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Robert:更低碳环保 鼓励电动2轮3轮车发展

2010年11月06日11:04腾讯汽车综合报道我要评论(0)
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[导读]第二十五届世界电动车混合动力车和燃料电池车大会于2010年11月4-9日在深圳召开。腾讯汽车在大会现场进行全程跟踪式报道,下面是本届电动车大会Mr. Robert Stüssi在轻型电动车产业发展论坛演讲。

[腾讯汽车11月6日 深圳报道] 第二十五届世界电动车混合动力车和燃料电池车大会于2010年11月4-9日在深圳召开。腾讯汽车在大会现场进行全程跟踪式报道。11月6日,大会将举行“可充电式混合动力车研讨会”“轻型电动车产业发展论坛”“全球节能与新能源汽车技术创新、品牌与市场营销高峰论坛”三大主题论坛。葡萄牙国家电动汽车协会主席、天然气汽车协会主席、世界电动汽车协会副主席Robert Stussi先生在轻型电动车产业发展论坛上发表了演讲。

他介绍了“2轮和3轮车在交通系统和电动化交通系统中的作用”,同时表示电动车不一定要四个轮,可以三轮或者两个轮。以下是演讲内容:

Mr.RobertStüssi:热衷电动2轮3轮车发展

Mr. Robert Stüssi世界电动车协会副主席

大家好,我今天来针对两轮汽车实施协议给大家发言,我自己其实并不是电动车的专家,我是城市规划者,负责都市的规划,但是在过去几十年里面,我参加了不同的电动车的协会,也许可能我的这个观点跟我们之前的几位演讲者不是很一样。我们知道现在实施协议,我们成立了很多工作小组。其中有一个工作小组就是有关电动车。这个协议,每个工作小组都有来自欧盟,欧洲电动车协会的这些代表,我自己和另外一个同事也是一起来的,还有来自瑞士的代表,并且听说刚才这一位演讲者也有参加我们这个组织。

谈到交通,很多人都谈到能源,还有像电动车它的这种节能性,另外一点,对于交通工具,它的方便性和便捷性。所以我觉得在探讨汽车的时候,所有这些因素都是结合在一起的。而且我们必须也考虑到这种移动性,或者交通之间的互动性,是不是铁路系统需要一个全国的系统?自行车是不是也需要一个全国的系统?

如果是谈到全国性的话,我们就必须一起坐下来去讨论。但是很多时候他们可能自己独立在做,比如说我在西班牙或者是在其他地方,我们会选择一个有机场的城市进行研究,我们可以看到这个城市它有一些大的公交车,小型的公交车,还有很多的一些不同的交通工具。大家也可以看到他们也有机动的电梯,所以我们可以看到其实整个这些都是综合在一起的。

另外,可以看到整个这些图片,如果上到楼顶的话,可以看到整个城市的鸟瞰,还有现在不同的私人的轿车,还有自行车,还有很多人,有一些人他们愿意是走路上班,而有一些老人自己步行进行休闲的活动。但是很多时候可以看到不同的交通形式都是共存在一起的。我们会在问?有多少轮是可以有电动的?但是欧洲和美国,大家说四轮才是需要有电动的。我理解汽车是非常具有经济效应的,但是也要考虑其他的一些方式

刚才一位演讲者说了两轮,三轮轻型电动车以后可以在市场上占一个更高的份额,但是我们必须为了这个更高的市场份额去努力,因为现在主流的还是争取在四轮。大概阿姆斯特丹50多年前就开始宣传鼓励用自行车,他们甚至还在自行车举行婚礼,大家开始用自行车四处旅游,我们当然希望大家更多用到自行车,但是它必须要扮演一个更大的角色。这里是另外一种电动的自行车,我们会有一些定点的自行车租赁点,我们不会把自行车丢在阳台上就不用了,我们应该踩单车去上班,这才是最理想的。我们必须把它作为一种半公共的交通工具,大概每个人1.2到1.3的平均拥有量,但是自行车其实更加有效,或者更加节能的方式。

