腾讯汽车 腾讯汽车 > 2010国际论坛 > 正文

张春辉:中石化将在汽车轻量化领域展作为

2010年09月03日18:11腾讯汽车前方报道组我要评论(0)
字号:T|T

[导读]2010中国汽车产业发展国际论坛于2010年9月3-5日在天津滨海新区召开,腾讯汽车在会议现场进行全程跟踪式报道,并为您带来重磅嘉宾访谈。我们独家采访了中石化汽车技术合作中心办公室主任张春辉。

张春辉:中石化将在汽车轻量化领域展作为

中石化汽车行业技术合作中心综合办公室主任张春辉

[腾讯汽车9月3日 天津报道] 2010中国汽车产业发展国际论坛于2010年9月3-5日在天津滨海新区召开,腾讯汽车频道在会议现场进行全程跟踪式报道。在下午论坛发布会现场,腾讯汽车独家采访了中石化汽车行业技术合作中心综合办公室主任张春辉。以下是采访实录。

腾讯汽车:中国石化汽车行业技术合作中心与中国汽车技术研究中心的合作包含了哪些方面?

张春辉:我们中国石化汽车行业技术合作中心与中国汽车技术研究中心的战略合作包括了很多方面的内容,主要是从我们产品研发、技术合作和联合设计以及标准的制定,以及后续的应用试验和适用性研究,包括环保节能减排等方面都有很多方面的内容,同时这些内容还可以做进一步扩展。

腾讯汽车:您觉得意义在哪儿?

张春辉:我觉得这个意义主要是首先还是根据国家现在整个发展战略当中提出来国家的一个产业转型,然后产业升级的过程当中中国石化和这个石化行业,以及汽车行业作为我们经济支柱的主要产业,对我们产业升级过程当中应该起着一个主要历史责任和承担的主要一个重任吧。我们也有这个责任和义务来推进这个产业升级。

因为这个汽车产业我们目前这一个也成为世界上第一产销大国。而中国石油石化行业也是在我们在全球也已经占到举足轻重的一个地位。包括中国石化在世界五百强当中已经排名第七,我们中国炼油能力,中国石化炼油能力已经在全球第三,所以也是非常强的一个行业,也带领中国的民族行业来健康地发展。

所以在国家这个产业升级和专业转型过程当中来怎么保证这两个产业更健康有效地发展,而能够来适应这种新的经济形势和适应低碳的排放和节能,这个方面具有很多合作的空间。因为大家现在炒得很热的是一个新能源汽车,包括电动车是其中一个方面。在这方面其实也是在需要中石化行业能够大力的一个配合。我们在石化行业在对汽车行业可能提供的产品不光包括大家熟知的这个燃油,汽油和柴油,还包括润滑油,所有的润滑油脂,发动机用的,变速箱用的,以及我们用的制动系统和冷却系统,转向系统全都用这个润滑油脂。

还有一个更关键的问题,就是汽车的一个轻量化,也是节能减排的一个重要方面,它这个轻量化考什么,现在靠复合材料,靠我们工程塑料,这就是我们石化行业应该大有作为的地方,而国外现在我们大家都知道现在一个,举一个例子,我们一个小企业他们现在塑料用量已经占到50%,这一个车的塑料件占到50%。而我们现在一般的轿车基本占到20%到25%,所以这个用量对这个新的材料也提出很多的要求,进一步能减低汽车本身的重量而强度和安全性能更有效地保证的话,是给我们下一步汽车产业转型、产业升级,以及我们推行这个低碳化方面有很多的合作的空间。

腾讯汽车:您认为跨行业的合作机遇和挑战分别是什么呢?

张春辉:跨行业的一个合作,机遇刚才说了,实际上我们现在整个我们中国这个经济需要在整个全球经济当中来进一步提升我们的竞争力,我们需要整个中国这些行业之间密切合作去把它进一步提升。这个合作的空间也是正好是这个空间是比较大的时候,所以我们也给实现这个跨行业合作提供了广阔的一个机会。我觉得从挑战来讲,我觉得挑战整个对于我们民族品牌的一个挑战,其实我们整个的国民品牌我们所谓叫中国制造,而怎么能够产品国家品牌这个被书,需要在整个世界经济当中我们占有更多的竞争能力。所以只有两方面去合作来共同面对这方面的挑战,然后跨越我们整个这个中国品牌在世界当中的地位,是跨越式发展。

腾讯汽车:刚才您谈到了这个,就是关于新材料方面的一些技术应用是可能未来中石化他们发展的趋势,这是否意味着我们此次的合作以新材料方面为契机,然后洽谈其他方面的项目?

