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吉利收购沃尔沃 五大运营难题待解

2010年08月19日17:52腾讯专稿阿毛我要评论(0)
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吉利以13亿美元现金外加2亿美元票据的支付方式于近日正式与福特汽车完成了沃尔沃轿车资产的交割,正当业内为吉利走出国门进军世界汽车产业高兴之时,又有多少人真正分析了此次收购能否成功与否,收购与资产的交割并不代表收购的真正成功,从另一方面这次的欢乎声也同样代表了国内某群人士的心声,似乎只要是国内对国外企业的收购案他们说觉得中国企业在成长,变的比国外企业强大了,其实不然,收购交接只是收购案成功与否的开端,并不代表收购案的成功,这样的案例在国内实在太多了,由于国内企业在收购时往往过低地估计了收购的风险,或只是片面地看重被收购企业的某一方面,他们有准备不足,或对被并购方所处环境、不同企业文化价值观、法律法规等各方因素收集分析的不准确而造成收购的判断失误。由于这样的失误而给国内企业造成损失的案例太多了。­

吉利收购沃尔沃 五大运营难题待解

当年中国平安并购荷兰—比利时富通集团,8个月净亏157亿元;TCL并购汤姆逊,3年净亏40亿元;中投集团投资美国黑石集团,20亿美元不到一年,缩水70%以上,这样的案例枚不胜举。很显然,国内企业在进行海外收购或并购时由于缺乏相应的经验使得原本的收购计划往往会在收购以后出现很多问题。­

一、吉利收购沃尔其收购的最终战略在结果面前失去了意义。­

在当初吉利宣布参与对沃尔沃的收购之时,“品牌”和“技术”被宣称成为其主要的收购目的,然而我们看到在2010年5月24日,沃尔沃(VOLVO)汽车有限公司向国家质检总局递交了召回报告,因燃油压力管缺陷召回进口2010款沃尔沃XC903.2和XC90 2.5T,在收购不到区区的几个月时间里就报出召回,吉利将为此次的召回买单,在付出巨额收购款后第一次传来的即是面对召回的买单以及消费者对于沃尔沃质量的怀疑,而我们知道沃尔沃主要拥有的技术平台如P2技术平台生产的车型包括S40、V50、C70、C30;P2技术平台老款S60、XC90;以及Y20技术平台S80、XC60、XC70、V70,而召回的车型属于P2平台,证明平台技术存在着问题,如果说吉利当初收购的目的主要在品牌跟技术,那么或多或少存在着某种缺憾。­

二、整合控制能力缺乏。­

吉利在收购之前缺乏这种国际化的运作经验,虽然我们从收购要约上看到的几点,如沃尔沃管理层保持独立性、参许沃尔沃在中国境内购买零部件、允许沃尔沃利用并使用中国的销售网络渠道、沃尔沃保留现有的生产、研发设备及能力、沃尔沃保留现有的工会合同、沃尔沃保留现有的经销商体系和网络,上面几条虽然在目前来说是为保持沃尔沃的独立性而采取的宽松政策的话,那么从另一方面上来讲,吉利与沃尔沃并没有达到深层次整合,只是相对的归属进行简单的划分而已,这对于吉利收购的目的本身就存在隔阂,如何加强深层次的整合与沟通吉利还有待加强,不能一味的偏离收购的真正目的,而一味的妥协于沃尔沃,这对于将来的发展确实会受到影响。­

三、对沃尔沃以及其关联信息缺乏了解。­

收购中,一些目标企业公司通常都存在垃圾资产、亏损企业或存在隐性负债、潜在隐患,因此他们大多急于出售,价格相比而言比较低廉,由于信息不对称,收购方并不完全能对被收购方的资产状况和财务状况进行准确地评估,这样无疑加大了收购的风险,同样对于收购目标所在国的文化、政治、法律等方面缺乏足够的研究和了解也会导致收购的失败,前面我们提到的沃尔沃在收购时的召回诸如此类,无形资产的损失以及收购后的原资产配置问题、负资产出现的归属问题等都将成为收购成功与否的重要因素。­

四、沃尔沃的内部工会将成为吉利的一把双刃刀。­

当年上汽在收购韩国双龙汽车时,打着“双赢”的旗号进入双龙,最终的结果是在双龙的工厂车间的标语上至今还印着“掐住上汽的喉咙,把它赶出去”回敬了上汽,就是因为上汽过于相信自身的整合能力,对企业发生的问题也缺乏操作经验,在不成熟的并购环境下,采取了并购行为而导致最终的失败。而目前吉利为急于进入沃尔沃的工会,几乎答应工会的大部分条件,如上“沃尔沃保留现有的工会合同”等,一味的妥协、低姿态并不一定能够获得对方的认同,一个民族的情结并不是你几条合同就能够挽回的,这在上汽并购双龙案例中已经体现了,希望吉利在对待工会的问题上一定要拿出自己的原则和规划。­

五、专业人才的适应性又将成为吉利的又一道软肋­

与国际上的跨国企业相比,中国企业明显偏小,在这次吉利收购沃尔沃尤为见长,在专业人才上,吉利自身拥有的这种国际化技术人员缺乏,如何将沃尔沃的技术拿来己用,目前还是尚未得知,毕竟这种适应国际化的人才和如何做到内部技术的沟通对于吉利来说还存在很多问题,比如思维方式、工作效率等都成为技术人员交流的障碍,目前外派人员“水士不服务”就说明了这一情况,吉利真如收购所说,那么技术人员上还需要下大功夫。­

当然除了以上几点,还有很多问题值得吉利去考虑,诸如软环境的打造,跨国的公关协调等,很多的细节问题还值得去深究,如果吉利在这些问题上没有自己的规划与解决方案,那么或将真如所题离“沃尔沃吉利之死”不远矣,吉利收购沃尔沃的成功与否还存在很大的变数,能否真正成为未来的“吉利们”和“沃尔沃”的典范还待进一步观察。

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[责任编辑:leotao]
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