇瑞新品牌车型旗云1

2010年07月16日16:40腾讯汽车郭岩我要评论(0)
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动力及操控:

2010款 奇瑞旗云1 1.0MT 豪华型 试驾实拍

动力方面,旗云1搭载了奇瑞自主的1.0L四缸发动机,这款发动机还用在奇瑞QQ3的AMT车型上,低转速时扭力充沛,起步时无需踩油门。电子油门只要轻轻一触便有响应,工信部综合油耗6.7L,节油经济性也不错。

全面升级 腾讯试驾奇瑞新品牌车型旗云1

时速60公里以下,能感觉到这台发动机的动力响应还算积极,但超过80以后,即使油门踩到底也很难感觉到明显的提速。当时速达到100公里时,底盘稳定性还不错。

2010款 奇瑞旗云1 1.0MT 豪华型 试驾实拍

可能是新车的原因,这台5前速手动变速器在换挡时稍显生涩,而且离合器的触点较低,如果不把离合踏板踩到底,很容易出现低档位难挂的情况,需要一定时间的适应。旗云1目前只有一款1.3L车型配备了AMT手自一体变速器,希望厂家尽快推出1.0L AMT车型。

2010款 奇瑞旗云1 1.0MT 豪华型 试驾实拍

旗云1采用了前麦弗逊式独立悬架,后纵向拖曳臂式半独立悬架,在同级别中舒适性处于中上水平。前盘后鼓的刹车系统虽然无可厚非,但刹车踏板前半段的制动效果微弱,只有后半段才有明显的制动效果。双安全气囊和ABS+EBE有助于提高行驶安全性,当然想同时拥有这两样配置,您必须购买顶配车型。

2010款 奇瑞旗云1 1.0MT 豪华型 试驾实拍

总结:旗云1在空间、动力、经济性和实用性方面都比奇瑞QQ3要更高一筹。同时外观方面也比QQ6更容易被接受。加之3.88-5.38万的低价位优势,和旗云新品牌的亲民号召力,相信会为奇瑞赢得更多A00级市场的人气。

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