张春辉:我们现在其实在中石化方面是在八十年代已经就开始这方面的一些新材料探索,当时我们专门成立新材料办公室,但是这个方面只是跟进的研究。目前在新材料的应用方面这个方面已经在很多的汽车企业在广泛地应用。我们刚才除了润滑油上面,我们已经在中国所有的轿车企业里我们占到了65%的配套,在中石化有个配套能力,装饰化有服务油。而在塑料方面和工程塑料和橡胶方面已经在,包括丰田日产在内,这些汽车企业都实现成功配套。同时我们用大众德国总部汽车集团也有我们中石化来建立一个合资的实验室在北京。

腾讯汽车:我们为什么这次选择跟中汽研合作而不是其他的行业机构进行合作?

张春辉:刚才我们中心宋云昌主任已经在致辞当中已经说了,中国汽车技术研究中心它在这个行业里边也是一个有行业领导作用的一个国家级的一个研究机构,它是中国汽车行业的一个标准制定和对口单位,所以能够整合汽车行业这方面技术进展和标准化方面的信息,而这方面正是我们石化行业来制定产品发展的一个方向、规划和需求,以需求为导向,开发产品这一个窗口。所以这方面我们加强这方面的合作对我们也非常有意义。

腾讯汽车:您是否透露一下中石化在资金和技术上进行主要的投资?

张春辉:我们都会在资金和技术方面都有比较大的一个投入。

腾讯汽车:占主力会比较大吗?

张春辉:这个比例方面我们现在是按以项目的方式,项目合作的方式来做。

腾讯汽车:合作之后对国三、国四有什么新的进展?

张春辉:我想这个方面,因为我不是燃油方面的专家,但是据我所知我们现在中国石化应该在燃油方面应该是进展已经在国内是领先了,而我们在走在很多行业的前面。现在大家知道在北京,在上海世博会也好,我们都已经提供了国四的燃油,在广州亚运会我们也提供国四燃油,中国我们在技术改造步伐方面提高燃油品质与汽车适用性方面已经做了很多努力。这方面我们也已经得到汽车行业的认可。因为汽车这个燃油排放的一个标准以及汽车最终达到一个什么样的标准,这有很多方面的制约因素。而只有这方面进一步加强合作,才知道我们汽车是需要什么样燃油,燃油怎么来跟汽车更好地适应。同时还结合两个行业本身的发展状况,以及技术进步的一些前沿的趋势,更好地找切入点合作点,而适合我们整个国民经济发展水平的一个,对我们整个国家,整个民族有利的一个品牌。而不是对某个汽车集团有利,而不是对某个跨国集团有利,整个对我们整个中国经济有利,中国品牌。这是我个人的理解。

腾讯汽车:我们现在升级换代以后,从经济上来说是不是就对我们要求,我们实现的经济效益,技术提高了,经济效益增大了。

张春辉:也不是,因为技术进步永远会带来企业,提升我们整体的效益,但是这个地方也是一个渐进的过程,同时要找一个技术来应用点,应用到合适的地方。

腾讯汽车:我们现在存在什么样的技术问题,在升级换代方面。

张春辉:这个燃油方面目前我们技术上是没有什么问题的,但是我们其实我个人理解不是特别,我不是燃油方面的专家,但是我知道我们在燃油方面我们是被动在跟别人,被动在跟着欧洲、美国走,为什么造成这种情况,我们的轿车是跟着人在走。轿车技术是跟着人的那技术在走了之后,就是国外的燃油是跟着国外的轿车在走,我们这个燃油技术实际上我们走了一个独特的路线,这个路线我们在现在国际上很多欧洲和美国也在买我们的燃油技术,我们这个中国制造的燃油技术现在国外也走得很好。但是呢,一味地要靠这个国外的标准来卡我们实际上是不适用的,所以我们加强汽车合作真正要汽车应用为主,而不是走国外的燃油标准为主,这是合作的根本。不能跟着别人的燃油标准走。我们的燃油标准我们现在是有中国石化在牵头,在汽车行业以及石化的其他行业企业也一起正在制定这个标准,这个标准也会很快出来。

腾讯汽车:以前汽车行业比如商用车这一块的,他们都抱怨,说是我们升级到国三、国四了,但是石化系统的油根本就没跟上。我们花了那么多的钱。

张春辉:现在低流的燃油以及适应低排放的包括汽油和柴油,其实我们的技术全都有,实际上是这个市场适应有一个过程。

版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。

[责任编辑:meipeng]
在这里,读懂汽车
扫描左侧二维码即可添加腾讯汽车官方微信;
您也可以在微信上搜索“腾讯汽车”,获取更多汽车资讯。
登录 (请登录发言,并遵守相关规定) 分享至: 腾讯微博
如果你对汽车频道有任何意见或建议,请到交流平台反馈。到微博反馈

Bitauto易车网车市资讯

企业服务

汽车图片站

推广信息