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赵航:8月份汽车市场淡季不淡 企稳向好

2010年09月01日17:49腾讯汽车综合报道我要评论(0)
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2010年9月1日下午,中国汽车技术研究中心在北京新闻大厦举办了“2010年9月中国汽车产业发展信息发布会”。中汽中心主任赵航发表了讲话,以下是他的发言内容:

各位来宾,大家下午好!

欢迎参加由中国汽车技术研究中心举办的“2010年9月中国汽车产业发展信息发布会”。本次发布会将通报2010年8月份中国汽车产业发展形势并发布相关数据。

非常感谢各位一直以来对信息发布会给予的关注与支持,希望本次交流能有助各位更加清晰地了解当前汽车产业发展环境和发展形势,为企业的下一步发展提供决策参考。

一、8月份中国汽车市场淡季不淡、企稳向好

8月份为传统的汽车市场淡季,但今年8月份中国汽车销量一改连续三个月下降态势,出现明显回升,呈现出“淡季不淡、企稳向好”的繁荣景象。中国汽车技术研究中心统计数据显示,8月份汽车产量“低开高走”,四个自然周的汽车产量分别为21.93万辆、23.76万辆、30.74万辆和32.94万辆,逐周递增。上半月企业适度调控产量,从而有效控制库存,下半月企业积极排产,为即将到来的“金九银十”汽车销售高峰做准备。

8月份,全国汽车产量完成120.42万辆,环比降低2.74%,同比增长10.15%;销量完成121.55万辆,环比增长15.09%,同比增长55.72%,在经历7月销售谷底之后强劲反弹,提前进入销售旺季。1-8月份,汽车累计产销量分别为1091.45万辆和945.69万辆,同比累计分别增长35.45%和31.53%,整体发展形势良好。

从汽车库存周期来看,8月份汽车库存周期为57天,较7月份减少了1天,逐月增长势头得到遏制,其中乘用车库存周期由60天减少到58天,商用车库存周期由50天增加到51天。

二、8月份乘用车市场强劲反弹,销量环比、同比均实现大幅增长

8月份,乘用车生产92.96万辆,环比降低2.06%,同比增长12.60%;销售97.73万辆,环比增长18.85%,同比增长59.26%,销量同比增幅较7月增加43.83个百分点,乘用车库存量有所降低。

8月份,在乘用车各细分车型产量中,环比除轿车基本持平外其余车型产量均有不同程度下滑,同比除交叉型乘用车外均实现不同程度增长;在各细分车型销量中,全部车型环比和同比均实现增长。

轿车销量环比增长逾两成,市场表现超过预期

8月份,轿车生产66.64万辆,环比增长1.65%,同比增长8.26%;销售69.72万辆,环比增长20.06%,同比增长56.78%。1-8月份,轿车累计产销量分别为574.12万辆和519.63万辆,同比累计分别增长32.72%和26.95%。8月份轿车市场主要呈现以下特点:

1.6L及以下排量轿车市场份额继续提升,产品结构更加趋于合理

8月份,1.6L及以下排量轿车销售48.07万辆,环比增长21.08%,同比增长60.56%,占轿车销售总量的68.94%,占比较7月份增加1.03个百分点。其中1.6L轿车销售24.84万辆,占1.6L及以下排量轿车销量的51.67%,其次是1.5L排量车型,销售9.36万辆,占比为19.48%,1.6L和1.5L排量车型占1.6L及以下轿车销量的70%以上。

节能汽车补贴政策效果十分明显

132款节能汽车产品8月份销量为12.96万辆,较7月份增长32.04%,明显高于轿车的总体增长水平,政策拉动作用非常明显。节能汽车产品8月份销量占乘用车销量的13.26%,占1.6L及以下乘用车销量的19.88%。

节能汽车补贴政策的推出不仅刺激了节能车型的热销,同时也促使部分其它车型降价促销,从而带动乘用车总体市场的发展。随着节能汽车产品目录的陆续发布以及政策拉动作用的进一步增强,节能汽车产品在乘用车的比重也将迅速增长。

[责任编辑:meipeng]
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