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小行其道填补空白 东风日产玛驰上市

2010年09月03日08:22重庆晚报朱晓丹我要评论(0)
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8月30日,东风日产首款紧凑型小车———玛驰(March)在北京发布。搭载1.5L发动机,手动、自动各2款的玛驰,定价跨度为6.99万元-9.29万元。本周六(9月4日),玛驰将在重庆上市起售,并将在本报秋季车展上亮相。

抢占小车市场

定价:

抢占小车市场

东风日产引进国产的March,是自1982年诞生以来的第4代车型。东风日产副总经理任勇表示:“在国内紧凑两厢车中,玛驰拥有最好品质和最新技术。”

值得注意的是,东风日产给玛驰的定价颇有含义。在其定价体系横跨的4个万元级区间内,每个区间对应一款车型。6万元和7万元区间是手动挡车型,8万元和9万元则是自动挡车型。而同级竞品种,每一个万元级区间,一般都有2款车型。玛弛的出现,或许能满足那些“高不成低不就”的挑剔消费者。

填补空白地带

补缺:

填补空白地带

玛驰上市,对东风日产的产品线,也有显著的补充作用。而在此前,“大”是东风日产主力车型的特色。无论是骊威、TIIDA,还是轩逸天籁,东风日产进入“万辆俱乐部”的4款主力,其车身尺寸和车内空间,在同级车型中均有明显优势。

特别是新骊威家族,价格虽定位于小型车的区间,但实为大尺寸跨级销售。玛驰的出现,真正为东风日产敲开了小车领域的门,也为今后的车型导入留下了更多空间。在对手纷纷让利促销的情况下,针对玛驰最高9.29万元的定价,或许东风日产投石问路的目的,更大于短期内的实际销售。

》》记者评述

在合资品牌主导的精品小车领域,无论是欧系的207、新嘉年华和C2,还是日韩系的雅力士、马自达2、瑞纳或飞度,竞争已经非常激烈。选择在2010年三季度推出这款小车加入战团,任勇认为:“两厢车才是未来真正的增长点。”

相比2008-2009年的高歌猛进,玛驰上市实在低调。目标销量、竞拼车型,东风日产均未明言。骊威、TIIDA、轩逸和天籁,4款销量过万辆的“金砖车”在手,东风日产对玛驰的销量贡献诉求,似乎无需太多压力。

但这毕竟是一款全球售出近600万辆的明星小车,绝不是简单的车型补充。东风日产的“小”行其道,从现在即已开始。

[责任编辑:meipeng]
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