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运动绅士 各品牌轿跑车型卖点揭秘

2010年07月21日18:22腾讯汽车庄志强我要评论(0)
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● 马自达:睿翼轿跑

2010款 睿翼轿跑 试驾实拍

在今天介绍的这几款轿跑车里,最“平民”的一款,恐怕就要数这款马自达睿翼轿跑了,2.5L车型只要20万多的价格,比起其他几款动辄几十万的售价都要亲民的多,而且2.5L的排量,放在日常驾驶中,也绝对属于大排量了。而且睿翼轿跑车采用了掀背式的尾部造型还有增加尾翼,睿翼轿跑的外观相比普通版车型也有变化:进气格栅上部横条加粗,下部装饰条被去掉,黑色中网面积更大,雾灯附近造型也有调整。

第一眼见到轿跑版睿翼,肯定被其夸张的扰流板(或成为尾翼)所吸引。当然众多车身细节的修改会不自觉的让你品味出与普通三厢版的差别。睿翼轿跑版可以说在中型车中更偏重运动型的设计,虽然车身已经保持了马自达的设计元素来里面,整体车身线条圆润,流线型的线条过渡非常平滑,但是从犀利的柳叶形大灯还有充满肌肉感的轮眉上都有很明显的体现。

2010款 睿翼轿跑 试驾实拍

车身整体设计更符合空气动力学,马蹄形前后轮扰流板既降低了车轮的风阻也对刹车盘的降温起到了一定的作用;类似新马自达3的前脸设计相比睿翼更加简约而大气。

车灯设计可以用“媚”来形容;从发动机盖与翼子板衔接处延伸出来的类似于刀锋的锐利线条让睿翼给人一种犀利的视觉感受;圆润饱满的腰线给人不同的内敛感觉。

2010款 睿翼轿跑 试驾实拍

睿翼轿跑版内饰与外形相呼应,相比三厢版浅色内饰点缀的内饰设计,轿跑版配备的全黑内饰更加突出运动感。整体架构与三厢版相比实在太过相似,以至除了颜色外很难区分两者的区别。车内弥漫的饱满曲线与尖锐线条设计不矛盾,不仅可以体现舒适的驾驶氛围,更能体现出一种运动气息,整体节奏更令人心情舒畅。

睿翼的内饰设计相对于外形来说更强调的是精致,内饰的材质选择也提升了车的高档感,分区空调、前排座椅加热、一键式启动系统、8方向电动可调座椅带有3组位置记忆功能,这些设计给驾驶者及前排乘客提供了更舒适的空间。

09款睿翼2.5自动导航版 实拍图

睿翼轿跑的车身尺寸相对于同级别车来说略小一些,但比一代马6大一些,设计师采用minimax即车身最小化利用率最大化的设计理念想让睿翼轿跑实现既满足驾乘空间的同时更便于安心驾驶和停车。坐在前排空间完全够用,后排空间由于车型的溜背造型而留出更多头部空间,对于180cm的编辑来说头部距离车顶有一拳的距离还是稍有些局促。

虽然名为轿跑,但它的动力单元没有改变,依旧是那款经典的MZR2.5L发动机,最大功率124KW,最高扭矩226NM,性能参数在同级车型中属于中上等水平。实际驾驶中这款自然吸气发动机最大扭矩爆发转速不高,从工况图能上看出发动机有两个明显波峰,一个出现在1500-2100转,这个也是国内消费者最为普遍的一个换档区间,更直白解释:在2000转的时候,发动机就能爆发出扭矩峰值,让驾驶者感觉到较强的动力,如果再舍得拉高一点转速,发动机转速达到3000转以上,又能爆发第二个扭矩峰值区间。与睿翼轿跑版2.5L车型搭配的依旧是带手动模式的5速手自一体变速箱。正常驾驶的换挡平顺性表现令人满意的。

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