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带头大哥 腾讯试驾奔驰S400 HYBRID

2010年10月26日11:16腾讯汽车张洋我要评论(0)
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[导读]我们经常说“坐奔驰”,这个奔驰指的就是S级,只有你真正体会过S级以后你才会明白什么是真正的奔驰,那种沉稳、气质、舒适的完美结合就连其最有力的竞争对手都无法超越的。

带头大哥 腾讯试驾奔驰S400 HYBRID

腾讯试驾奔驰S400 HYBRID

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对于奔驰S400来说,加速的测试也必不可少,尽管动力没有V8或者增压版本来的直接,但8.1秒的加速成绩还是值得肯定。整个加速过程十分平顺,有些类似CVT变速器的感觉,发动机自始至终都保持一种输出力度,这让我们不得不佩服奔驰的调教。

带头大哥 腾讯试驾奔驰S400 HYBRID

而在制动环节上,奔驰S400又一次印证了我对奔驰家族测试的观点,那就是什么车型都可以在40米以内停稳。无论是C级,还是E级或者是更重的ML级,奔驰的制动性能总是那么的优秀。不过这款S400的制动和其他奔驰有着明显的差异,初段有些软,越踩越硬,据奔驰的人介绍,这是最新的技术。总而言之,通过仪器测出来的成绩没有丝毫的问题。

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我相信每一个S级的车主都不会总在自己驾驶这台车,那么司机是个必不可少的角色,但我相信任何司机都有开快车的企图。好在奔驰S400也有空气悬挂系统,通过调节它可以让悬挂变得更硬一些,这样能够迎合驾驶员的需求,当然你也不要指望它有翻天覆地的变化,因为毕竟它的设计还是商务、舒适角度出发的。

带头大哥 腾讯试驾奔驰S400 HYBRID

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奔驰S级的方向盘很沉,变线时车身控制的很好,完全不会出现让人不适的侧倾,当然如果你要让它尝试极限,那又是另外一回事。完全关闭ESP是不可能的,因为它的职责是保证车辆的安全,过大的轴距让穿桩变得费力,5.2米的车身长度也更加难以控制,但值得肯定的是,它依旧是一款典型的欧系车,用扎实稳重来形容再恰当不过。

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[责任编辑:dunzhang]
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