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虎年车市渐入蛇尾?车企下调销量目标

2010年08月05日10:00信息时报我要评论(0)
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  比亚迪年度目标下调25% 消息称将集中力量进行品牌建设

  今年7月,国内汽车产销环比双降,这已经是连续第四个月下滑。在车市增长乏力的客观现实下,自主品牌车企开始率先下调今年的销量目标,向来高调且总有办法能完成目标的比亚迪也要修改年初“80万辆”的计划。

  信息时报记者昨日获悉,比亚迪汽车将2010年产销目标由80万辆调整至60万辆,下调幅度达到25%。比亚迪汽车销售公司公关一部负责人徐安表示,调整是基于公司目前的产能原因,比亚迪今年将集中力量进行品牌建设,为明年和以后的成长奠定基础。而这也是今年国内主流汽车品牌最早调低年度产销目标的企业。

  据统计,今年车企的上半年成绩单中,有半数不及格:在自主品牌中,有六成车企未能按时完成原定计划,其中有4家自主品牌完成率低于40%。东风乘用车的完成率与年初订立目标相差甚远,另外江淮乘用车、比亚迪、东南轿车、长安轿车均在平均水平线40%下端。除此之外,海马汽车、上汽乘用车、长城汽车虽未达标,但也达到平均通过率完成42%以上,相信年底的冲量应是可以完成。

  而自主品牌中吉利、华晨、一汽轿车广汽长丰,均表现良好率先达到了既定目标的一半或以上。至于合资品牌方面,上海通用的表现最抢眼的,值得一提的是,长安铃木上半年销量达10.2万辆,超255.56%完成年度18万辆的目标,同比增长也达46%。

  如今看来,下半年的车市竞争情况会更激烈,自主品牌与合资企业的产品将在市场上狭路相逢。比亚迪销售公司副总经理王建均向记者表示,下半年,将有L3、G6、I6等高端车型推出市场,目的是冲击合资品牌车型的市场份额,“努力提升高附加值车型在公司整体销量中的比重,是公司下一阶段的重要工作。”

  一汽丰田祭出“价格利器”

  日前,信息时报记者从一汽丰田经销商处了解到,新花冠最高降幅将达到1.5万元,一汽丰田全系车型的保修期由2年或6万公里提升到3年或10万公里,由此开创了10万元~15万元级别车型的先河,同时一汽丰田首次联合丰田金融为消费者贴息、实行零首付购车。

  “新花冠是‘抛砖引玉’,为给一汽丰田所有产品的重新定位做一个准备和铺垫,8月新威驰上市、9月新卡罗拉上市,以及之后的全新锐志的上市都将以新花冠的调整为基础。”一汽丰田经销商在接受本报采访时表示。

  实际上,预计在第三季度上市全新锐志是一汽丰田的重头戏。作为中间车型,上承皇冠,下启卡罗拉,锐志对于一汽丰田的产品再定位至关重要,也就是说它对于一汽丰田的利润具有关键性的决定作用。

  部分车企优惠信息

  ●宝马3系最高优惠4.2万元

  ●荣威750现金优惠3万元,并赠送价值5000元大礼包

  ●雅阁优惠1.7万元

  ●东风日产全车系最高优惠高达3.5万元

  ●一汽丰田新皇冠目前最高优惠3.38万元

  ●上海大众朗逸现金让利3000元

(信息时报)

[责任编辑:darkogao]
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