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索纳塔发动机怠速控制装置检查与调整

2010年08月12日16:40《汽车维修与保养》我要评论(0)
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韩国现代SONATA2.0L四缸发动机,它的怠速控制装置是采用直接驱动节气门的方式。因其结构上的特点,调整怠速时必须遵遁其机理进行调整。在维修中,常遇到发动机在怠速运转中,不稳、游车,开空调时转速反而下降,甚至时有发生熄火等现象,在一般调整无效的情况下,就误认为怠速控制装置出了毛病,更换新件后,结果症状依旧。其实在检查怠速控制装置完好的情况下,只要采用正确的调整方法,就能恢复良好的怠速性能。

索纳塔发动机怠速控制装置检查与调整

韩国现代SONATA

怠速控制装置是由直流马达、蜗轮蜗杆组件、柱塞、怠速开关,马达位置传感器等机件组成。

发动机怠速运转时,ECU根据各传感器输入的信息即时控制怠速马达的正转或反转,通过蜗轮蜗杆传动机构,使柱塞回缩或伸出。顶动ISC杠杆驱动节气门在怠速时的开度大小,从而即时控制了发动机怠速运转。在柱塞顶部设有怠速触点开关,此开关信号输入ECU,感知发动机是否处于怠速工况。同时,马达所处的即时位置,由马达位置传感器反馈给ECU。

调整怠速前,电气元件检测的数值,必须满足以下技术条件。

怠速的怠整方法:

整时的技术条件:

1.发动机冷却水温须达到80-95℃。

2.所有的附属设备,如灯、空调、电动冷却风扇等关闭。

3.装有自动变速器的车辆,挡位应处于P与N挡。

4.如有助力转向装置,方向盘应在中间位置。

5.点火正时正确

6.检查节气门是否有发卡,节气拉线的自由行程AT为2-3mm,MT为0-1mm。

[责任编辑:skyliu]
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