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销量飘红难言爆发式增长 金九车市缓慢升温

2010年09月07日07:45北京商报王万利 钱瑜我要评论(0)
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[导读]记者走访京城各大车市及经销商后发现,眼下车市还没有出现快速升温的迹象。

由于8月的大幅降价促销,大多数车的价格几乎到“底”,所以经销商们再让利的空间很小。再加上9月里节假日较多,工作日相对较少,因此销量增长幅度有限,车市仅在缓慢升温。

中国汽车技术研究中心(以下简称“中汽研”)最新统计数据显示,8月乘用车共销售97.73万辆,环比增长18.85%,同比增长59.26%。终于结束了连续3个月的环比下降,业界一片兴奋的声音,几天之间,媒体争相报道,“车市复苏”、“汽车销售旺季到来”等相关类型的利好声音不断。

事实上,记者走访京城各大车市及经销商后发现,眼下车市还没有出现快速升温的迹象。虽然最近几天火热的欢呼声大大提升了经销商的“精神气儿”,让他们普遍对九十月份的市场前景充满信心,但车市客流量及成交量并没有出现大幅增长。此外,由于8月经销商们的大幅降价促销,大多数车价都几乎降到了“底”,甚至有些车型已经是在赔钱销售,所以经销商们再让利的空间很小,9月之后价格上的刺激作用有限。

就像一位市场人士所说的那样,虽然眼下已步入了“金九银十”的销售旺季,车市的销售却并没有,也很难突然出现大幅度的升温,“在9月乃至10月上旬,车市所表现的很可能仅是缓慢升温”。该人士这样预测。

政策拉动及大幅降价

刺激8月销量增长

仔细分析8月份车市销售车型分布我们可以发现,97.73万辆的销量中,1.6L及以下排量的车型占了65.20万辆,占乘用车整体销量的66.7%。而这部分小排量车型的销量与7月相比,环比增长20.25%。可以说,节能惠民政策补贴直接拉动了小排量车型销售的增长,而这部分增长又刺激了车市在8月整体冲高。

此外,8月车市中各品牌车型的降价促销也达到了一个新高,一汽丰田东风日产东风雪铁龙奇瑞比亚迪等几乎所有品牌的大部分车型价格都在跳水,优惠幅度逐周递增。不少售价10万元上下的车型,优惠幅度已过万元,甚至更高,降价力度之大可见一斑。虽然是销售淡季,但经销商们大幅度的降价优惠还是起了作用,在一定程度上刺激了销量增长。

总之,节能惠民车型补贴政策及经销商普遍的大幅度让利促销,有效地拉动了车市销售,使得部分消费力在惯常是销售淡季的8月释放出来。“所以今年8月车市销量的高增长不能被看做是车市全面复苏,进入旺季的信号。”一位市场人士认为,今年8月车市冲高并不是各级别车型共同作用的结果,所以要特别看待、仔细分析,而不可由数据就武断地下定论。

步入“金九”

经销商精神大振

虽然不久前经销商们在接受记者采访时还表示对8月的销售没有太大“感觉”,但在上周车市统计数字出来之后,再与经销商们聊天时,记者却可以明显地感觉到大家“精神”了很多。“其实也没有那么糟,都是各种悲观预测把大家吓到了。”一位一汽丰田的经销商告诉记者,七八月份他们的精神一直处于紧绷状态,大家几乎是在“疯狂且不计后果”地赔钱甩车,现在终于冷静下来了。

8月的销售利好增加了经销商们的信心。此外,随着时间从8月推移到9月,也就是惯常车市的“淡季”到了“旺季”,也大大提升了经销商们的信心,不少经销商向记者表示,很看好九十月份及年底的车市发展。

“‘金九银十’,是车市多年来惯常的旺季,虽然现在销售还没有显著增长,但很明显,大家的信心已经提升了很多。”亚运村汽车交易市场一位管理人员告诉记者,进入9月后,能明显感觉到车市中经销商们的“底气”足了起来,“卖车也似乎比前阵子更有劲头了”。

的确,在压抑了几个月后,终于能在旺季到来前销量飘红,无疑是给车市中抑郁了很久的经销商们打了一针强心剂,难怪大家一时间精神百倍。记者了解到,不少经销商现在已经开始积极地联系潜在客户。

