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“启辰”衔玉出世东风日产自主品牌启程

2010年09月10日10:56南方日报郭小戈我要评论(0)
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产销突破200万辆之后,东风日产谋划新一轮的嬗变。本周三,东风日产借200万辆正式下线之际,启动自主品牌“启辰”。据悉,“启辰”将以“尊重”为信念,以“亲和力”“信赖感”为品牌特征,依托东风日产的强大实力、资源积累以及优秀团队,为消费者提供更具价值感的产品与服务。东风日产副总经理任勇表示,“启辰”的诞生,不仅是东风日产以年产销100万辆为目标向更高层次发展的重要战略,也是基于进一步全面满足中国消费者需求的战略考虑,标志着东风日产进入“双品牌”运营阶段。

值得注意的是,在200万辆之后,东风日产很可能进一步提速,而衔玉出世的“启辰”将成为中坚力量。

据悉,这也是继广汽本田上汽通用五菱之后,第三家发布自主品牌规划的合资车企。分析人士指出,国内合资车企推出自主品牌,不但能顺应国家汽车工业的发展政策,而且能与国外品牌错位,下沉产品线,抢占低端市场。

东风日产:

首款“启辰”后年上市

据了解,“启辰”(英文名:Venucia,源于希腊文),本意启明星,即开启光明的第一道辉芒,指引未来方向,寓意东风日产厚基勃发,在汽车普及时代,完全站在消费者的需求角度思考、并付诸实践的崭新里程即将正式开启。“启辰”的LOGO以蓝色作为底色,象征着深邃的梦想;而“五角星”是象征完美的符号,表达了东风日产为实现梦想,不断追求完美的态度;“五颗星”源自“天有五星,地有五行”,“五行俱全”寓意和谐,蕴涵祥瑞之意。

按照规划,“启辰”今年底将陆续推出概念车和量产车型,首款量产车型将于2012年上半年正式上市。据了解,首款车将定位于中级车,或低于TIIDA。

作为全新的自主品牌事业,东风日产将为“启辰”建立独立的设计、研发、生产、营销和服务体系。

东风日产方面表示,“启辰”的诞生标志着东风日产进入双品牌运营阶段。一方面东风日产将继续秉承“技术日产人·车·生活”的品牌理念,坚持日产全球最先进的技术与品质标准,导入“NISSAN”品牌的产品;另一方面,自主品牌“启辰”将以“尊重”为信念,以“亲和力”“信赖感”为品牌特征,依托东风日产的强大实力、资源积累以及优秀团队,为中国消费者提供更具价值感的产品与服务。

同时,东风日产还正式宣布“启辰”品牌7名管理人员名单。

热潮:

各大合资车企纷纷寄托“自主”

早在东风日产发布自主品牌之前,广汽本田便开创“合资自主”的先河,率先发布自主品牌“理念”的具体规划,预计到今年底,“理念”品牌轿车将正式投产,并陆续推出全系列车型。此外,上海通用五菱也在今年7月,正式发布新乘用车品牌“宝骏”,正式进军轿车领域。首款自主品牌轿车将在年内上市,主打二三级市场,甚至农村市场,与上海通用错位争夺市场。而长安福特马自达,也有意近期推出自主品牌,主打低端市场。

分析人士指出,合资车企发布自主品牌,无不依托着合资品牌在市场上强有力的号召力。就在“启辰”发布之时,东风日产完成了第200万辆的下线。

据了解,东风日产由零起步,到累计产销突破200万辆仅用了87个月。7年时间,其发展速度高于行业平均增速的3倍,年均复合增长率高达60%。今年上半年,东风日产已累计销量突破33万辆,同比增长47%,完成全年销量目标的55%。

背后:

以满足国内市场变化需求

然而,在市场日益火热的情况下,合资车企为何争相推出自主品牌?

东风日产方面表示,发布自主品牌“启辰”,不仅是以年产销100万辆为目标向更高层次发展的重要战略,也是基于进一步全面满足中国消费者需求的战略考虑。从市场发展来看,随着中国汽车市场进入“起飞期”的汽车消费新时代,消费者对于汽车产品的理解和诉求,都发生了全新的变化。

分析人士指出,发展自主品牌可以迎合政策引导,争夺企业未来发展的先机。去年,国务院发布《2009-2011年汽车产业调整和振兴规划细则》中,便表示“支持汽车企业自主创新,整车研发、尤其是关键零部件技术实现自主化”。并且,从合资车企发布的自主品牌来看,无一例外定位低于国外品牌,而国内二三线城市发展迅速,合资车企仅仅靠国外高端品牌争夺市场,显然不能满足市场需求,推出自主品牌可以令产品线下沉,加速抢占低端市场。

[责任编辑:skyliu]
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