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6代丰田佳美/凯美瑞历史解密

2009年02月17日10:14网上车市我要评论(0)
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6代丰田佳美/凯美瑞历史解密

丰田的“CAMRY”是我们所熟悉的最早进口到国内的中高级轿车,中文名称为“佳美”。自1983年推出至今已经快有近30年的历史,发展到了第6代车型。除了最早的CELICA CAMRY外,几乎每一代的CAMRY都有进口到中国。市场保有量之大,从某种程度上来讲,CAMRY与CROWN皇冠让国人真正认识了来自日本的丰田汽车。下面我们就通过以下的内容来详细了解下大众这款“80后”的丰田中高级轿车之王CAMRY的历史。

6代丰田佳美/凯美瑞历史解密

第一代:1983-1986

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在此之前,本田雅阁已经上市许久,销售的很不错,所以丰田推出的CAMRY比它的对手更好更大!轴距2600MM,几乎比当时的雅阁要长15厘米。2.0L 92马力的4缸发动机,也超过当时雅阁的1.8L 86马力发动机,变速箱有5MT和4AT可选。凭借其过硬的质量,良好的性能,不错的舒适性和极佳的可靠性,CAMRY很快就成为畅销车型!

第二代:1987-1991

1987年换代后,第二代CAMRY使用了更加现代化的2.0L DOHC发动机,16V设计使其马力提高到115马力,比当时的新一代雅阁(本田雅阁1986年完成升级)多17马力。新发动机在增大马力的同时,也大大降低了噪音和振动,因此舒适性更佳。大多数第二代CAMRY都使用了AT变速箱,技术的进步使档位转换已经轻微到不易察觉。第二代CAMRY的外表也经过了重新精致的雕琢,看起来比前代更具高档感。

6代丰田佳美/凯美瑞历史解密

1988年关于CAMRY的重大新闻是丰田提供了2.5L V6发动机和全轮驱动供供消费者选装!2.5L V6发动机同样采用了先进的DOHC技术(顶置双凸轮轴技术),每缸拥有4个气门,输出功率为153 马力。这款精制的V6发动机使CAMRY在平稳安静的操作中获得更强有力的加速度。

巨大的需求量使丰田决定在美国生产CAMRY,1988年,第一辆美国产的CAMRY在肯塔基州乔治敦工厂驶下生产线。以前倾向于购买日本车的美国人总有一种负罪感,毕竟车辆不是来自本土,现在他们终于可以名正言顺地使用在美国生产的日本车了。1989年CAMRY 成为美国第5畅销轿车!1991年,ABS成为部分高配置型号的选装件。

第三代:1992-1996

6代丰田佳美/凯美瑞历史解密

为了迎合美国消费者的口味,第三代CAMRY在各各种尺寸上都变得更大,正是在第三代,CAMRY晋级为中级轿车。长度加长了近15CM,宽度增加了近5CM,轴距和轮距也相应有所增加,第三代CAMRY为驾乘者提供的空间更宽阔、更舒适。光滑圆润的外形采用空气动力学设计,就算在门把手处也看不到生硬的棱角。新车进一步加强了隔音和发动机的平顺,使CAMRY高速时的安静程度超过很多昂贵的豪华车!第三代CAMRY同样非常注重安全性,增加了驾驶舱侧气囊、3点式安全带作为标配, ABS同样成为所有款式的标配!

为了带动更重的车身,第三代CAMRY装备了更强劲的发动机。2.2L 130马力的四缸发动机,以及3.0L 185马力的V6发动机被装配在第三代CAMRY上。部分装配有V6发动机的较高端型号可以在8秒内完成0-100公里加速。

6代丰田佳美/凯美瑞历史解密

此后的几年时间内,第三代CAMRY经历了一系列小规模升级,并且车型系列不断丰富。1992年,丰田推出了一款可扩充至7座的CAMRY旅行车,而在1994年,为了与本田雅阁Coupe竞争,丰田推出了两门版CAMRY。这两个改款车型并没有取得相应的成功,因此在1997年换代时,它们被放弃。

[责任编辑:huhu]
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