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范仲:东风产能不过剩 混合动力是发展重点

2010年09月04日14:09腾讯汽车前方报道组我要评论(0)
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[导读]2010中国汽车产业发展国际论坛于2010年9月3-5日在天津滨海新区召开,腾讯汽车在会议现场进行全程跟踪式报道,并为您带来重磅嘉宾访谈。腾讯汽车独家专访了东风汽车公司党委副书记范仲。

范仲:东风产能不过剩 混合动力是发展重点

东风汽车公司党委副书记 范仲

[腾讯汽车9月4日 天津报道] 2010中国汽车产业发展国际论坛于2010年9月3-5日在天津滨海新区召开,腾讯汽车频道在会议现场进行全程跟踪式报道。在4日上午会议论坛现场,腾讯汽车独家专访了东风汽车公司党委副书记范仲。以下是采访实录。

腾讯汽车:关于刚成立的电动车央企联盟您有什么看法?

范仲:联盟的话首先是共用资源,取长补短。

腾讯汽车:现在有什么技术上的合作有没有一些在联盟之内的?我知道东风最早参与这个事件当中来的。

范仲:十多年了。

腾讯汽车:对,所以我们在这个当中会不会起主导作用?

范仲:不能说主导,我们希望做更大的贡献。

腾讯汽车:现在这个联盟有什么进展吗?

范仲:现在刚刚成立大家都在讨论如何把这个联盟事情做好,如何发挥各自的长处。

腾讯汽车:那我们的长处在哪?

范仲:我们的长处,技术领先,我们做的时间比较久了,863项目我们参加的最早,拿的项目最多,我们是同时拿到乘用车和商用车,城市公交客车拿到两个项目。

腾讯汽车:是唯一的是吗?

范仲:唯一的。

腾讯汽车:是混合动力吗?

范仲:都是混合动力。当然燃料电池和纯电动我们这些年也做了大量的研究。刚才讲话中讲到了,我们最终的目标是纯电动,但是目前我们重点,产业化的重点还是混合动力,因为混合动力的技术它包含了纯电动的几乎所有技术它都涵盖了。

腾讯汽车:咱们现在混合动力能受到政府的补贴吗?现在财政补贴不是偏向于纯电动?

范仲:都有,国家政策觉得你符合那个政策范畴的都能拿到补贴。

腾讯汽车:我们新能源车里面有哪些技术是东风自有的,有哪些技术是跟对外合作的呢?

范仲:目前我们在前面这些年中,我们主要在汽车控制技术,现在进入三纵三横,混合动力是我们发展重点,纯电动和燃料电池我们也做了大量的研究工作。那么三个单项技术研究里面电机、电池和控制,从这三项来看,我们下的工夫更多一些。但是在电机和电池方面,也准备要做。

腾讯汽车:大概有多少的投入?

范仲:已经做出的,由于时间累计,我算算,几个亿是有了。

腾讯汽车:刚才发改委说一个观点,现在汽车行业出现产能过剩,可能要抑制产能过剩,您觉得现在从我们企业角度来说存在这个问题吗?

范仲:我们东风我认为没有这个问题,因为我们从今年,去年、今年看,产能利用率都非常高,并且有很多生产线是超负荷的,超负荷现在劳动法也规定不能过多加班,所以宁可我们牺牲一些市场的机会,再把生产线尽量利用满以后就不再做了,所以我们这没有产能过剩的问题。

腾讯汽车:是不是还是自主品牌的产能过剩问题多一些?

范仲:自主品牌应该不能算做产能过剩,他是建成一个产能滞后,因为去年下半年刚刚通厂,他打厂有一个过程,不可能今年建成十万台,你当年就实现十万台。所以我们自主品牌是属于一个增长期,是一个逐渐大产的过程。

腾讯汽车:关于董事会试点,现在央企股份制改革对咱们公司管理架构有什么作用吗?

范仲:董事会试点,这个问题好像看法不太一致,原来李荣融主任讲过很多,但是目前这几家董事会试点跟李荣融主任讲的不一样。

腾讯汽车:这个不一样对东风来说是指什么?

范仲:东风跟李荣融讲的也不一样,东风董事会试点跟说过的试点也不一样。李荣融主任设计过一个方案,在04、05、06年讲了很多话,但是现在推行的董事会试点跟李荣融当时那个设想是不一样的。

腾讯汽车:哪家企业根据自己情况在做。还是有原则的。

范仲:最主要不一样的地方就是李荣融原来多次讲过,总经理由董事会来聘的。

腾讯汽车:对。

范仲:你干不好,董事会让你下岗,这是李荣融董事会试点设计的一个核心,但是目前总经理都不是董事会聘的,都是中组部来,这就是最大的不同。

腾讯汽车:这样其实没有什么异议的。咱们东风总经理人选还是中组部定?

范仲:对,按照中央干部管理权限来定的。

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