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方仲友:良好车险机制保障汽车业转型升级

2010年09月04日15:41腾讯汽车综合报道我要评论(0)
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[导读]2010年中国汽车产业发展国际论坛于9月3日-5日举行。腾讯汽车全程报道。9月4日下午举行了主题为“兼并重组及国际化战略”互动研讨。中国人民财产保险股份有限公司车险部总经理方仲友发表演讲。

方仲友:良好车险机制保障汽车业转型升级

中国人民财产保险股份有限公司车险部总经理方仲友

主持人:下面我们有请中国人民财产保险股份有限公司车险部总经理方仲友先生演讲。

方仲友:非常感谢这次论坛让中国车险行业给大家做一个介绍。

大家知道,汽车的市场份额大致7%到2%,之所以有这么高的快速发展,我们认为安全是保险业,大家知道汽车的交通安全形势,汽车本身的安全品质,包括它的驾驶安全,最终可以反应出道路安全,保险业做好了这方面风险的转移和管理。回顾一下改革开放,80年代中国车险的保费有783万元,到去年年底,09年车险的保费是2155亿元。相对国内的车险可能还相对低一点。我们可以看到,目前的投报率局部上升,保障范围进一步扩大。主要承报面比较大的是汽车。

另一方面,社会上很关心,到底是保险公司赚了还是赔了?我觉得是你的服务质量怎么样?这个我们已经在网上公布的,是在半个月前公布的。

第一个我们认为赔付的成本是明显上升的。根据精算结果它的赔付率可能还要更高一点。

从我们看的精算赔付来看,保险业跟一般传统行业不一样,保险责任包括风险责任,一般要三到四年才能够完成,我们从看赔付率的过程可以看到,从刚开始06年的时候的49到58到66,到75,到86.6,到去年年底的话,下半年的话到81.3。目前,赔付水平在不断提高,说明他的社会履行责任在不断发生变化。

累积处理了多少安全案件?06年的100.8万件到986.6万件。总的来说,交强险开办三年,累计经营亏损8.5亿,其中09年交强险承保亏损53亿,投资收益24亿元,实际经营亏损29亿元。

交强险持续亏损与亏损面不断扩大,使得相当部分区域出现持续投保难的问题日益凸显。

针对目前这个情况,交强险我们认为是带动了中国车信行业的推动。到去年年底开始,北京、上海八个地方的省市,加上这次全国行业推出了八个集中的,也就说全国有16个省级市已经实现了交强险和商业车险信息平台的贡献,这个信息是行业共享的,共享的结果是改变了以往你在中国开车出了多少事,跟你来年费率是没有关系的。

第二个,保监会和公安部联合发布了针对酒后驾车实施保险费率浮动机制。

第三个,客户的出险记录多少将直接决定客户来年费率浮动。

三、我想讲一讲,我们公司是怎么住助推汽车市场服务升级的?我们公司2009年累计处理案件是1427万件。到目前为止,我们公司有40余家汽车生产厂商,超过500家4S店建立了合作关系。

我们应该从80年开始,我们先不要说前面的,从95年开始,或者从2000年开始,目前车辆出险客户的记录都是有的。那么就是说二手车定价定得准不准?你这个车有没有发生过碰撞等等,我们是有痕迹可查的,但这些数据库目前在二手车市场没有的。这是第一个。第二个,我们到去年是有3900多客户,今年是过4000的。所以我们认为,加强产业协作,共同争取政府部门的支持,配合国家产业政策,特别是像农村的政策导向,我们认为汽车下乡是比较有效的。这方面我们也正在研究,正在布局。最后,我们说通过共同构建,跟汽车保险业的共同合作来建立一个良好的社会市场机制,来提升我们的产业或者我们服务的转型和升级。

这个主要是以汽车产业它自己的优势,能不能做到资源共享这种思路,可能主要取决于目前的4S店和整车厂的占位。目前的价格也是比较乱的,对我们保险业来讲的话是很难把握,最后的结果可能是安全驾驶,也印下了客户的满意度和忠诚度的。随便讲一下,目前的零配件价格,有具有专利的,有假冒的,还有二手车的等等,作为保险业来讲的话,面对客户他到底提供一个什么样的配件价格是非常关键的。

一方面的话,原创件的话,特别是4S店的价格的话,可能是一般普通修理厂的2倍,特别是国外大品牌的这种公司费,根据我们跟踪的话,远远超过英国、德国当地的,这是一种额外的负担,我们希望整车厂,包括汽车销售企业能够回归理性,赚取一个合理的市场利润,这个很重要。

最后,就讲一下,汽车消费已经日益普及,汽车市场不断完善,汽车产业终生发展,汽车产业各环节的合作比较深入。我们认为只有通过相互合作,对客户才能尽到最大的负责,我的汇报完了,谢谢。

[责任编辑:leotao]
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