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上汽设计总监马征鲲:汽车让生活更美好

2010年07月28日00:01腾讯汽车宋岩我要评论(0)
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汽车作为连接城市生活的纽带成为了本届世博会非常重要的组成元素,而在上汽通用汽车馆中,我们看到了一辆代表了中国绿色概念车设计最高水平的上汽概念车“叶子”。这款概念车的出现为我们勾勒出了一幅全新的生活图景。为了解读上汽世博会更多鲜为人知的故事,腾讯汽车独家专访了上汽上汽技术中心设计部总监马征鲲。

上汽设计总监马征鲲:汽车让生活更美好

马征鲲先生展示叶子概念车图片

上汽主推“汽车让生活更美好”世博概念

新概念解决拥堵与排放

腾讯汽车:作为上海世博会的东道主,上汽通用馆吸引了很多媒体和参观者的目光,那么在此次世博会上上汽的参展规划是怎样的,参展的主题和亮点是什么?

马征鲲:一个是在中国馆,这是全国最重要的场馆,提供了两辆车,一个是叶子那辆车,还有一辆车是E1,在北京车展的时候实际上已经展出了一辆。在中国馆里是另外一辆车,设计是相同的,只是颜色不同。叶子它的名字叫“YeZ”,这个名字是叶子的中文发音,同时它也是英文“Yes”的谐音。

世博会的主题是“城市让生活更美好”,我们作为汽车公司,参与世博会这件事情,实际上是把“汽车让生活更美好”的理念带入进来。当然世博会说的是城市。实际上我们的生活离不开汽车,这样就可以理解汽车怎么样结合世博会这个主题了,就是使汽车让城市生活更美好。

作为人们城市生活的纽带,我们在上汽馆体现了很多的思考。在展馆里有一部电影就是“行”,它的主题是“为爱而行”,就是衣食住行的行,汽车公司实际上主要做的是交通工具。如果现在城市生活不美好的话,哪些方面不美好,咱们最讨厌的就是堵车、空气污染,污染到了什么程度,比如说洛杉矶、纽约、北京、上海这些大城市都是上面一个大盖子,这个盖子实际上是各种污染排的烟散不了,散不了之后,比如说北京的温度现在有时候比南方的一些城市还高。所以这就是说汽车没有让城市生活更美好。

所以我们想结合这次世博会,看看怎么样让汽车把城市生活不美好的几个方面调个个,转过来,我们减少污染,不但是把空气的质量不破坏掉,反而将它改进了。所以我们“叶子”的这个车就是从这个主题切入考虑的。

上汽设计总监马征鲲:汽车让生活更美好

开拓新能源应用途径

腾讯汽车:从理念到设计,叶子这款概念车体现了非常高的设计和创意水平,那么这款车是如何来解决城市拥堵和污染的问题呢?

马征鲲:实际上“叶子”这个车只是我们众多设计方案中一个。从世博会开始一年多以前就开始这个任务,有很多设计师参与,最后我们这个产品做了一个方案,实际上它是在众多方案中是最出色的一个。首先它的动力来源是太阳能和风能这两个主要来源,一个是车上的轮子上的风叶,你到世博会的车展去看,它是一直在转的,象征着一个风能的使用。比如说我们到内蒙古的草原,你停在海边或者是停在沙漠风很大的地方,它可以不断地收集能源为自己的电池充电。

“叶子”这辆车实际上也是在前期头脑风暴的时候一些想法的结果,把叶子的造型就画出来了,很简单,它的思路就是一片叶子。

太阳能顶的形态实际上是一个仿生的“叶子”的形态了,完全受叶子的启发。所以这个车的主题也很清楚。我们并没有在这弄一小块太阳能板,大家也看不到。实际上我们这个有点“舞台”的效果了,这种设计就是一种夸张的设计,比如说整个这么一大片叶子,它有灯带,有闪亮的灯光。它的上面有小叶片,随着光源的方向会调整方向,这是一些小叶片,有好多仿生的概念在里面。当它吸收到能源之后,在舞台上为了展示这种效果,因为大家都坐得很远,它还有光带,会显示能源不断地往里充,比如说后背。这些都是灯带,就像叶脉一样。我当时要求一个一个亮,就像流水流下来一样。它强调的是对太阳能的充分利用。因为把太阳能拿过来用做动能了。这个动力系统主要是这么考虑的。这样的话实际上这两种能源是没有太多污染的,风刮上去或者是太阳照在车上是没有污染的所以说是一种比较巧妙地使用大自然原有的能源,就像咱们用水能发电一样,没有说像火力发电那样的。

