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复兴的力量 腾讯试驾天津一汽威志V2 MT/AMT

2010年11月02日17:03腾讯汽车原创报道组我要评论(0)
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[导读]如今威志已经进入到了第二代车型,此次我们体验的是全新升级换代的威志V2,无论是外观造型还是内饰组合都更为精致和灵动了。

全新的动力组合,出人意料的驾驶表现

威志V2采用了全新发动机,变速箱也来自同一个动力总成基地。编辑部内一位老款威姿的忠实拥趸对他的“爱车”夸不离口,经典实用的NBC平台,来自唐齿(现在的爱信变速箱厂)的手动5速变速箱,满载时速能轻松达到180KM/H。而摆在面前的威志V2能否续写传奇呢?

复兴的力量 腾讯试驾天津一汽威志V2 MT/AMT

本次我们所试驾的威志V2采用的一款1.3升的全铝汽油发动机。它由一汽自主研发,发动机代号CA4GA1。这款发动机的亮点在于拥有采用VCT-i(Variable Cam Timing-intelligent)智能化连续可变凸轮正时系统,改系统可以让V2在较低转速下爆发出较高的扭矩。威志V2的最大功率为67kW/6000rpm,峰值扭矩为120N•m/4400rpm,这样的动力对于自重不到1吨的威志V2而言更为适合。

复兴的力量 腾讯试驾天津一汽威志V2 MT/AMT

本次尽管试驾时间超短,但我们依旧对威志V2的手动挡以及半自动挡车型进行了较为深度的体验。手动挡版本的车型挡位清晰明了,换挡行程控制的得当,非常好用,其易操控性直逼德国车的换挡感觉。和大众系列颇为相似的挡把还真有着一丝德系车的味道,档位行程很短同时有明显的入位感。

复兴的力量 腾讯试驾天津一汽威志V2 MT/AMT

而采用自动离合器的5速变速器则要显得更为神秘一些,其实我们依旧可以理解为它是一台自动挡车型,毕竟没有了离合器,对于堵车来说是对左脚的一个释放。不过在换挡时难以避免的顿挫感确实存在,这在其他采用这类变速器的车型上也较为常见。

复兴的力量 腾讯试驾天津一汽威志V2 MT/AMT

我们也对威志V2手动挡车型进行了加速测试,令人意外的是,V2的0-100公里/小时的加速成绩为11.2秒。这样的成绩甚至要好于一些2.0升排量的中级轿车。

复兴的力量 腾讯试驾天津一汽威志V2 MT/AMT

在制动测试方面,威志V2的制动反应还算迅速,不过初段的制动感觉并不强烈,中后期更为稳健,整体制动效果符合该级别车的定位。

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