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解决城市拥堵 人流和车流必须同步解决

2010年09月16日18:25腾讯汽车综合报道我要评论(0)
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[腾讯汽车 成都现场报道]全球汽车论坛“聪明的城市 智慧的汽车”议题自由讨论阶段过后,参会嘉宾回答了听众提问。沈阳市副市长王英根据政府管理方面的经验,他认为在城市交通管理中,一味分流人群不能在根本上解决交通问题,不断解决人流问题的时候,车流的增加仍将导致更加严重的交通拥塞。

Andreas Gruchow:听众们,有什么问题吗?如果有问题请举手。

桥本泰昭:交通秩序同样依赖驾驶者的文明驾驶

听众提问:你好,我想问一下桥本泰昭先生和苏南永先生,造成交通拥堵很重要的原因,交通事故也是一个很重要的原因。目前我们看到丰田皇冠都有装类似巡航还有安全系统的装置。两位汽车制造业的领导,你们汽车也有没有规划这样一些主动安全系统的应用?

苏南永:车辆安全系统对于汽车厂家来说是最关心的一个问题。首先我们要考虑驾驶者的安全,我们在自己车辆安全系统方面会做很多改善,使我们的驾驶者在最安全状态下驾驶车。假如我们发现路上有哪些交通事故,我们会通过智能导航安全系统,可以直接跟交警或者医院进行通报,让他马上处理交通事故,更多让其他司机了解这个交通事故,从而避开这个交通事故的路段,按照其他路线行进。这样的话,从而缓解堵车的情况。所以这方面智能导航的系统,我们正在开发阶段当中。谢谢!

Andreas Gruchow:桥本先生您有什么要补充吗?

桥本泰昭:在中国我经常看到很多汽车横在路上,我也不知道是什么原因。需要警察进行十几分钟的劝告,所以我觉得这需要很大的改进。我们一直讲到汽车,我们一直讲到我们的政府,我们也需要政府的努力,但是我们却没有讲到司机本身。如果司机可能提高素质的话,可以很好得到素质培养的话。如果要避免汽车拥堵和交通拥堵,他需要很好的自觉性,还要跟他讲讲安全性的问题。对于司机本身来说,他们的责任也是非常大的,他们应该负起应有的责任,为我们的交通拥堵,对我们的安全驾驶做一份贡献,这非常重要。谢谢。

Andreas Gruchow:还有别的问题吗?

王英:人流和车流必须同步解决

听众提问:今天咱们专题演讲主题是聪明的城市、智慧的汽车。最近有一种叫做立体快巴城市交通解决方案,受到广泛的关注。这个问题是提给王英副市长还有钟志华先生,你们怎么看待立体快巴可行性,它是否可能成为将来解决城市交通拥堵比较有效的方案?

王英:能不能简单解释一下立体快巴?

提问补充:立体快巴是深圳一家民营公司发明的。它是两层的空间,第一层是普通行驶车辆,第二层凌驾在上面,像上面行驶轻轨类型,它不增加道路还是可以行驶。充分利用空间,在普通的道路上照样行驶轻轨或者立体的巴士,可以充分解决这种问题。您认为这种方式可以解决城市拥堵问题?

王英:我觉得城市人的运输,人流和车流有一定的联系性,但是又是相对独立的。是不是可以通过解决人流的问题来彻底解决车流的堵塞问题,我认为可能有帮助,但是还做不到。以沈阳为例,我们一直通过交通解决人流的问题,我们现在也大规模地建设地铁,同时开了三条线来建地铁,但是实际上当我们不断解决人流问题的时候,车流的增加以及导致的堵塞依然是越来越严峻。

很多可以通过公共交通解决他去上班,解决车的问题,但是很多人是要开车。开车本身就是一种需求,因此,这两个问题还是具有相对独立性。所以我认为,任何解决人流的问题都不能解决车流,任何解决车流的问题,都不能解决人流。人流和车流必须同步解决。

钟志华:我稍微补充一点,我觉得这样一种方案肯定在一定程度上能够环节交通拥堵的问题。比较理想的状态,一个城市到底多大的规模,什么样的功能定位,怎么样决定总体交通解决方案,这是比较理想的。但是在市场经济条件下,我们有很多东西是不可控的,比如说这个房子住什么人,或者它租给谁,这一块到底做什么功能。所以我们可以大概划分一下,但是不可能完全做得那么好。所以我觉得在一定程度上,它可以缓解方案。但是这样一个方案就能够彻底解决交通拥堵问题,我觉得很难说。刚刚王市长也讲到了,有时候开车是一种需求,他就愿意开车,所以这是一个现实的问题。

美国思科Dirk Schlesinger:解决交通拥堵的方式就是不要开车

听众提问:我是来自成都电视台的记者,我的问题是给美国思科的Dirk Schlesinger先生。当时我看到您要来到论坛的时候,其实我有点诧异,我想思科是不是要进军汽车工业了。但是听了讨论,我知道您从IT方面有一些新的计划。我想请您谈谈这方面的计划。

Dirk Schlesinger:我们确实与很多汽车生产商进行合作,基本上来说,我们核心的业务是IT,是数据中心,一些网络系统。我们现在还与一些汽车公司进行了合作。我们让汽车安装IT系统使汽车更受益,使城市更受益。所以思科想为汽车开发一款电子系统,这款系统跟以前有所不同。我们现在准备看一下,是不是可以把更高的IT开发出来。

听众提问补充:我说的是应用在汽车上面,而不是应用在整个城市上面。

Dirk Schlesinger:我们目前也与一些城市合作,比如说韩国釜山市进行合作,釜山也是一个大城市了。我想最好解决交通拥堵的方式就是不要开车,我们同时也在重庆有这样的项目,也与重庆市政府展开了合作。另外与重庆一些官员进行讨论、探讨。绿地和棕色工业用地进行讨论,我们看一下,IT可以使城市可以变得可持续发展,更加适宜人类居住。我觉得我们IT可以帮你获得信息,可以包括很多的内容在内。

听众提问:我们曾经邀请过思科在成都公司一个负责人访问,我们提到过要建设类似智能小区。现在成都的车辆拥堵确实也是一个问题,对这一块,你们是不是有有效的方式解决?

Dirk Schlesinger:如果让思科一个公司提供解决方案那可能是不对的,我们只能提供一部分的解决方案,比如说IT系统,其他方面还需要市政府,还有人民和其他公司共同努力进行合作来解决。我们很高兴做出我们自己这不能的贡献,但是我们不可能做出完整的解决方案。因为这实际上涉及到很多不同的层面。

听众提问:可以具体说一下您的IT是什么呢?

Dirk Schlesinger:这个问题我准备在私下跟你讨论。因为这个IT系统不只是一部分,它是一个系统的工程,我非常乐意在私下为你解答这个问题。

Andreas Gruchow:非常感谢所有演讲者给我们提供很多解决方案和未来的想法,我们未来有聪明的城市,智慧的汽车,而且更进一步,我们给城市做出一些规划,比如说通过IT进行规划,我非常想跟你合作,请给在座的演讲者再一次掌声,谢谢。我还想感谢这次会议的主办方,给我们机会在成都举办汽车论坛,我希望在这样一个论坛上看到不同的解决方案,不同的话题。明天之后会对所有人进行展示,希望大家所有人来参加,再见,谢谢。

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[责任编辑:huhu]
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