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乘用车市场潜力大是商用车企业切入主因

2010年07月29日17:28腾讯专稿周磊我要评论(0)
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近日,上汽通用五菱发布了全新乘用车品牌“宝骏”,作为国内最大的微车生产企业,上汽通用五菱也“脱不了俗”,随众多商用车企业一道,开始了“自主品牌乘用车之旅”。应该说,无论是刚刚宣布进入乘用车市场的上汽通过五菱,还是其它已经进入该市场的诸如长安、江淮等企业,都是因为认识到了自主品牌乘用车市场未来发展的潜力巨大。到底国内自主品牌乘用车发展得如何?笔者就相关数据进行了整理与分析,以共各位了解。

商用车企业不断切入 乘用车市场潜力增大

近年来,我国乘用车市场发展非常迅速,尤其是在购置税优惠等优惠政策刺激下的2009年,其销量更是达到747.31万辆。而今年上半年,乘用车市场继续保持了高增长的势头,上半年已累计销售541.47万辆,已经达到去年全年销量的72.46%。而这其中,自主品牌乘用车的发展也相当迅速,2009年销量达到221.73万辆,今年上半年更是达到179万辆,占去年全年的80.73%,增速高于乘用车行业的总体增速。可以判断,未来中国乘用车市场的潜力仍相当巨大,自主品牌乘用车将“大有可为”。

在微轿方面,由于受困于成本,合资品牌汽车还很少涉及此领域,自主品牌占据着这一细分市场的绝对主力,今年上半的占有率达到77.61%。但是从整个乘用车市场来看,微轿在06-08年可谓经历“低谷”,在09年在相关优惠政策的刺激下,微轿市场的发展出现曙光,今年上半年也实现了同比59.96%的增长。未来,随着80、90后日益成为汽车消费主体,微轿将具有较大发展空间。但值得自主品牌车企注意的是,目前越来越多的合资品牌也开始涉及这一领域,相信未来的竞争将更加激烈。

商用车企业不断切入 乘用车市场潜力增大

在经济型轿车方面,由于在售价方面存在较大的竞争优势,自主品牌在此领域占据着较大的优势,其增速也高于这一细分市场的平均增速。特别是在有优惠政策刺激的09年,自主品牌更是取得了较大的发展,市场占有率提升至44.28%,而在这一细分市场的自主品牌车型也达到25个。随着我国经济的发展和城镇化水平的不断提高,相信未来自主经济型轿车在三级城市及县乡以下市场还将有更大的发展空间。

商用车企业不断切入 乘用车市场潜力增大

[责任编辑:gayaguo]
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