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专访雷致远:S63 AMG V8引擎望率先入华

2010年09月01日14:49腾讯汽车我要评论(0)
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[导读]上周,梅赛德斯-奔驰S级轿车历史品鉴之旅在北京举行,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司产品策划管理部总监雷致远透露,奔驰S63AMG的V8引擎有望入华,今年下半年引进A级的计划也已经确定。

专访雷致远:S63 AMG V8引擎望率先入华

梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司产品策划管理部总监 雷致远

腾讯汽车:请问您怎么看待梅赛德斯-奔驰汽车集团的三代设计总监对品牌设计方面的定义?SACCO、PHIFFER、瓦格纳,您比较欣赏哪一代设计师的风格?

雷致远:您的这个问题很有意思,在梅赛德斯-奔驰过去几十年的产品开发中,这三位主设计师可以说是对奔驰的发展起到重大影响的三个人物。当年SACCO设计W126这一代车时,可以说是引起了非常大的轰动。这一款车是梅赛德斯-奔驰最经典的设计之一,在多少年之后即使在现在看来依然觉得这个车保持非常漂亮的外观,这种经典的造型,使人一眼认出来它是一款奔驰车。其实SACCO在这方面做了非常大的贡献,他定义了奔驰的一种设计风格。PHIFFER的设计可以说是目前在我们的产品系上体现的最为充分,最近几年奔驰设计的车更多是融合了PHIFFER的设计理念,包括E级车都是PHIFFER的风格。到了瓦格纳,他非常年轻,今年才40岁。他的这种年轻人的特质充分反映到他对奔驰的设计思路上。今年北京车展全球首发猎装车SHOOTING BRAKE,正是我们CLS的概念车,另外包括F 800概念车,都充分体现瓦格纳给奔驰带来一种新的设计风潮,它们都有一种生物机能的感觉,同时非常的动感。无可置疑的是它们一眼看上就是奔驰车,这是一种全新的设计风格,同样奔驰设计理念,同样奔驰的风格,在不同时代有不同的诠释。我也很难挑选出最喜欢谁,最欣赏谁,随着时间的变化我认为自己的喜好也跟着这些设计师在变的,所以这三个人的确都非常棒,他们都将对奔驰历史产生深远的影响。

腾讯汽车:今年下半年奔驰A级引入已经确定下来了,这样的话除了CLC,奔驰几乎将全系车型都引进了中国。请问奔驰引入产品的策略是什么? CLC有没有可能再次引进中国?

雷致远:首先谈到奔驰引进产品的策略,这个需要回顾奔驰在中国发展的历史。奔驰在中国消费者的心目中最早就是一个“大奔”的形象,就是非常大的豪华车,而且一定要是黑色的。这个品牌形象就是在过去一段时间内大家对奔驰的认知。但是恰恰是因为大家对奔驰已经有点定式的认识,我们产品引入的策略希望打破这种定式,让大家认识奔驰更多不同层面的品牌价值,比如说我们在中国是引入了商务行政级轿车外,大家也开始接受奔驰的SUV车型,奔驰有最长豪华SUV产品线,我们最经典G级车以及最新最年轻的GLK,是非常动感运动面向年轻人一款车。这个细分市场的打开,可以说让大家认识到奔驰在SUV市场非常前瞻性的地位,同时还有大型豪华运动车全新细分市场也是由奔驰打开的,比如说R级车,R级车没可以说在市场上没有一个直接竞争对手,奔驰敢为天下先的把R级车带入中国市场。还有一款CLS四门轿跑车,大家看到很多追随者,在这方面奔驰也是先驱,而且它是业界口碑非常好的一款车。有了这些车之后,我们陆续还引进了我们B级车,这款车是面向更加年轻的人群,它有着动感的外形,又能满足家庭的需要,包括smart更年轻的一款车,给我们A级车铺好了道路,这时候除了认识到奔驰有“大奔”的一面,也有它年轻、朝气、活力、激情的一面,这些都是水到渠成的事情,也是产品引入的计划。同时咱们刚才谈到CLC,CLC在欧洲非常受欢迎,它的设计理念基于我们新款C级车,在中国市场是比较小型的双门轿跑车,市场有待开发,有待进一步推广。其实我们对于中国市场力度也是非常大,我们也是在考虑这种可能性,但是我们可能有更好的想法,是否是引入CLC或是有更好的产品带给中国市场,所以请大家也是拭目以待。