你看我们画了一个“未来城市”的规划或者是建筑的形态。实际上我们整个的理念就是想未来的城市不是像好莱坞电影上想的,很机械化,全是钢铁的,就像炼钢厂那样的非常热、污染得很厉害,或者是非常没有人性味的感觉。我们做得城市很漂亮。

因为我们想说未来的环境是什么样的,比如说这张效果图,当然这个不光是叶子了,我们还有一个海贝的概念车。这两张效果图全是我们的设计师画的,这就是一个城市规划的鸟瞰图了。这里面的建筑都是有机形态的了,不是简单的机械的钢铁的直线性的建筑了。这个很有可能,在未来,不用在未来,现在在欧洲,比如说你去过宝马的博物馆,就是这种曲面的玻璃面。所以到那个年代,可能是2030年就显得更加有机了。但是这个时候我们想的是城市的面貌已经很漂亮,汽车造型上也不一定像今天这种一看就是机械化大批量生产出来的产品,可能是个性化很强的产品。

能源转换率是重点因素

实际上开发这些车的技术能力是有的,理论也是有的,是行得通的,就看它的能源转换使用率到底是多少。举个例子来说,像丰田普锐斯,它上面有一个太阳能的板。我到日本看日本的版本都有了,美国最初的版本是没有的,就是一个纯的混动的车。现在变成了太阳能,是它的能源的一部分了,以前就是电能。所以实际上这些都是一个性质的工作,就是说今天的技术是不能把它弄成一个百分之百风力的汽车,但是我们这种想法,为了启发全世界各国的设计师往这个方向努力,这是一个努力的方向。我相信我们这台车,在一两年之后可能会有类似的想法,可能更加实用一点或者是更加夸张一点的纯风能的汽车,我相信可能会有,也有可能受我们这种太阳能的启发做一个更推进的产品。我们并不是说作为一个大的国家,我们有什么技术,我们藏着掖着,我们希望全世界的人都来看世博会,我们邀请世界各国的朋友都过来了,一些人说中国是主要的污染国家,在这方面考虑得不多,但是实际上我们在这里面让大家看到我们考虑得也很多,我们也花了很多精力做这辆车,然后把这辆车最后放在世博会的中国馆里面,放在我们上汽自己的馆里面。你到上汽馆,你会看到它在舞台上展示。

打造全新出行模式

腾讯汽车:它如何解决排放的问题搞清楚了,但是如何解决拥堵的问题呢?如果大家都开这款车,会不会产生拥堵呢?

马征鲲:所以这里需要引入另一款车:因为没有这款车就不能清楚地谈叶子这辆车,为什么?首先海贝这个概念车是一个“全数字化”的概念车,但是这个数字化不是说数字化的仪表,它是说我们这辆车本身并没有做成一个实车,是在三维的数字环境里给你展示的。因为这个车你能看出它的形态,非常流线型、非常快速的一个车,就像一个“子弹”一样,不到1米4高,很低,就像蓝博基尼那么高的跑车。这个车它是一个磁悬浮轿跑车的概念,当然这也是一种畅想,因为2030年是比较远的未来,所以现在高铁是高速发展的,北京到上海慢慢都通了,高铁是中国整个的发展方向,我估计美国将来也会这么考虑。海贝有点像介乎于公共交通与个人交通之间的东西,因为它的速度非常快,它可以跨城市之间走,它能够达到300公里的速度,从北京到上海。你到了上海里面,你不能开这么快,比如说你来玩儿来,你需要观光、照相、摄影,这个车基本上是“子弹头”概念的东西。所以这种车配上“叶子”这种车就有一个完美的结合了。为什么呢?它到市中心里以后,就像坐黄包车这样敞篷的车一样,大家可以照相,拍东西,但是大量的流量可能是在高速上走,比如说上班的人要是快走的,可能开一小时100公里,高速就是磁悬浮道路系统。所以那个时候我们设想,有可能高速不是这种轨道高速了,可能高速上的车就能上海贝这种车。所以如果是上班族,不用开叶子这种车,你可能是两辆车,这种车可能是租的车,可能是你玩儿的人或者是观光的人开的车,因为他不能开得太快,他慢慢开,在这儿吸收新鲜空气。我们设计的就是这种磁悬浮的道路,非常快速的,大家都在上头走。底下可能是大片的绿地,高速公路底下几乎是大花园的效果。

