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舒适和越野并存 腾讯试驾丰田普拉多VX

2010年10月12日14:49腾讯汽车张洋我要评论(0)
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[导读]从它曾用名“霸道”就应该能够体会到它是一款咄咄逼人的大家伙。近期编辑部迎来了国产普拉多VX版,究竟它更偏向于什么风格,还是让我们通过一系列的测试来给出一个答案。

舒适和越野并存 腾讯试驾丰田普拉多VX

试驾信息
试驾时间:2010年10月 试驾地点:清泉赢睿
试驾天气:晴天 试驾里程:400公里
撰文:张洋 图片:张洋
车辆售价:63.8万元 车辆提供:一汽丰田
车辆信息:普拉多 2010款 4.0L VX
发动机形式:V型6缸发动机 发动机排量(cc):3956
最大功率(kW/rpm):202/5600最大扭矩(Nm/rpm):381/4400
长/宽/高(mm):4820*1885*1890轴距(mm):2790
变速器形式:5速自动变速器 悬挂形式:
前:双叉臂独立悬架
后:四连杆独立悬架
:舒适性和越野性都有很好的体现,优秀的日系SUV代表作品
:悬挂较软,制动性能一般,油耗表现也并不利于环保。

[腾讯汽车 试驾]翻阅普拉多的历史会发现,其实它隶属于丰田陆地巡洋舰系列,从1984年至今已经走过了26年。相比老大哥陆地巡洋舰,普拉多则更多的偏向于舒适,它拥有中级车的舒适程度,同时又拥有许多城市SUV无法比拟的越野能力,这就是普拉多。

舒适和越野并存 腾讯试驾丰田普拉多VX

舒适和越野并存 腾讯试驾丰田普拉多VX

舒适和越野并存 腾讯试驾丰田普拉多VX

说到越野,大名鼎鼎的路虎和JEEP系列都是目前的领军人物,但在国内论保有量最多的可能还是陆地巡洋舰系列,它们的可靠性很高,维修和保养也相对更简单。在高原以及内陆地区,也全都是丰田SUV的身影。

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