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试驾海马骑士 操控扎实动力够用

2010年07月21日14:24腾讯汽车我要评论(0)
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2010款 海马骑士2.0 手动豪华型 到店实拍

骑士 价格: 11.38-13.68 万元 品牌:海马汽车车友论坛>>
参数配置 | 车型图片 | 相关资讯 | 车友点评 | 油耗 auto.qq.com 2010-07-21

在10万~15万元的SUV中,海马骑士的外观设计堪称经典。骑士的造型设计源自美洲豹,前脸威猛又不乏稳重大气;侧身突起的轮拱配合贯穿前后的波浪式腰线,充满跑车的感觉。尾部线条简洁稳重,整体感较强。

骑士搭载了海马自主研发的全新HA-VVT-2.0升自然吸气发动机,融入D-VVT技术,在低速和中高速路段、山路和沙石路面,骑士的动力输出非常及时,虽然不迅猛但也不“肉”,速度在120公里/小时以下时,各种速段的超车变线都让人信心十足。

作为一款整车质量为1435公斤的SUV,这种动力表现还是值得肯定的。但是,速度超过120公里/小时后,骑士的动力就很难继续攀升,最高速度可以达到140公里/小时,靠惯性能勉强爬升到160公里/小时。油耗方面,工信部测定的骑士百公里综合油耗约8.4升,从北京到承德再到塞罕坝来回的近1000公里实际驾驶显示,骑士的油耗水平在10个左右。

骑士搭配了一款5速手动变速箱,换挡流畅,动力衔接较自然。不过换挡杆较细,缺少“非洲豹”式设计的大气威猛,与骑士威猛的外观不太符合。转向系统的力度轻松柔缓,没有笨重感,长期驾驶手臂不会劳累。离合踏板和油门踏板的力度调校非常舒适,柔软轻松,有助于延缓腿部疲劳,避免长途驾驶的劳累。不过刹车踏板较窄、力度较大,长时间驾驶时右脚掌会不舒服。另外,刹车力度的渐进性也有待提高。

骑士搭载了前麦弗逊带横向稳定杆、后多连杆的悬挂系统,调校硬朗,整体感觉偏向于运动。在乌兰布托草原里行驶时,这套底盘也能轻松应付沙石路面和软泥路面。海马销售公司总经理吴刚表示,骑士的底盘比马自达Tribute的底盘更好。通过城市、高速、郊区、国道、山路弯道等多种路况的试驾,感觉并非虚言。

安全方面,骑士配备了博世最新版本的ABS+EBD+BAS系统,16寸五辐铝合金轮圈和全尺寸铝合金备胎,还采用了欧洲最高标准的3H结构高钢性硼钢车身设计,是少数采用硼钢的车型。

骑士是海马汽车B级平台的第一款产品,是其进军B级车市场的先锋,因此被寄予厚望。从外观、性能、配置和价格等方面来看,骑士已经具备了相当的产品竞争力。从市场来看,目前SUV市场处于高速增长阶段,但中高端SUV市场仅有东风日产逍客、起亚狮跑、东风本田CR-V等少数几款产品。海马从B级SUV入手,可以避开B级轿车市场的激烈竞争,获得更充裕的空间和机会。

[责任编辑:chenghaozhu]
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