而且我们也是需要通过自行车的推广,鼓励大家踩单车去上班。还有在南美,我们把自行车作为公共的交通工具,当然现在我们看到在中国很多城市都是交通工具,还有一种就是的士。另外在美国,他们主要用汽车,而且大多数城市很难在公车外面有自行车的,但是在欧洲很多地方都有的。在美国,他们其实很少去鼓励自行车。

两年前当时有一位专家就说,可以在汽车里面放上我们的单车,然后我们可以开到一半的时候,可以踩自行车,大家觉得这也是比较好的一种方式吧。另外比较不同的交通方式,大家看看哪一个是自行车呢?就是蓝色那一条。自行车它所消耗的能源是最低的。甚至比人们步行还要用更少的能耗,大家都会认为走路用的能耗是最低的,但其实自行车是最低的。所以我们希望鼓励人们用自行车,而不是用汽车

当然在中国,还是很多人是喜欢去买车,然后去开车。问题就是,我们使得自行车电动化,并且使它变得智能是不是很简单的方式。现在在欧洲有一些智能化的自行车,当然汽车已经是智能化了。因为其实欧洲现在也在开发一些自行车的分享系统。这样子,大家可以很方便的获得自行车了。因为他们认为自己去做自行车的智能化管理已经很难了,所以大家整合在一起,这样出来一个非常好的系统,这样不是更好吗?而且更好的跟踪自行车它的使用情况。

在阿姆斯特丹,我们可以看到也有专门的自行车共享的平台,刚才有一位发言人说到每年的销量,我们可以看到在中国其实人均的自行车量好像是最多的,应该也是在这个位置,现在大多数欧洲国家人均自行车超过了中国,之前认为中国人均自行车量是最多的。

另外拉美的人均自行车数也是比较低,印度人均自行车量也是比较低的。这里面可以看到在世界不同的市场,电动自行车的销售量,当然中国在这里面销售量还是挺高的。但是可以看一下它的总收入,当然在中国,因为平均的价格比较低,我们可以看到欧洲它的总的收入是比较低的。另外利润,我们可以看到利润量最高的还是在欧洲,我也希望中国这方面可以改变一下,因为我们知道中国现在有2500万的电动自行车,希望可以有比欧洲更高的利润率,盈利性。

问题就是,我们可以有小于四个轮子的电动车,不一定要四个轮子。我们可以看到有三轮,有两轮,可以是电动自行车,也可以是电动车。其实我们有一个很创意的图片,其实汽车本身也是一种自行车,是一种多功能性的车辆。在货运方面,也必须是要有一种干净的能源、干净的运输方式,当然也是涉及到了自行车,甚至像拉美他们也开始关注这种清洁能源使用的车辆,而且他们现在也是用了清洁车辆去运输我们的货物。当然还有特种车,譬如说,可以看到这一辆车挺有趣的,它的构造非常有趣,而且又是可以针对我们这些乡间人士用到这种车,可以提高他们自己的生活水准,经常可以跟社会接触。我们有比较标准化的自行车,大家可以看到是非常有组织性的,很整齐的。

另外还有一种很复杂的自行车构造,大概三千欧元一辆,还有简单的傻瓜式的单车。我现在再给大家介绍一下世界电动车协会,是由欧盟,还有美国等机构倡议的,我们也会出版不同的杂志,我们在网上会有网上的杂志,并且是免费的,大家可以免费上网下载。在欧洲不同国家的分会,我们也是参与各种各样不同的欧盟的项目,现在在全球大概有40多年来的历史了。

今天非常高兴可以再次来到中国,我们也是在不同的场合,像日内瓦的汽车展上也有开一些论坛和协会一起,我们下一次EVS将会在巴塞罗那。我自己本人也很喜欢踩单车,谢谢各位!

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[责任编辑:skyliu]
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