去年底，丰田汽车因“油门踏板”事件几乎成为全球的焦点，随后在全球范围内的召回风波下陷入一种风雨飘摇之态。丰田汽车无疑受影响最大，然而却不止于此，整个日系车均受到了不同程度的影响。日系车的产品质量与品牌美誉度遭遇到前所未有的危机感，频繁的召回更让人们对日系车企渐失信任。然而时隔不久，新一轮的召回风波又在日系车中蔓延开来，并隐隐有扩大之势，日系车再度陷入窘境。
再传召回
日系车深陷召回泥潭
继10月22日丰田汽车发布全球召回令（一次性召回汽车共150万辆左右）之后，10月25日，本田汽车宣布，因制动主泵制动液泄漏问题，将在全球召回52.8万辆汽车。
紧接着，日本第二大汽车公司日产公司也于10月28日发出公告，因汽车内部点火继电器存在安全隐患，将在以日本、美国、加拿大和中国等市场为主的全球范围内召回约214万辆日产汽车。
一周之内，丰田、本田、日产相继宣布召回汽车。与年初日系车的召回风波相比，此番召回涉及中国市场的范围更广，数量更多。而在国内，仅10月份一个月，就有超过11起、接近40万辆的召回。
从去年以来，日系车开始实施召回，使大规模召回成为今年全球汽车业的一个显著特点。日系车的质量问题逐渐浮出水面，让人们看到了质量隐患冰山之一角。214万辆——日产的大规模召回更是创造了年内单次汽车召回的数量纪录。尽管日产并没有公布因召回所承受的直接和间接经济损失，但这肯定是一笔不小的数目。
如此大规模而频繁的召回，使日系车在消费者心目中的美誉度大打折扣。一波未平一波又起，尚未从年初丰田事件中走出阴影的日系车，又在新一轮的召回风波中再陷泥潭。日系车品牌再度面临严峻考验。
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