部分车企或将调控产能

官方降价可能性存在

销售旺季的到来让经销商们都有了精神头儿,但在旺季到来后如何刺激销量继续上涨,却也成了眼下经销商们最犯愁的事。记者走访经销商后发现,因为七八月份大幅度的降价促销,大多数经销商都已将能让的利润都让了出来,“现在已经没有让利的余地”,这几乎是所有经销商在接受记者采访时所说的话。

所以,经销商们也同消费者一道,开始期待厂家能在销售旺季有所“表现”。“迫于市场压力,一定会有厂家有所动作的。如比亚迪,已经官方宣布了调整产能,那很可能接着就是宣布价格调整。”一位市场人士预测,进入“金九银十”的销售旺季后,为了刺激销售增长,部分车企可能会宣布官方降价,“承受销售压力较大的日系车很可能会率先有所举措”。该人士这样对记者说。

记者从一些熟悉的经销商处了解到,眼下厂家及经销商沟通频繁,都为如何在销售旺季里冲量而做准备。“调整产能、官方降价也都在厂家的考虑中。”一位业内人士告诉记者,就他所知,不少车企已经在考虑调整产能,以减轻经销商的压力。

9月车市升温有限

10月后走势被看好

8月车市销售取得了不错的成绩,进入9月,不少人开始期待会迎来一个更漂亮的数字。但记者走访多位资深经销商后却发现,大家对今年“金九”车市销量的预测并不是很高。提及原因,主要是因为“9月的工作日太少”,所以难免会影响到销售数字的总量。

“虽然新生入学、中秋节都是9月里的消费时段,购买力会有一定释放,但今年9月假期也多,眼下大家关注出游更高于买车,所以算起来,9月销量未必高出8 月多少。”一位斯柯达经销商告诉记者,9月车市是在用3周多一点的时间冲整月的销量,所以即便客流大了,单日卖车量高了,但整月总成交量未必高出8月多少。

不过,大部分经销商和市场人士也表示,进入10月后,车市利好很多,很可能有效地刺激销量逐月增长。“受节能惠民政策补贴的车型将不断增加;小排量车型购置税减免政策实施到年底;经销商年底冲量,优惠幅度提升等多种因素的刺激效果,都会在第四季度集中显现出来。”一位业内资深专家表示,如果年底前没有太大意料外的政策出台,几乎可以肯定,车市会迎来一波销售高峰。

眼下汽车厂商和经销商们都在积极备战,经销商们甚至拿服务做起了文章,“购车送保养”、“售后保养打折”,被越来越多的经销商用来刺激销售。“为了抢夺更多的客户,经销商们开始不惜割肉,从售后上砍利润,这在往年是基本看不到的。”一位业内人士称,促销活动从车价扩展到售后,是市场竞争进一步升级的表现。

可以预见,今年后4个月车市的竞争会异常的激烈。到底谁会最终以何种招式胜出?且让我们拭目以待。

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受新车价格战影响严重 二手车成交价暴跌

新车市场的激烈竞争带动了二手车市场车辆成交价格的波动,尤其是最近半个多月以来这一轮强烈的新车降价风,对二手车市场整体影响非常明显。记者走访二手车市场后发现,除了成交量仍持续缩水外,几乎各级别二手车的价格都出现了下滑。

眼下二手车市场中一汽-大众捷达(配置 图库 口碑 论坛)系列车型成交价普遍下降1500元左右,宝来(配置 图库 口碑 论坛)系列车型价格下降1000元左右;上海通用GL8系列车型价格下降3000 元左右;奥迪A6(配置 图库 口碑 论坛)系列车型价格下降2000元左右;奇瑞风云(配置 图库 口碑 论坛)系列车型价格下降500元左右;上海大众帕萨特(配置 图库 口碑 论坛)系列车型价格下降1000元左右;奔驰系列车型价格下降4000元左右;一汽丰田锐志(配置 图库 口碑 论坛)、皇冠系列车型价格下降4000元左右……

“如果新车市场价格战继续,二手车市场所受影响还会加大。”一位二手车市场的管理人员告诉记者,受新车市场价格不确定性的影响,大多数二手车经销商眼下已经不敢收车了,“大家都在观望,等到新车市场平稳些再考虑接下来的经营方向”。该管理人员这样说。

[责任编辑:chanellai]
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