腾讯汽车 腾讯汽车 > 标致EX1中国首发 > 正文

各有千秋 对比试驾标致207与新赛欧

2010年09月13日15:13汽车与驾驶维修我要评论(0)
字号:T|T

  [对比推荐]说起买车,那些购车预算在10万元左右的消费者,或许是心态最为矛盾的人群了。因为这个价格区间内的汽车品牌多、车型花哨,而且产品更新快得令你应接不暇。这一方面让我们难定决策;另一方面还让我们更多地纠结于一个问题—车型之间的价格差异会拉开多大的品质差距?

各有千秋 对比试驾标致207与新赛欧

东风标致207和雪佛兰新赛欧

  东风标致207

  优点:该有的都有了,夸张点说,拎包就能入住了

  缺点:各种配置都齐全的负作用就是价格偏高,性价比一路走跌

  虽然新一代东风标致207与上一代东风标致206车型,在车身制造技术方面的差异并不大,可它依然很符合中国市场的实际需求

  新赛欧

  优点:整车性价比超高,而且AMT自动变速器的调校也很合理,维修成本低且可靠性高

  缺点:车内环境看起来比较“平”,内饰的配色没有层次感

  虽然在各方面表现中庸,但参考这款顶配赛欧车型仅7.58万元的价格,或许我们在合资产品中真的没有比它更具性价比的选择了

各有千秋 对比试驾标致207与新赛欧

东风标致207

各有千秋 对比试驾标致207与新赛欧

雪佛兰新赛欧

  为了能粗略说明价格差异体现在配置及其他方面上的不同,这次我们就拿售价7.58万元的顶配新赛欧三厢和售价10.78万元的顶配207三厢来做一个比较。不过在主角上场之前需提前告知的是:这两车虽然配置差异较大,但是考虑到价格因素的影响,它们依然不失为各自价格区间内别具特色的车型。

  首先亮相的是新赛欧三厢车型。相比于上一代的赛欧,新一代赛欧已经在外观设计上有了很大的变化:新设计的前脸造型流畅却不乏刚劲线条,颇具个性的盾型进气格栅也完全采用了雪佛兰家族全新的设计语言,再搭配不规则的四边形头灯,很多人在初见新赛欧的时候,都会发出“活脱儿一个小科鲁兹”的感慨。

  但神似不等于形似,因为你要是再凑近一些的话,就能看出这辆新赛欧与更高级别的科鲁兹还是有所不同的,虽然外观的大致风格没变,可很多细节和配置亮点都已经被它“精简”掉了。例如在“顶配”车型上比较常见的镀铬条、轮拱内侧的隔音毡、全铝轮毂等配置在新赛欧上都没有见到;另外,一些可有可无的装饰件也被直接省略了。不过说句公道话,对于一个合资品牌的三厢车来说,能在顶配车型硬件质量不缩水的前提下将价格压进8万元以内,本身就是一个相当大的奇迹了。相比那些同等价位的国产品牌车型,这辆面子上看着稍稍单薄些的新赛欧,其实在制造技术和可靠程度等方面一点儿都不单薄。

  不过,我们还是不要忘了在厚道的新赛欧旁边还停着另一位主角——东风标致207。仅仅从外观方面来衡量,后者是早已跨入了“小康”时代。

[责任编辑:novazhang]
在这里,读懂汽车
扫描左侧二维码即可添加腾讯汽车官方微信;
您也可以在微信上搜索“腾讯汽车”,获取更多汽车资讯。
登录 (请登录发言,并遵守相关规定) 分享至: 腾讯微博
如果你对汽车频道有任何意见或建议,请到交流平台反馈。到微博反馈

Bitauto易车网车市资讯

企业服务

汽车图片站

推广信息