腾讯汽车:S级作为奔驰的旗舰级产品,大排量和豪华性是毋庸置疑的,大排量就代表高污染,从环保上面了新的S 400 HYBRID已经推出了,奔驰SLS已打造出纯电动的跑车,我想知道未来S级在环保方面会有哪些进步?奔驰S级对于其他豪华级的车来讲,它的配置方面一直最领先,请问是否会有一些配置国内S级没有出现,而在国外S级上配备的?

雷致远:首先奔驰是作为汽车的发明者,一如既往的在技术创新方面不断坦率,我们的每一代S级发展都是引入最新的科技,都是一种飞跃的步伐来向前迈进,S 400混合动力是我们非常重要的车型,是奔驰混合动力技术方面的里程碑,它的排放标准到现在为止仍然是领先的,百公里8升的油耗,在同级别豪华车当中没有出其右的。我们长期努力在可持续发展交通蓝图上一直在进行,其实我们曾经跟公众、媒体非常开放的讨论过我们的奔驰远景,我们通往零排放之路的理念,实现这个远景需要几步走的方案,从混合动力开始一直到纯电动,纯电动加续航机构的电动模式。很多技术对于奔驰来说都已经是成熟的技术,包括A级车电动车很快就要面市,smart电动车已经进行了很长时间的试驾,包括我们的B级燃料电池车技术非常成熟,已经准备量产了。所以这些技术对于奔驰来说已经牢牢掌握在手中,所以我们像S级这么重要的产品,将会会有更加高效、更加高性能表现的混合动力模式引入到S级里面,所以肯定是不会让大家失望的。

第二个问题,首先中国市场对于S级的重要性是不可忽视的,中国现在是从08年开始成为S级全球第一大市场,我们把最新最好带给中国消费者是责无旁贷的,中国消费者相比全球消费者来说,对产品有着非常的高要求。同时引入这些产品同时,我们必须要符合当地市场,无论是法规还是规定,都要完全能够达到要求,我们在不停做这些尝试和努力,好消息是我们将把增强型限制控制系统,引进到中国市场并装配在S级上,这套系统使用雷达电波进行探测,实现能够控制车距的系统,这套系统在其他国家来说我们是使用全球通用的频率,但是在中国市场这个频率并没有对公众开放,所以我们花了非常多的心血,我们换了另外一个频率,实现了这个功能,这也是我们在不断努力将最先进的技术引进国内的具体表现。相信其他技术我们也是一步步做好本土化,更好更快地带给中国消费者。

腾讯汽车:关于自动停车的技术,这个问题从去年年底下半年奔驰进口E级车上市的时候,奔驰E级车没有自动泊车系统,奔驰官方说作为开奔驰E级车用一套这样的系统停车是非常丢脸的一件事,奔驰B级车装这套系统,奔驰B级车主手生一点。奔驰的态度如何看待这套系统,奔驰E级、F级会不会装这套系统?还是系统有了大的进展和进步才会装这套系统?

雷致远:刚才提到主动泊车系统,其实我们的思路还是说基于消费者所需,B级车它的这套系统非常神奇,自己很方便泊车,你只需控制刹车就可以了,这套系统配备在电力驱动转向系统上,转向系统整个是电子控制的,它不是传统液压的,传统液压实现不了这套系统。在E级车包括S级车,它的驾驶者需要这个车能够更高速度要求,在更高速度要求上面就需要目前使用传统液压助力的转向系统,但是在E级车上提供了另外一套泊车辅助系统,不是自己泊车入位,但可以提供从一开始一直到停好这样一个指示,你在每一个步骤的时候都会指示你怎么打方向盘,打多少。S级目前没有这方面消息和数据,如果有这样的需求,我相信我们在未来一定会实现的,这个技术不是特别大的困难。

腾讯汽车:现在奔驰很多车都装备CGI发动机,就是小排量大马力这种,在奔驰销售的时候很多客户会想买一台大排量的车,比如说3.0、3.5这种,如何让客户接受1.8升这样的小排量大马力的车?

