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付于武:节能减排是汽车业转型升级大方略

2010年09月03日19:51腾讯汽车前方报道组我要评论(0)
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[导读]2010中国汽车产业发展国际论坛于2010年9月3-5日在天津滨海新区召开,腾讯汽车在会议现场进行全程跟踪式报道,并为您带来重磅嘉宾访谈。腾讯汽车独家专访了中国汽车工程学会常务副理事长付于武。

付于武:节能减排是汽车业转型升级大方略

独家专访中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武

[腾讯汽车9月3日 天津报道] 2010中国汽车产业发展国际论坛于2010年9月3-5日在天津滨海新区召开,腾讯汽车频道在会议现场进行全程跟踪式报道。在下午论坛发布会现场,腾讯汽车独家专访了中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武。以下是采访实录。

腾讯汽车:论坛主题是中国汽车产业的转型升级,能谈下有哪些具体的指标吗?

付于武:现在我觉得全球汽车界都面临一个战略转型,全球汽车业对发展以电动车为代表的新能源汽车的认识也从来没像今天这样统一。我们注意到特别最近半年国际汽车公众界对发展电动车的声音是基本一致的。那么就中国而言我觉得我们无论是传统汽车还是新能源汽车在核心技术方面,跟国际水平先进水平相比,仍然有很大差距,或者比较大的差距。

作为传统汽车的核心技术而言,有大概四个方面,什么叫核心技术,有一个可能就是整车的产品开发技术,包括开发和数据库,包括底盘的制造技术,也包括发动机变速箱。大家知道自动变速箱我们是空白。第三就是汽车电子技术,汽车电子我们跟国际先进水平的距离应该讲是越拉越大,所以每一次标准和法规的升级实际上都是汽车电子它发挥的技术作用。第四就是汽车轻便化的技术,所以我觉得在这四个核心技术方面跟国际上有差距。

就电动车而言,我们的电池技术、电机技术和整个的科学系统跟国际先进水平也有差别。所以我觉得节能减排是我们大的方略,战略转型是我们必须面临的挑战。中国汽车企业必须在这方面要有大的作用。这正是我们这次天津论坛的我们的主题。

腾讯汽车:刚才也提到了节能减排,那这方面中国汽车产业战略水平方向是怎么样的?

付于武:其实我觉得一个是传统汽车的节能,节能怎么说叫节能,就全面地跟国际标准要接轨,也包括二氧化碳量的排放,那么因为2012年以后欧盟的标准对二氧化碳是有严格限制的。如果我们的碳我们不能满足欧盟的标准我们就无以说到欧洲去出口。第二就发展电动汽车,电动汽车我看还应该是多元化,包括混合动力,包括纯电动,包括深度的混合。总而言之我们的产业在节能减排方面要做贡献,要有所担当。因为2000年的时候我们整个产量才200百万,今年会达到1600百万,很快我们将达到一个亿,这么大一个量、一个产业,我们不得不说在节能减排方面要有所贡献。

腾讯汽车:刚才您说到我们保有量会达到一个亿,我们得到消息现在由工信部牵头制定的节能与新能源技术的产业发展规划,说是到从现在未来十年到2020年财政部会安排专项资金然后进行对新能源汽车的这个支持,但是我们的目标是说到2020年我们新能源累积销量达到500万辆,到2020年这个目标我们应该如何实现?

付于武:这是个宏伟的计划,目标是不低的,如果我们的产量是一千万辆的话,我们的5%应该是50万辆。那如果我们当时的产量是2000万辆的话,如果我们达到500万辆那等于我们产量的25%,这个产业化的进程挑战是很大的。但是我想2020年我们电动车的产业化的目标应该完成,为什么呢,这个国际汽车界包括跨国公司我跟他们的高层的对话的研究,也包括大众,他们都把电动车产业化放在2020年,所以我觉得500万辆也好,还是5%也好,10%,总而言之产业化是我们要坚持的。

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