道路可能在空中是高架的概念,或者是地道或者是隧道。所以说它实际上真正的把地面原有地面上大量的绿化,你开这种车在里面可能觉得很融入。你看这张效果图的感觉,就好象这个车是从地里长出来的感觉,没有觉得很机械或者是很异类。你是一个敞篷的概念,风吹在你的脸上,阳光部分照在你的脸上,当然这里有个顶,太晒了也受不了了。就像你去欣赏大自然、你去逛公园的感觉,所以它并不需要特快,也不会太多的堵车,真正大量的人流可能是公共交通,可能是一个高速火车,你到我们上汽馆看一个2030年的未来电影,有一个非常大的车,那个车就像是两层的火车,可能大量的人流被高速的磁悬浮火车带走了,比如说到一个特殊地点或者是非得一个人驾驶,或者是两个人接客户去了,可能开的是这种车。所以是不同级别的车把人流分散掉了。所以这个“叶子”的车只体现了在欣赏大自然的环境里开的车,它不会很拥堵,就像你开在公园里面,你不会很拥堵,大量的人流使用的交通工具是高速的,很快地大家就散掉了。实际上在美国留学的时候,我们有一个同学专门研究未来道路系统,他研究的题目是智能道路系统,你也不用开车,按一下输入,你就输入一个终点,这个车自己驾驶着就去了。这样的话他也没有太多的出事的几率,整个是一个“Smart Highway”, 就是说道路很聪明,当前面有一个人换道,他没打灯,你可能就自然不会去抢,你不会被它撞到。

如果整个道路系统也能够和车配合在一起,很可能疏散人流、控制速度这种东西都能够更加准确了,出事的概率比较低。好多人问我这个车怎么没有门,说没有门不安全,实际上我们考虑的并不是高速的交通,我们考虑到这是人的主要的生活方式,他可能是非常舒适的,比如说我出去以后想看看你,想看看什么,我想拍张照都不需要减速,因为我这个车的速度并不需要那么高。

我们估计最高可能达到四五十以上,我们原来说了一个80公里的速度,但是实际上我觉得在探讨未来生活方式的时候,并不是大家非得是很赶的,如果是这样的话,你最好坐公共交通,有300公里的火车你为什么坐那个呢?这也是一个轿跑车的概念,像这个海贝就是能跑得很快的。

海贝这个车是四人的。这个车里面有一些图片,我们在想当这个车停在一个位置的时候,它的空间是可扩展的,能够扩展得很高,能够有一种新型的材料,比如说可能像一个休息的空间,里面可以坐四个人。当停车以后海贝这辆车里面可以延展得很高的空间,就像一个移动的居室,你可以把它带到城里,有一个停车位就可以了,可以接待一些客人,或者是上网工作,或者是娱乐,甚至是看电影从而完全改变了人们目前的生活状态。它实际上等于汽车工业向建筑工业的渗透,等于说它是一个小的建筑,可以私人携带的,你可以把它带到你愿意去的地方,你可以在那会客,和别人吃点东西,吃个饭,喝点咖啡都可以。

[责任编辑:mcraechen]
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