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50年的车坛传奇 回顾MINI的辉煌历史

2010年07月28日16:53腾讯汽车综合报道我要评论(0)
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从诞生到如今MINI走过了五十余年的光辉岁月,在车迷心目中它不仅是一辆经典小车,更是一部汽车发展史中的传奇。今天,我们将为您打开一扇通往过去的门,带您一同浏览MINI堪称传奇的过去。

● 经典的诞生

MINI的设计师是亚力山大·伊兹高尼,1906年生于土耳其西部士麦那,父亲是希腊人,母亲是德国人。1923年他来到英国学习,在从事过多 种工作后,最后成为了一名汽车工程师,1936年,他加入了莫里斯(Morris)汽车设计团队(后来的英国汽车公司)从事悬挂设计工作。二战期间,他受 命设计一种小型车,此车与1938年推出,获得了巨大成功,这款车就是Morris Minor。

MINI的设计师是亚力山大·伊兹高尼爵士

1950年,亚力山大·伊兹高尼在Minor基础上试验前轮驱动技术,虽然没有在Minor上应用,但是积累的经验用到了后来的MINI; 1955年,在亚力山大•伊兹高尼为Alvis公司工作了3年后又回到了英国汽车公司,英国汽车公司(BMC)当是的总裁Leonard Lord立即任命亚力山大•伊兹高尼为首席设计师。

MINI设计草图

1956年爆发的第二次中东战争给西方世界带来了石油危机,Leonard Lord意识到市场需要一种小型车,1957年3月Leonard Lord让亚力山大·伊兹高尼立即停下手里的一切工作,专门研发这种产品,并要求尽量利用英国汽车公司现有的零部件和体系,最大限度地控制成本。

MINI的底盘

当时的设计思想是设计一种小尺寸的车,能承载4个成人和一些必要的行李。在这个思路下,他们采用了4轮独立悬挂、前置前驱动形式,散热器左置的 设计方案,最大的利用车内空间。最终设计出了长3.05米,宽1.41米,高1.35米的样车,使用当时用在奥斯汀A37和莫里斯Minor上的A系列发 动机。

第一代mini车型传奇就此诞生

经过两年的研发,1959年8月26日使用Morris MINI Minor的名称发布了这款车,发布后,立即引起了轰动。当时使用奥斯汀7和莫利斯MINI-Minor两个品牌名称生产,后来统一成了Austin MINI和Morris MINI。事实证明这种全新的设计理念很快就被消费者所接受,MINI一经发布,便立即引起了车坛的轰动,这标志着一个传奇正式开始。

● 演变与转折

1967年,英国汽车公司推出了稍作改款的第二代的MINI MK2。增大了后窗的面积,换了更大的前进气隔栅,尾灯采用了矩形的设计。该版本推出两年之后,英国汽车公司变成了英国国家汽车公司,随即推出了MINI MK3。MK3 是MK2的改进,但因为边窗的升降方式设计得太不合理而受到广泛批评。

不论男人还是女人MINI都吸引住了他们的心

70年代,种种因素使MINI的生产大受影响,1971年MINI Cooper系列全部停产,BLMC公司希望用Metro替代了Cooper,由于MINI还有不少人购买因此维持MINI基本型号的生产。但Metro最终没有成为MINI Cooper的代替者。最终Metro演变成了Rover 100。当时支撑MINI的是60年代末期设计的MINI 1275GT,这款车使MINI系列有了新鲜感,1980年1275GT停产了。

MINI的多种变形车

1980年,英国国家汽车公司更名为奥斯丁·莫里斯集团,MINI开始使用奥斯汀 MINI,轮胎增大为12寸。到1986年为止MINI共生产了500万辆,虽然做出了种种努力,但也无法改变MINI的命运。1988年罗孚集团入主 Austin Morris集团使MINI的生产得以延续,MINI又更名为罗孚MINI,从罗孚入主后到2000年期间MINI衍生出40多种不同的版本,从救护车、 皮卡到军用汽车等等。

1990年罗孚公司作为限量车型生产停产快20年的Cooper车型,不久便作为改为标准量产型生产。装备1275cc排量63匹马力发动机,使这款MINI Cooper迅速成为最畅销版本。1992年,罗孚的首部MINI 敞篷车型问世,售价在12000英镑(18882美元),堪称当时最贵的MINI。1994年,宝马控制了罗孚集团,在宝马的有力支持下,1996年英国全新MINI 车产量再破百万级大关。MINI MK III一直生产到了1996年,直到Rover 推出新的MINI MK IV。自1959年诞生,MINI走过了45年。2000年4季度MINI MK4正式全面停产了。2000年12月24日,John Cooper也离开人世,汽车界人士十分惋惜,就像命中注定一样。老MINI和John Cooper的同时离去。

[责任编辑:skyliu]
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