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冯飞:十二五期间汽车大国要做到汽车强国

2010年09月05日09:31腾讯汽车前方报道组我要评论(0)
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[导读]2010中国汽车产业发展国际论坛于2010年9月3-5日在天津滨海新区召开,腾讯汽车在会议现场进行全程跟踪式报道,并为您带来重磅嘉宾访谈。腾讯汽车独家专访了国务院发展研究中心产业经济部长冯飞。

冯飞:十二五期间汽车大国要做到汽车强国

国务院发展研究中心产业经济研究部部长 冯飞

[腾讯汽车9月5日 天津报道] 2010中国汽车产业发展国际论坛于2010年9月3-5日在天津滨海新区召开,腾讯汽车频道在会议现场进行全程跟踪式报道。在4日晚的论坛现场,腾讯汽车独家专访了国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞。以下是采访实录。

腾讯汽车:关于我国汽车业产能过剩的话题,你能具体谈一下吗?

冯飞:第一个应该说存在一种市场产能过剩,国际上有一个统计,大概美国这几十年下来产能的浮动利率在5%到10%,平均利用率、产能利用率在75%,这是。第二个问题就是结构性的产能过剩,产能过剩产能并存,结构性有些东西是不适合市场需求的。比如前一段时间我们这个问题可能比较多,像我们有很多卖得很火的汽车等多少多少时间、几个月,要等很长时间。另外有些确实是卖不出去,就是结构性的产能过剩。第三个叫周期性的产能过剩,所谓周期性经济运行它是有一定周期的比如库存都有一定的周期,周期性的产能过剩。

再一种就是长期的这种危害比较大的产能过剩所以我想产能过剩问题要区别情况有四种情况。不能一概而论什么叫产能过剩。

腾讯汽车:您刚才说这四种情况咱们是都有都存在还是说有几点比较突出?

冯飞:汽车我觉得它是这样,前一段时间一直是叫结构性产能过剩是最主要的问题,就是谈结构调整吧,有些没有市场。我们很多这个统计是把所有的产能不管有没有市场全部统计进来。还有些是无效产能和有效产能,所以这里要区分哪些是有效,哪些是无效,结构性产能过剩。我想现在即使有的话,我估计也是周期性的产能过剩,有些周期性的产能过剩特点。但是我想最重要的是纠正产能过剩是靠市场,不是靠政府。

腾讯汽车:您怎么看论坛上说的以后要项目审批要严格把关,就是发改委领导明确表态,再次说要警惕产能过剩这种苗头。

冯飞:我想发改委发出这个信号也很重要,这个是给大家一个信号。关键是信息对称下的企业的自主决策,我想这个是最重要的。作为你首先得信息对称,大家得知道这个信息,充分信息的基础上由企业自主来决定。我相信这个企业是有的市场是有纠正的能力、修复的能力,这个是很强的。所以关键还是要把这个信号释放出去,信号不失真这是最重要的。我觉得发改委放出这个信号对企业决策是有利的,但是不光是这一句,还要把具体的信息更多的信息要明确。

腾讯汽车:这个是不是应该常态化的?这个信号释放是不是长效化,在“十二五”期间做的一个事情?

冯飞:我想产能过剩问题中国目前制造业可能都是存在的,因为外需嘛,特别是去年出口增速负的16%,今年即使增长我想它是一种恢复性的增长,跟前年要拉平的话也不错,主要还是由于外需使得我们的产能过剩问题更加突出了。像这些重工业重化这些行业问题比较突出。

腾讯汽车:汽车行业这个问题还不是很严重是吗?

冯飞:因为汽车的出口本来就不多,特别是整出出口本来就不多,靠国内市场需求。但是中国的这个汽车消费波动性太大,去年46%的增速,你想今年又四个月的环比的负增长,八月份稍微好一点。这种波动性太大,这种市场信号由于它的这种脉冲性的信号太多,使得企业确实不像成熟的市场决策那么容易,它会出现一些问题。我想这个过程在发展中这个过程当中肯定由于市场的波动会使得企业的决策会有些困难。但是我还是相信市场能够纠偏。

腾讯汽车:就这个应该是靠市场纠偏,而不是政策去调控?

冯飞:对。

腾讯汽车:您觉得“十二五”期间,我们国家汽车行业您觉得最主要是往哪方面努力?

冯飞:“十二五”期间就是由大做强,做汽车大国到汽车强国。

腾讯汽车:在这方面您觉得政府应该起到什么样的作用?

冯飞:政策我想最主要的几个方面,一个是创新能力,自主创新能力,特别是新能源汽车发展是一个提升自主创新能力的机遇。第二个方面这个是就是零部件产业,汽车工业的软肋是我们的零部件产业,内资的零部件企业发展创新能力这个方面还是不足的,所以这块我们要上去。第三个我觉得中国还是有国际化运作问题。就是中国汽车产业看着是世界第一,但是我们的国际化程度还是比较低的,出口的比例还是比较低。国际化体现在人家进来,没有体现在我们出去,这是一个问题。

还有一个问题就是中国汽车工业是欧美日韩中有个生产体系并存,一千多万辆,比如今年要搞一千六、七百辆的话,是五个生产体系共同来撑着这个一千六、七百万辆,而且生产体系之间是各有各的特点,比如韩系比较封闭,像这些都是中国汽车工业的特点,也是需要我们在发展当中克服的一些问题。那么最重要是创新问题,零部件的升级问题,国际化问题。

腾讯汽车:这是“十二五”期间应该重点解决的这些问题吗?

冯飞:对。

腾讯汽车:就是创新,然后零部件、国际化?

冯飞:国际化,当然还有环境什么,低碳等等这些。

腾讯汽车:这五年的时间能解决这些问题吗?

冯飞:起步。慢慢地解决,但创新问题也不是说“十二五”开始提的,早就开始提的。

腾讯汽车:您觉得哪一类才算真正的环保车,您认为,有没有一个指标性的东西?

冯飞:真正的环保车,就是说任何的石化能源都不要。比如太阳能。

腾讯汽车:那电动汽车算不算这种环保型的车?

冯飞:电动汽车是环保型的,总体上我们有一个分析跟汽、柴油来比,在碳排放,在能源消耗这些方面有什么差别。至于电动汽车即使我们考虑百分之百的没电还是有一定的优势的,在这些方面有优势的。但中国呢,这个电动汽车的发展和电源结构的调整优化两个要结合起来,因为它不像法国72%的核电,这个日本30%的核电,它的新电能源的比例高,我们没那样的比例。所以两者要结合起来看。

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