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“保利”还是“保量”把脉四季度车市走向

2010年10月20日09:31金羊网-新快报付花我要评论(0)
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  2 自主品牌 开始销量"保卫战"

  关键词:任务重完成情况不理想 优惠继续增加

  任务重 完成情况不到七成

  与合资品牌不同的是,自主品牌任务完成的情况并不是很理想,记者了解到,广州有80%的自主品牌经销商任务完成情况不到七成,而且更让经销商感到无奈的是,厂家多数加大了下半年的任务指标。

  上半年销售情况不理想,下半年赶超有点吃力。"奇瑞经销商告诉记者,上半年合资品牌的优惠幅度很大,这给自主品牌造成很大的销售压力,而且自主品牌车型本来就是"薄利",不可能放出太大优惠,自然吸引不了消费者的注意。

  据记者了解,今年上半年,广州有近八成的自主品牌经销商任务都没有过半,下半年自主品牌厂家开始调整促销政策,再加上国家节能补贴政策的实行,销售情况才有所好转。可是面对合资品牌打出的"高优惠",自主品牌仍然相形见绌,进入到9月份,市场也没有达到最理想的状态。"四季度的冲量任务仍然很重。"长城有道店总经理吴国荣称,长城轿车下半年推出了几款新车型,都有任务指标,销售压力很大。不过,记者从1~8月份广州上牌数据看出,除奇瑞、江淮稍微逊色一些外,自主品牌与合资品牌一样,也都实现比较高的增长,比亚迪甚至达到102%的增幅,但经销商"流着血"优惠放得太大,量大的经销商也没有赚到多少钱。

  用量夺返点 降字当头

  比亚迪F3降1万元、炫丽8000元、奇瑞A3优惠7000元、熊猫最低3.58万元起……在合资品牌频频回收价格的同时,自主品牌的优惠依旧在加大。"我们的优惠幅度一直延续国庆价格。"比亚迪兴昊诚店总经理梁峻豪告诉记者,自9月中下旬开始,厂家和店内就开展了多种促销活动,也取得了一定的效果。奇瑞经销商向记者表示,10月份后半个月车市不景气,再加上长达51天的限行,销售前景十分堪忧,所以会适时根据市场状况推出一些优惠举措,价格往下走是必然的趋势。

  第四季度作为自主品牌经销商冲量最后的"冲刺"阶段,大多数经销商表示,还是会咬紧牙关,先保量以保证拿到年度返点,这样才能挽回利润。

  2010年1~8月自主品牌广州上牌数据

  车企 2010年 2009年 同比增幅

  比亚迪 5690 2815 102%

  奇瑞 2305 1823 26.4%

  一汽轿车 2282 1328 71.8%

  吉利 1461 1018 43.5%

  长城 2136 1139 87.5%

  江淮 1732 1387 24.9%

  东南 1928 1101 75.1%

[责任编辑:haohaozhou]
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