雷致远:首先这个问题非常好,我们非常愿意跟大家探讨这个问题。首先我们的CGI发动机,的确是更小的排量,并不意味着这个发动机有更低技术含量。我们知道汽车发展的一个长远方向,是一定要节能减排。这对于奔驰来说也是一个长远的发展方向,为了能够实现这样一个目标,对于发动机技术来说,我们是在进行小型化的工作,这个发动机技术含量更高的,包括它的内循环冷却增压系统,缸内直喷技术,这个发动机是更高更尖端技术的代表,并不是一个廉价的发动机,它跟V6、V8发动机相比,制造工艺以及科技含量是更高的,因为它技术更新。但实际上小排量发动机依然有着非常好的动力表现。同时不光是在发动机性能表现好,它在消除振动和噪音完全能够达到V6、V8完全的效果,在这里面提到奔驰很专业的技术,就是反转式平衡轴,这个技术使发动机也更好的平顺性。所以并不是说小排量就代表低的科技含量,相反是代表更高的科技含量,而且为了实现我们远景目标必走的一步,就是必须要去这么做,就是减小排量。同样因为媒体是最重要的这样意见领袖的角色,所以我们也是希望各位媒体多多帮助我们告诉大众这个信息,大家都为这个地球多做一些贡献,都应该首先为环保多做一些事情,尝试小排量豪华车,也希望媒体多跟大家传播一下这样的一个信息。而且我们并不是说奔驰以后只有这个小型CGI引擎,同样对于要求非常高消费者来说,他还是秉承着喜欢V6、V8发动机的消费者,我们同样也会有这样的产品,这种产品也不会就不在做了。现在政府对节能减排也是非常重视,以后排放标准会更加严格,这一定是所有厂商发展方向,所以也希望各位媒体多帮我们宣传,关于小排量大马力发动机的好处。

腾讯汽车:我有一个问题,许多人都说新款S 63 AMG车型中最拉风的一辆,加上现在中国豪华车市场潜力无限,新款V8的S63会不会引入中国市场?

雷致远:刚才咱们谈到新的S 63 AMG这款车,我自己也有机会在德国试驾过这款车,这款车的表现非常棒。配备这款车的发动机肯定会在中国引进,具体在哪款车还是有待商榷。目前给中国市场提供S 65 AMG也是非常受到欢迎,尤其是AMG客户群的青睐,12缸发动机是汽车工业极致的传统,代表着精细度、代表着身份、代表着激情,对于车的梦想是极致的满足。12缸S 65 AMG对大家吸引力还是非常大。V8发动机有着不同的个性,更加的运动、更加的直接,我们相信下次我们再见会给大家更多的消息。

腾讯汽车:中国市场现在是S级在全球最大的市场,在全新E级已经看到更多针对中国市场一些改变,在未来S级是否会出现针对中国市场所进行的一些改变?

雷致远:的确中国作为S级最大市场来说,S级是否满足中国消费者需求是很关键的问题,E级车现在实现国产加长版,也是满足中国消费者需求这样一个非常重要的举措,S级其实目前在中国市场销售S级全部都是长轴版,因为在欧洲的W221都是标准轴距,中国市场只提供长轴距,这款车绝对为中国市场所打造的。另外现在奔驰中国在中国所做很多工作,不但是去销售我们的汽车,提供我们的服务,还有一个非常重要的工作,就是把中国消费者的需求反映到奔驰全球研发部门,我们每天收集中国市场最新的消费者反馈信息反映到总部。现在这个车还有一些时间研发和设计,还在研发设计过程中,但是向大家保证下一代S级一定会有非常多根据中国消费者意见进行的调整。

提腾讯汽车:下一代S级产品什么时候上市?2013年?

雷致远:我非常理解大家的期待之情。首先现款S级在市场上非常完美这样一款产品,消费者对现款的喜爱真的让我们产品供不应求,下一代S级对于奔驰来说,将会是又是一场革命,大家都非常期待,我们也非常期待。但是现款S级已经让我们觉得非常好的产品,非常完美了,下一代会是怎么样呢?现在有些保留,希望以后能够下一次再跟大家探讨。

[责任编辑:sevenli]
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