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大而全 腾讯试驾吉利帝豪品牌新车EC825

2010年08月20日07:23腾讯汽车郭岩我要评论(0)
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操控:沉稳扎实,悬架富有韧性。

2010款 帝豪EC825 2.4AT 豪华版 重点图解

EC8的操控与她的配置一样给人惊喜,前麦弗逊后多连杆的悬架设计,在舒适的同时还带来了一定的操控性,对侧倾的抑制也很到位。

2010款 帝豪EC825 2.4AT 豪华版 重点图解

2010款 帝豪EC825 2.4AT 豪华版 重点图解

总的来说,驾驭起来非常轻松,乘坐感受沉稳舒适,与豪华车的定位相当。但方向盘的回馈信息偏少,紧急并线时缺少与司机的交流,精准性不足。

动力:成熟的发动机,无过多亮点。

EC8的动力系统采用了三菱4G69(2.4L)和4G63(2.0L)两款(带可变气门正时技术)很成熟的发动机,以及5速手动和4速自动变速器(带手动模式)。我们这次试驾的是 2.4L AT豪华版车型。总的来说动力的输出很平顺,拖动这台大家伙也足以应付。

2010款 帝豪EC825 2.4AT 豪华版 重点图解

由于厂家表明,EC8不久后将会更换动力系统,配备吉利自主的发动机,以及吉利收购澳大利亚DSI自动变速器公司后的首款变速器产品,所以,我就不对现有的这套动力做更多的描述,因为后者才是我们更值得关注的。

总结:对于EC8上面已经说了很多,总结一下:外观大气,内饰现代,空间奢侈,配置全面。9月份EC8将正式上市,万事俱备,只等价格,帝豪品牌能否借EC8震撼中国车市,让我们拭目以待。

大而全 腾讯试驾吉利帝豪品牌新车EC825

点击欣赏帝豪EC8系 车模高清组图

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