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宣奇武:5年内中国会做到电动车世界第一

2010年09月17日13:09腾讯汽车前方报道组我要评论(0)
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[导读]首届全球汽车论坛于2010年9月16-17日在成都召开,腾讯汽车作为官方三大合作伙伴,在论坛现场进行全程跟踪式报道,并为您带来重磅嘉宾访谈。腾讯汽车独家专访了阿尔特中国汽车公司董事长宣奇武。

[腾讯汽车9月17日 成都报道] 首届全球汽车论坛于2010年9月16-17日在中国成都召开,腾讯汽车作为官方三大合作伙伴,在论坛现场进行全程跟踪式报道,并为您带来重磅嘉宾访谈。在17日论坛现场,腾讯汽车专访了阿尔特中国汽车技术有限公司董事长宣奇武。以下是采访实录。

专访阿尔特汽车技术有限公司董事长 宣奇武

腾讯汽车:各位腾讯网的网友,大家上午好,这里是2010全球汽车论坛的直播现场,这次我们请到的嘉宾是阿尔特汽车公司的董事长,宣奇武先生,宣总,你先打个招呼吧。

宣奇武:我是宣奇武,大家好。

腾讯汽车:宣总,你来这次汽车论坛比较关注的议题是哪几个?

宣奇武:技术方面的我比较关注,包括电动车的定位,包括我刚才主持的让用户为车而狂这样一个栏目,怎么样将来让客户更加喜欢汽车。

腾讯汽车:宣总所在的阿尔特公司是一家从事纯电动车的一个公司,在北京车展的时候已经展示了三款概念车,你给我们简单的介绍一下这三款车现在的情况吧?

宣奇武:这次4月份北京车展我们展出了三款电动车,其中一台是A0级的,以中国元素为原则设计出来的竹风的电动车,这款车设计出来,最高时速100公里,这款车,连车型在整个的设计已经移交给中国的某汽车厂,由他们将来去生产。第二款是易滴式(同音),这款车是专门为北京市的电动出租车这样一个项目而设计的一款车,而且正在继续开发。第三款车就是一款市区的电动跑车,这款车也正在跟某汽车公司在洽谈,由我们代工生产,这样的合同正在洽谈中。

宣奇武:5年内中国会做到电动车世界第一

专访阿尔特中国汽车技术有限公司董事长 宣奇武

腾讯汽车:现在关于新能源路线,虽然国家也制订了,但是有很多人不停的在争议,电动汽车到底是不是现在中国汽车所需要的一个途径,有很多人提出了全混或者这种路线,你作为纯电动汽车公司的领导人,你是怎么看待这个问题?

宣奇武:目前国家,还有各大部委做出的最终判断,我想是正确的,中国追求的将来是电动汽车,因为政府是混合动力也罢,还是强混的混合动力也罢,将来最终的结局是电动汽车。但是做强混也罢,弱混也罢,中国还没有整车的控制技术,包括核心技术,这些都是被国外的公司控制,比如德尔福,博世等等这样的公司,在这样的情况下,我们去攻强混的混合动力会很累,因为我们不仅要控制发动机,还要控制电机,最后综合控制电动机的运动,还有发动机的运动,实际上汽车附加值最高的还是在汽车电子这一块,如果没有控制这一块,利润就会很低,相当于给别人做嫁妆。

腾讯汽车:所以直接发展到纯电动汽车是发展的方向,是吧?

宣奇武:纯电动现在也面临一些问题,包括充电设备的整备,包括充一次电行驶的距离太近,包括电池的价格太贵,太高等等这样的一些问题。随着政府领导,汽车厂家,为了民族的利益共同普及电动车的话,我想在不久的将来,3、5年之内,我们会做到世界第一。

腾讯汽车:你把纯电动车在中国发展的成熟期定格在3、5年以内?

宣奇武:对,我认为是3、5年,2015年左右要见一次分晓。时间不会太久,因为一款车从开发到调试到完全的成熟也需要三年时间。

腾讯汽车:本届的论坛主题是在变革塑造行业的未来,你是如何看待“变革”这个词?

宣奇武:我想变革这个词是非常精确,就像过去的推敲,包括我们的电动车也罢,包括我们的电池,我们跟用户交流,我们提出纯电动车的成本控制。实际上每天电池的报价,电机的报价都在变,所以,汽车行业在飞速的变革,包括石油的价格,包括汽油的发动机也好,柴油发动机也罢,还有动力总承,包括整车的外形也罢,就像10年前有桑塔纳捷达这些老三样,而现在我们现在买车的时候眼花撩乱,不知道买什么车了,所以非常可怕。

腾讯汽车:变革另一方面是自主企业的崛起,跟我们公司合作的这些自主企业能占多少?

宣奇武:我们基本上只做大的国营企业,跟大集团的或者是国内的非常优秀的企业,所以我们对客户很有挑选性。

腾讯汽车:从他们的需求来看的话,有没有体现出变革的需求,不只是单单的要求能上路就可以,对电池这些需求有差异,如果从成本着手的话也不会考虑太多,你觉得会不会有变化?

宣奇武:首先我们是汽车设计公司,我们要给我们的客户提供技术服务,提供技术服务的话必须你的技术水平比它高才行,因为低的话就不用了,这个的话其实也是在变革期,我们在不停的寻找世界最新的一些技术,材料技术也罢,可以应用的技术也罢,然后不停的去掌握它,然后推销给汽车厂家,为他们服务,所以我们的压力也大。

我们公司三年前开始做发动机的设计,变速箱的设计,现在大概已经做了10几款发动机,这个业务的话做不出来,因为汽车厂家意识到,做微车也罢,其他的也罢,如果没有自己的核心技术,全部从外面买过来,这样的话比有发动机厂的厂家成本高2,3千,他们要不停的内置发动机,内置变速箱,为了自己不落后,要不停的追求最新的东西,包括整车开发,整车开发以前价格很低,现在给你很高的价格,要求你在性能方面,振动噪音方面要做得很好。

腾讯汽车:这也可以看出是品牌意识上的一种进步,是吧?

宣奇武:对,中国的汽车厂家已经从原始的积累阶段过渡到提升点,要达到世界的水平,就要用最好的东西。你看到现在奇瑞也罢,吉利也罢,自主品牌的车,还有东风的车也罢,一汽的车也都越做越好,以前有的车还有异响,现在至少比过去好多了。

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