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杨学良:吉利沃尔沃项目落地并无明确方案

2010年09月16日17:14腾讯汽车前方报道组我要评论(0)
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[导读]首届全球汽车论坛于2010年9月16-17日在成都召开,腾讯汽车作为官方三大合作伙伴,在论坛现场进行全程跟踪式报道,并为您带来重磅嘉宾访谈。腾讯汽车独家专访了吉利控股集团公关总监杨学良。

杨学良:吉利沃尔沃项目落地并无明确方案

专访浙江吉利控股集团有限公司公关总监 杨学良

[腾讯汽车9月16日 成都报道] 首届全球汽车论坛于2010年9月16-17日在中国成都召开,腾讯汽车作为官方三大合作伙伴,在论坛现场进行全程跟踪式报道,并为您带来重磅嘉宾访谈。在16日论坛现场,腾讯汽车独家专访了浙江吉利控股集团有限公司公关总监杨学良。以下是采访实录。

腾讯汽车:各位腾讯网的网友,大家好,我们这是2010全球汽车论坛,我们这个阶段非常荣幸的请到了浙江吉利控股集团有限公司公关总监杨学良先生。杨总,对于这次2010全球汽车论坛你的看法是怎么样,你最关心的热点是什么?

杨学良:应该是汽车产业的未来之路,现在中国汽车已经做大,但是做强还有一定的距离,这是核心建设的问题,品牌的问题。新能源汽车,包括整体的兼并以及规划,这些东西都是涉及到其他汽车产业从做大到做强核心的问题,也是需要去探索的问题。

腾讯汽车:你觉得在这么多的问题当中,现在中国汽车产业最大的问题在哪儿?

杨学良:可能还是技术和品质的提升吧。还有品牌,品牌需要时间慢慢去做,这也决定中国汽车企业是不是能够真正的做强,做出国际的水平,当然也有一定的基础积累,虽然在中国市场已经有很多年的历史,但是在国际市场还是比较年轻的。核心的技术,或者自主创新的技术,对中国的技术含量来讲依然是很关键的。这里的核心技术包括新能源技术,包括传统的技术,大家可以看,在一些非常核心的技术领域里面,像发动机,像汽车电子,包括将来汽车的3G通信技术等等,这些东西使我们既有机会能去缩短跟国际最先进技术的差距,同时也有很大的压力,因为我们在做,人家也在做。

腾讯汽车:你刚刚说的两点,最关键的一个是技术,一个是品牌,那么我们就要从吉利这个车来说了,吉利是自主品牌当中一面旗帜,它的一举一动都受到了所有人的关注,包括我们腾讯网的网友,只要有吉利的信息,他们都是非常支持的,所以吉利企业在中国汽车上的作用是不可忽视的。你觉得吉利在今后的发展中是怎样的一个策略方向呢,包括在新能源技术方面的一些动向?

杨学良:我还是讲一下战略转型的背景,吉利从90年代开始进入汽车行业,是一个年轻的公司,我们当时是以“造老百姓买得起好车”的理念,从97年到07年发展的不错,最艰难的时间渡过以后,我们每年可以卖20万辆。后来我们认识到只靠成本模式,是不能让企业有持续的发展的,所以我们制订了一个战略的关系,就是从老百姓买得起好车,到卖最安全、最环保的汽车,让吉利卖到全世界,走出中国。这种变化不仅仅是自有的变化,是我们的造车理念,精神灵魂深处的一次自我革命,我们可以说是壮士解腕,我们把产品切换,原来的老三样都不卖了,这意味着非常大的损失,原来的厂房要全部推倒重建,原来的设备全部卖了,原来的车说不卖就不卖了,这个有非常大的争议,自己要断掉自己的胳膊,可以说是断掉自己的饭碗。

但是董事长非常坚持,他是有远见的人,后来事实证明的,所以在技术研发,生产制造,销售服务,品牌建设,包括公司的管理文化,都是在这样一个大的战略转移的框架指导下进行的,这样的指导下我们取得了一些初步性的成果,比如在研发以后,在我们的赵总带领下,吉利指定的平台化的产品战略,就是为了用最短的时间,最节省的成本研究出最多的车型,我们制订了到2015年,年产销200万辆的目标,目前我们有五大技术平台,15个产品平派,上面可以衍生出40个产品,这40款产品目前已经有将近30款是可以在未来的3年左右时间,慢慢的推向市场,涵盖了轿车,SUV,MPV,皮卡这些车型。我们车型推出的速度是非常快的,可以说在今年的成都车展上面,我们一共大概54款展车。

在过去的几年中,我们自己的发明专利有将近2千项,这个发明专利是我们自己开发创造的,比如说在核心的刚才谈到的技术体系里面,发动机变速箱,底盘,车身内饰,汽车电子的领域,我们都可以说是有自己的,独立的知识产权和产品。但是我们并没有满足,我们还是在提升技术含量上不断做努力和探索,比如说我们收购了DSI,DSI在国内的工厂现在已经开始建设了,明年中的话,DSI的变速箱就可以下线进行销售,它不仅有产品和技术,它还有独立的保持全球稳定的造型,在新能源领域,我们在北京车展也推出了6款新能源车,我们以前在这方面是做得多,说的少,因为我们认为新能源汽车真正走进千家万户需要一定的时间。同时,传统的汽车技术还有很大提升的空间,通过这种先进的发动机技术,比如缸内直喷,涡轮增压等等,传统能源的发动机,或者汽车技术,还有30%的提升空间,这一块要做的工作还是挺大的,因为它的基数比较大,这一块提升了,对节能减排的贡献也是非常大的。

但是我们在新能源也是有储备的,电动车和混合动力我们都在做研究,这次北京车展推出了两款混合动力车,一款电动车,一款怠速启动装置,就是说车在停下来等红灯的时候,发动机熄火,你走的时候,挂档,发动机自动起步,这样的话,可以节约5%能源,去年我们卖了130万,如果所有的车都有这个装置的话,大概有150万辆车。我们从现在开始,在未来吉利的车型上面都会搭配这个技术。另外,我们还有一款叫IG的一款车,还是挺运动的,大家非常喜欢,它也可以用传统能源,也可以用纯电动,而且有太阳能,可以转换成电能,它是照明用电。这是在技术研发。在品牌建设方面呢,我们也做了一些工作。

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