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快乐痛苦并存 赛道试驾日产GT-R

2010年09月03日08:31重庆晚报朱晓丹我要评论(0)
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快乐痛苦并存 赛道试驾日产GT-R

GT-R

8月27日,借“东风日产-创新之旅”科技探秘营(成都站)之际,记者体验了集日产科技之大成的“战神”———GT-R。出于安全考虑,成都金港赛道仅开放了发车区和1、2号弯道,体验项目只有直线加速、紧急制动、绕桩环节和高速过弯,但与GTR的第一次亲密接触,这已足够回味了!

副驾:痛并快乐

坐进副驾,犹如第一次约会,紧张、激动而又向往。尽管此前已数次出入上海、珠海和成都各大赛道,参与多次“剽悍”体验,但进入GT-R舱内,肾上腺素的急剧分泌,我还是冒了汗。打量起GT-R的多功能仪表、变速箱模式切换和中控台,科技感的冲击,恍若我置身于一台未来飞行器。

教练问我:“准备好了?”点头,给他一个肯定的回答。瞬间,迅猛的加速就把我直接扔在座椅上。大脑略显缺氧。刚适应过来,教练一个“暴力急刹”,身体前倾的极致,让安全带在左肩勒出印迹。这很痛苦,但速度和刺激,也带来了无与伦比的快乐。

驾驶:快乐并痛

换位,从乘到驾。VDC-R车身稳定系统、悬挂系统和变速箱换挡逻辑,直取R模式,GT-R此时变身竞技赛车。全油门加速、100%刹车,轮胎与赛道发出激烈的暴躁声。看见教练手拉扶手,身体在座椅上前后移动,心里暗爽:“小样,叫你刚才折磨我!”

在奇妙的绕桩环节,四驱和悬挂的共同作用,让我在座位中稳如泰山。对准桩筒、轻打方向,GT-R在期间美妙起舞,无比的享乐。体验确实很有快感,但GT-R的148万元售价,想拥有、却无力,还欲罢不能,这让我也很纠结。这次体验的唯一遗憾,就是没能体验,GT-R最具特点的弹射启动。

[责任编辑:meipeng]
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