腾讯汽车 腾讯汽车 > 资讯频道 > 评论分析 > 正文

叶雷:比亚迪“歇脚”给国产汽车提个醒

2010年08月17日18:02证券时报我要评论(0)
字号:T|T

随着近几个月车市下滑、库存增加,近日,比亚迪宣布,将2010年产销目标由80万辆调整至60万辆。比亚迪汽车销售公司表示,调整是基于公司目前的产能原因,也是贯彻公司“品牌年”整体战略的重要举措,将集中力量进行品牌建设,为明年和以后的成长奠定坚实的基础。

在国内汽车产业鸿运当头之时,民族汽车新贵比亚迪却表示要“歇歇脚”了,颇令人意外。塞翁失马,焉知非福。比亚迪“歇歇脚”自有它的无奈之处,因为比亚迪上半年仅完成了80万辆销售目标的36%,在目前的车市行情下,虽然比亚迪还将推出L3、G6、I6等车型,但要想完成剩下的64%,也几乎是不可能的事情。因此,与其等着无奈结局,还不如早日做出理智调整。

大家都说“一流企业做标准,二流企业做品牌,三流企业做生产”。目前国内汽车业表面上风光无限(报价图片参数),实际上要么走的是“销售为王”的路线,要么走的是“加工生存”的路线,鲜有技术创新,缺乏品牌建设,售后服务也十分落后。要提汽车产业的标准,现在估计还真轮不上中国的车企。但要想做大做强,进行品牌建设是目前必须做的事情。

由于成功和巴菲特联姻,比亚迪乌鸡变凤凰,不仅省下了一笔广告费,而且让每年产销量翻一番在前几年顺利实现。当然,巴菲特也是赚得盆钵满满,据说在资本市场巴菲特投资比亚迪已经赚了超过50亿港元。司马昭之心,路人皆知。以投资比亚迪为“有生以来最大的荣幸”的巴菲特,却不愿也不敢开着比亚迪上班,明眼人一看也就知道,巴菲特只不过是在利用影响力,在新兴资本市场兴风作浪而已。

事情就怕“旁观者清,当局者迷”。我们感到幸运的是,比亚迪还没有糊涂,还清楚地知道自己真只是一只“乌鸡”而已,但也要借势用势,努力实现自己从乌鸡变凤凰的实质飞跃。因此,比亚迪将2010年定为公司“品牌年”,现在面对销量下滑的现实,干脆降低产销量目标,集中力量进行品牌建设,这未尝不是好事。因为,不进行品牌建设,比亚迪就将进入“产能过剩”的恶性循环,最后在低端市场恶性竞争中死亡。

实际上,面临同样困境的自主品牌汽车并非只有比亚迪一家,上半年,奇瑞只完成了全年计划的43.65%,江淮只完成了35%,长城只完成了30.45%,力帆仅完成了26.29%……现在比亚迪准备“充充电”后再冲刺,不知对自主品牌汽车有没有启示作用,不知道我们能不能看到中国自主品牌汽车迈向理性发展大道的曙光。

[责任编辑:gayaguo]
在这里,读懂汽车
扫描左侧二维码即可添加腾讯汽车官方微信;
您也可以在微信上搜索“腾讯汽车”,获取更多汽车资讯。
登录 (请登录发言,并遵守相关规定) 分享至: 腾讯微博
如果你对汽车频道有任何意见或建议,请到交流平台反馈。到微博反馈

Bitauto易车网车市资讯

企业服务

汽车图片站

推广信息