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V6引擎之经典 新天籁成就中高级车新标准

2010年07月27日11:33腾讯汽车我要评论(0)
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纪录是用来打破的,标准是用来刷新的,在新天籁勇夺6月销量桂冠、V6发动机突破30万台之后,进一步表明了新天籁在中高级车市里面的标杆地位愈加稳固。由此也引起了我们对中高级车市场的思考,到底消费者的核心需求是什么呢?他们对于一台中高级车型的评价标准发生了怎样的变化呢?或者我们可以在新天籁身上找到破解的线索。

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由表入里 技术成就核心竞争力

稍稍回顾以往厂家或者是媒体对于中高级车型的宣传重点就会发现,外观、内饰和车厢乘坐空间等等往往是主推对象:外观如何的大气端庄、车厢如何的豪华宽敞、配置怎样的丰富多彩……似乎这些直观表面的项目就成为了消费者对于中高级车的衡量标准和关注焦点。但随着市场竞争的发展,逐渐地我们会发现不同品牌和车型之间,在以上方面的差异已经越来越少,没有一台车不是气派时尚的,没有一台车不是配置齐全的,更没有一台车不是宽敞贴心的。当激烈竞争进入到同质化时代,当消费者正在快速成长,中高级车型到底怎样才能突围而出呢?

归根结底还是要看车型的核心技术。消费者会逐步意识到需要剥开车型的“表象”,深入追究车型的关键部件,例如发动机、变速箱、驱动系统、悬挂系统等等,这些方面更加会对当下的购买价值与日后的用车养车产生深远影响。不妨以日产新天籁为例,其所搭载的V6发动机+CVT无级变速器是目前国内中高级车里面最具技术含量的动力传动组合,其中V型6缸的发动机还采用了航天级减摩技术、优化的冷却与润滑系统等等众多先进技术和加工工艺。日产VQ系列发动机已连续14年获得美国权威杂志《Ward's Auto World》所评选的“世界十佳发动机”称号,在运转平衡度和平顺性方面有着先天的优势。

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所以我们研究新天籁的市场表现,会发现一条由逐步认同到广受追捧的线路,随着中高级车消费群体的成熟和理性,其在核心技术上的优势就越发明显,体现到市场表现上面就是一路的稳健增长。到了今天新天籁终于凭借卓越实力问鼎中高级车销量冠军宝座,同时V6发动机累计销售超过30万台,创下国内单一发动机的销量纪录,这些成就都是天籁一直坚持以技术立命的最好见证。值得一提的是,为庆祝V6发动机销量突破30万台,“天籁巅峰盛惠”促销活动现已在全国各4S店全面展开,势必促成新一轮的市场热潮。

化繁为简 舒适来源自细节思考

除了领先创新的技术应用,车内配置也是影响性价比的重要因素之一。在以往的中高级车市里面一直存在着关于配置的明争暗斗,例如CD影音系统,6碟的仍然不够,还要上10碟的;再例如仿桃木饰板只用在中控还不够,还要普及到车厢每一个看得到的地方。但逐渐地我们会发现听CD光盘的人越来越少了,大家反而希望能够把随身的数码播放设备连接到车上的娱乐系统;仿桃木面板的受欢迎程度也已经大大降低,大家想要的是适当点缀而不是粗枝大叶。

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于是在配置组合方面更加考验厂家的心思,在有限的成本内提供能够真正为消费者带来实用价值的配置,才能最终赢得市场的认可。例如新天籁所装备的HID自动开闭氙气前大灯(照明高度自动调节)、 一键式启动系统、可调式腰部疲劳缓解装置、双区独立控制自动空调、ASCD定速巡航系统、High-μ高摩擦力刹车装置等等,都是关乎日常用车,并能带来实际使用价值的配置。

此外,对车内乘员感官体验的关注同样是中高级车型的新焦点,新天籁便在同级车型里面一直坐拥“舒适之王”的称号。而在这一有口皆碑的荣耀背后,便是其对于每一个细节的执着和思考。例如真皮座椅几乎所有中高级车都会装备,但新天籁的Multi-Layer仿生学座椅由高级有氧真皮制成,坐垫和靠背都有明显的弧形而且材质柔软,时刻给予身体良好的包裹性;天窗也是20万以上车型所必备的,但新天籁可是同级里面唯一提供全景天窗的;再例如顶级Bose的5.1声道音响系统、高清晰液晶显示屏、DVD格式NAVI卫星导航系统、副驾驶位置上可伸缩的腿部支撑等等,众多的舒适细节随处可寻,对车内乘员的体贴入微到达极致,同时也树立了新天籁在中高级车市的标杆地位。

[责任编辑:kathywang]
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