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专访华晨宝马戴雷:新5系将改变豪车格局

2010年08月06日07:46京华时报我要评论(0)
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在全新宝马5系长轴距上市前一周,华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷接受了本报记者专访,围绕这一款备受瞩目的车型,他畅谈了它的产品开发理念和内涵,以及市场定位、商业策略,让我们充分认识到,这正是一款凸显宝马大美之悦和梦想之路的车型。

专访华晨宝马戴雷:新5系将改变豪车格局

充分考虑中国用户需求

问:新车型的开发始于何时?多少人参与?谁是主设计师?

答:全新宝马5系长轴距与标准轴距版本同步开发,大约始于6年前,经历了完整的开发过程。其研发在宝马集团研发中心完成,沈阳工厂的工程师也参与了此过程。大量针对性调校工作和道路测试在中国进行,以保证车辆完全符合中国的道路状况。整个研发工作由宝马集团设计总监霍伊顿克负责,一位华裔设计师负责了其后排座椅的设计。

问:除了长轴距,宝马还考虑了中国客户需求的哪些其他因素?

答:中国大多数5系的客户经常是工作日坐在后排,而周末喜欢亲自驾驶。因此,我们必须考虑到驾驶操控性和乘坐舒适性的最佳平衡。

除了长轴距带来更大的腿部空间,我们还对新5系长轴距重新设计了后排座椅,包括加大加厚的坐垫以及调整座椅角度。

问:全新宝马 5系长轴距如何取得更高的效能?

答:宝马高效动力战略是一个综合的节能概念,涉及到技术的应用,包括车辆轻量化制造、空气动力学设计、发动机和动力系统的优化,以及众多创新高效动力特色技术,比如制动能量回收,智能辅助单元控制等等。

新5系将改变豪华车格局

问:为什么宝马公司如此重视新5系?

答:宝马5系是宝马中国销量最大的车系。所以在这个细分市场上取得更大销量对宝马品牌非常关键。全新宝马5系长轴距作为一款全新且最出色的豪华商务轿车,会让宝马获得更大的机会,改变豪华车市场的格局。

问:新5系已经被很多人称为“小7系”,这是否会影响到7系的销售?

答:我们的7系是市场上最成功的顶级豪华车。去年,销售超过16000辆,今年上半年就已经超过11000辆。可以看出,我们的7系将获得更大成功。

我们讲过,每一个系列的宝马都具有鲜明的个性特征和定位。7系定位于“领袖座驾”,而新5系长轴距面向那些拥有和坚持梦想的社会精英。如果新5系被称为“小7系”,这只能证明一件事情:那就是大家高度认可新5系的豪华。这将帮助5系,而不会影响到7系。

问:全新BMW 5系长轴距最主要的竞争车型是哪个?

答:在豪华商务轿车这个细分市场有很多竞争车型。哪些车型是最直接的竞争对手最终还是要由客户来决定。我们对全新BMW 5系长轴距非常有信心,其推出定将改变国内豪华商务轿车的格局。

大幅提高产能保证供应

问:如何保证新5系的市场供应?

答:新5系会在沈阳现有工厂生产。我们已经大幅度提高了产能。我们将在产品供应方面付出最大努力。

问:宝马会进口标准轴距版的5系吗?

答:如果一些特定的客户有这方面的需求,我们会进口一些标准轴距的5系车型供客户选择。不过,全新宝马5系长轴距将是重点,超过90%的销量都会来自长轴距车型。

问:上一代5系长轴距还有库存吗?将如何销售?

答:上一代5系长轴距已经停产,且很多车型已经售完。我们处于一个正常的车型换代的情况,经销商那里可能还有少量的某些车型。上一代车型直到今天看上去都不像一个老车型,有些客户会特别喜欢。所以,有些库存是好事,完全不是问题。

问:我们应如何理解大美之悦和梦想之路?

答:悦是发自内心的一种美好感受。我们的新5系将激发这种感受和喜悦。从其美学设计的外观和极尽高档的内部,处处都显示出这款车是为了那些有激情、有梦想、且高标准的客户而设计的。它专为中国开发生产,证明了我们对中国市场的承诺。

[责任编辑:sunnyma]
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