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陈志鑫:上汽坚守中高端切入 差异化营销

2010年07月20日08:24北京商报蓝朝晖我要评论(0)
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陈志鑫:上汽坚守中高端切入 差异化营销

上汽集团执行副总经理兼乘用车公司总经理 陈志鑫

如果上汽的A级车计划能顺利实施,那么上汽自主品牌就将再度实现跨越。日前,上汽集团执行副总经理兼乘用车公司总经理陈志鑫在“中国自主汽车技术与产品成果展”上表示,上汽用20多年合资合作积累的技术和管理经验,发现只有走差异化的发展道路,以中高端为切入点,以产品技术含量、性能和品质来和国际知名品牌做面对面的竞争,打造自己的品牌,才能进行可持续发展。

在第一批节能汽车补贴目录中,上汽集团旗下的合资企业全部榜上有名。其中最出人意料的是一向以“油老虎”形象示人的美系车,此次共有18款车进入目录,这些车型均与通用汽车相关。其中上海通用就有12款车型入围,是首批节能汽车目录中入围车型最多的品牌。

面对上汽自主品牌乘用车遗憾落榜,陈志鑫表示,上汽自主汽车最近两年增速比较快,但总体的建设比较晚。由于起步就打造中高端,因此其自主品牌与其他自主品牌主打小排量相比,确立了差异化的竞争优势。

陈志鑫坦承告诉记者,虽然在自主品牌建设初期,上汽的自主轿车没有被消费者认知和接受,令上汽承受了很大的压力,销售上始终没有形成突破。但上汽并未放弃产品品质的提升,经过两年多的努力,消费者逐步认可并接受了上汽打造自主品牌的理念和定位,随着荣威550MG6荣威350的上市,上汽自主品牌销量开始大幅度提升,并开始实现盈利。

事实上,上汽对于自主品牌的打造是自上而下的发展,从荣威750到荣威350,上汽已开始着手进入A级车市场,并有望争取进入补贴目录。

与此同时,上汽在新能源汽车开发中,也瞄准了世界汽车驱动电力化的技术发展趋势,加快推进混合动力和纯电动汽车产业化,推动汽车研发、生产和运行。按照规划,今年年底上汽将推出一款混合动力车,到2012年还将推出纯电动车和插电式强混汽车。

不过,上汽明白,在高度竞争的中国汽车市场,光靠定价差异不足以支持自主品牌。因此,上汽为打造产品的竞争优势,分别尝试了数字轿车,通过3G网络系统等新兴技术的应用,获得了非常好的评价,开辟了差异化的发展道路,提升了品牌科技含量。“今年、明年和后年上市的汽车,上汽将全新涡轮发动机全部用在新车型上。”陈志鑫透露。

(北京商报)

[责任编辑:leotao]
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