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魏建军:长城重心在自主研发 不会被兼并

2010年09月16日16:51腾讯汽车前方报道组我要评论(0)
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[导读]首届全球汽车论坛于2010年9月16-17日在成都召开,腾讯汽车作为官方三大合作伙伴,在论坛现场进行全程跟踪式报道,并为您带来重磅嘉宾访谈。腾讯汽车专访了长城汽车董事长魏建军。

魏建军:长城重心在自主研发 不会被兼并

专访长城汽车董事长 魏建军

[腾讯汽车9月16日 成都报道] 首届全球汽车论坛于2010年9月16-17日在中国成都召开,腾讯汽车作为官方三大合作伙伴,在论坛现场进行全程跟踪式报道,并为您带来重磅嘉宾访谈。在16日论坛现场,腾讯汽车专访了长城汽车董事长魏建军。以下是采访实录。

腾讯汽车:魏总您说不会被其他企业的销售额所诱惑,是因为我们的销售额它能保证技术研发的开支吗?

魏建军:销售额并不代表,是销售利润。我们的销售利润保证了长城汽车品牌的研发和建设。我觉得车企最重要的是看利润,宝马的营业额都不比咱们中国的大,宝马的营业额超不过上汽,所以必须注意利润的保证。

腾讯汽车:自主车的利润相比合资车从以往看还是比较低的,那我们的利润是否能够完全保证技术研发和品牌建设?

魏建军:这是一个观念的问题,实际上我们现在上市的三厢车,要比同类车都要高出了七八千块钱,甚至是上万,这就是品牌价值。我们的品牌发展的很好,其实你看不到长城汽车太多的广告,但是确实是靠口碑来传播的,我觉得应该先把基础做好。

腾讯汽车:你觉得需要用多长时间来做这个内部的力量的积蓄呢?

魏建军:这需要分阶段,比方说我们做到一个经济型轿车的领先,可能需要五年以上,十年去打造,像我们公司,它比较简单,长城不去扩张,也不去兼并谁,也没有给谁搞活动,就是我们自主研发,其实我们重点还是在研发方面,自主品牌未来的出路也是在研发方面,我们基本上把所有的融资或者是利润都要投入到研发上面去

腾讯汽车:我们有很多的厂商提到联盟共享平台,如果我们全部靠这种投入的话,会不会很吃力呢?

魏建军:应该说企业的战略不同嘛,我们可能偏向于皮卡,人家偏向于轿车,我们偏向于SUV,这样的话,有可能平台很难在一起,个别平台可能会有这样的可能性,中国目前的企业,共用平台非常困难,因为有政府左右,或者是大部分国有企业并不是很稳定的,今天换一个,明天换一个,我们换的可能性并不是很大,所以不太一样。

腾讯汽车:在巴西的市场上,长城如何和其他的自主企业竞争呢?

魏建军:那是长时间的,有些方面需要投入很多,精力和资源也是不够的,还需要慢慢积累。

腾讯汽车:是不是需要在海外要建那里的本地品牌,这样有利于提高认识?

魏建军:对,是这样的,做好海外市场的本土化也很重要,出口的车要符合当地市场的需要。

腾讯汽车:中国要保留几家大型企业,长城会不会被淘汰或者是兼并重组呢?

魏建军:我做梦都没有做到这个事情会发生

腾讯汽车:长城汽车按车型分三个部门,一个是皮卡,一个是轿车,一个是SUV,这方面怎么规划,能给我们介绍一下吗?

魏建军:这是一个规划,现在还没有具体实施,还没有再具体实施,只是规划好了,因为这个实施需要较长的时间,一个网络的重新组合和重组是一个很大的工程,所以我们确实有这样的规划,但是要稳步的去实现的。

腾讯汽车:您怎么看待合资品牌搞自主的这个事情呢?

魏建军:这个问题实际上是老话题,自主品牌也在向高端去发展,我们也会在高端市场,像C级车,像更大型的SUV,去年在展会上我们都推了一个那应该是4.9米的大型的SUV,现在竞争肯定是不可避免的竞争,不能回避的竞争,一定要在竞争当中有所选择,像我们长城汽车就是由于竞争我们考虑到一定会涨,一定会非常的产业。而且市场的行为肯定是叫做过剩,肯定过剩,所以我们就考虑到这些我们只做我们汽车里面很少的这个品类,目的就是为了提升竞争力。

当然,我们把品类集中得很少,我们还是做专业化,通过专业化,我们刚才问到了我们分网的问题,我们是为了发展品牌的,希望通过品类的优势嘛,把品牌建立起来,实际上我们在国外有很多的好几个市场,都要比这个像途胜狮跑卖的价格还要高。虽然市场不多,但是这是一种现象,我们有信心今后和它们竞争,同一个市场去竞争,所以我们很紧凑,我们现在是聚焦聚焦再聚焦,不能再去做其他的产业,或者是再做其他的品类,就一定把这个品类做得很集中,最好让它充分的共用这些研发资源,配套资源,网络资源,最好是这样。

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