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张毅:中国汽车业存三特点 兼并重组将持续

2010年09月03日15:27腾讯汽车前方报道组我要评论(0)
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[导读]2010中国汽车产业发展国际论坛于2010年9月3-5日在天津滨海新区召开,腾讯汽车频道在会议现场进行全程跟踪式报道,并为您带来重磅嘉宾访谈。腾讯汽车独家专访了新华社高级记者、汽车专家张毅。

[腾讯汽车9月3日 天津报道] 2010中国汽车产业发展国际论坛于2010年9月3-5日在天津滨海新区召开,腾讯汽车频道在会议现场进行全程跟踪式报道。3日下午在论坛现场,腾讯汽车独家专访了新华社高级记者、汽车专家张毅。

腾讯汽车:各位网友大家好,这里是中国汽车发展论坛的现场,我们第一场嘉宾访谈请来了我们非常好的一个老朋友张毅老师,您好张老师。

张毅:大家好。

腾讯汽车:天津论坛应该说是中国汽车产业这么几年来每年一度非常重要的论坛,张老师是中国汽车产业非常资深的元老级人物,您参加几次天津论坛?

张毅:天津汽车产业国际论坛已经举办了第五届今年,我参加了四届,连续四届。

腾讯汽车:您觉得现在中国汽车界很多很多论坛,像在9月份会有一个成都论坛,有其他各种各样的论坛,你觉得为什么会有这种汽车产业论坛百花齐放的现象呢?

张毅:因为汽车太热了,关注的人太多了,所以论坛也就多了。

腾讯汽车:您觉得在天津的中国汽车产业发展国际论坛它的地位会是什么样的呢?

张毅:因为我每年在国内参加各种各样的论坛可以说是不计其数,在我的感觉里天津的汽车产业国际论坛还是非常有分量、对汽车产业的发展是很作用的。

张毅:中国汽车业存三特点 兼并重组将持续

张毅和主持人

腾讯汽车:可以说中国汽车产业论坛是中国汽车界非常重要的一个论坛,那么您觉得中国汽车产业论坛这一届会有什么样的一些新的亮点?

张毅:我看了一下他们的介绍,这一次的重点还是叫汽车产业的升级换代,另外还有一个重要的议题就是关于新能源汽车,这也是当前的一个热点。

腾讯汽车:去年中国汽车产业论坛重点在新能源,今年还是有新能源的点,今年新能源的新的热点是什么呢跟去年相比?

张毅:因为去年国家还没有出台关于新能源汽车的鼓励政策,今年已经出台了,从6月1号起,有5个城市试点对个人购买新能源汽车国家进行补贴。另外一个,新能源汽车也是方兴未艾,刚刚起步,恐怕未来相当长一个时期,新能源汽车都是重点,也是热点。

腾讯汽车:我们也非常期待看这一届新能源有什么新的热点带给大家。另外我们在这一届会议议程虽然没有开,但是看到一些主题,有一句话是现在非常,看到一个比较重点的话,说我国汽车产业应该重视内涵式增长,另外应该全面提升软实力,我们想问一下张老师,他所谓的内涵式增长和软实力是指哪些方面的东西?

张毅:我们这么说,我们说我们现在汽车产销量去年是1360多万辆,世界第一,今年我们中国汽车产销量可以达到1500万,甚至到1600万辆,仍然是世界第一。但是,我们这个世界第一只是数量上的,质量上并不是第一。另外一点,我们的单车价格是比较低的,如果按整个汽车产业的产值和利润来看,我们也是比较低,所以就是说,我们现在仅仅是汽车大国,而不是汽车强国。

腾讯汽车:这次大家讨论的方向就是中国汽车是怎么样从大国走向强国。然后另外就是您觉得其实中国汽车产业如果走到现在,您觉得它在全球汽车产业来说,我们中国汽车产业它的核心竞争力会在什么地方?相比较,如果对比日本或者说欧洲,美国,其实各个地方它的汽车工业都有不一样的特点,中国汽车业的特点是什么呢?

张毅:我们中国汽车业主要的特点是因为我们拥有一个庞大的内需市场,就是我们中国的汽车基本上是自产自销,我们1360多万辆的国产汽车里面,大概去年出口只有不到30万辆,1330多万辆都是在国内销售的,这个和其他汽车大国是不一样的。你像德国、日本这样的国家,他们的出口要占到他们的汽车产量的40%甚至更高,也不是以出口为主,出口占的比例很大,而我们主要是自产自销,这是一点。第二点,我们目前在国内生产销售的车,国外的品牌占了很大的比例,真正自己的品牌占的比例也就一半左右,加上商用车。如果乘用车,乘用车是四十几,在轿车领域,我们自主品牌只占了不到30%,这是第二个问题,我们品牌是以外国品牌为主。第三点,我们的研发能力还很差,我们可以看到我们国内新推出的车型,大量是国外的,跨国汽车公司从国外拿来现成的车型,而不是自己研发的,我们的研发能力差,这是第三个问题。

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