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东风日产“启辰”:要做10万元家轿领先品牌

2010年11月23日10:35重庆商报车亮我要评论(0)
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今年9月,东风日产发布重磅消息,全新自主品牌“启辰”正式启动,从此,东风日产跨入洋品牌“日产”和自主品牌“启辰”双品牌运作的新时代。关于“启辰”,到底是怎样的一个模样?我们该予以怎样的期望值?本周一,作为东风日产重庆独家受邀媒体,记者前往东风日产最秘密的核心基地——花都技术中心,对启辰上市前的准备工作做了详细的探查。

启辰的定位:高品质国民车

东风日产技术中心负责人告诉记者,“启辰”的定位是国民车,意味着这是一款面向大众、老百姓买得起的车。同时,他强调:“这款车与日产的品质是一样的,在所在区隔市场里,品质一定是最好的”。

据了解,启辰的首款概念车将在下个月的广州车展(微博)上亮相。虽然厂家没有透露价格区间,但据记者判断,首款车的价位应该在8万~10万元区间。这个判断缘于厂家负责人一直在强调的两个词:低成本、高品质。“比国民的普遍需求高一点,而不是超越需求太多。”这决定了启辰的成本控制非常务实,价位不会太高。同时,负责人也透露了启辰几个重要的特点:大空间、动力性强、可靠性高、性价比高。同时,面向未来的排放需求,启辰会参照欧Ⅳ甚至欧五来设计排放标准。

启辰和日产:一套班子两块牌子

启辰和日产的关系,就像一母所生的孪生兄弟。东风日产的研发团队和花都技术中心,全面负责启辰的技术和产品开发,甚至也有日方人员共同参与。“所有东风日产的新技术,可以在日产、启辰两个品牌上通用。”

具体到车型上,启辰也与现有日产车型有着深厚的血缘关系。首先,核心动力总成技术,将基本沿用日产的成熟动力。这意味着,启辰的身上有可能见到VQ发动机、CVT变速箱这些日产的核心技术。其次,启辰将面向全球进行零部件招标。“包括欧美系、日系、本土的零部件商都在我们的体系内。”负责人表示,“零部件采购严格按照东风日产的标准执行。”

目前,启辰首款车的造型正在湖北襄樊进行最后的收尾。据悉,首款车的外观、内饰、底盘等都是全新设计,和日产目前现有车型完全不同,相同的只是内在品质保证和核心技术。如果拿启辰和现有的奔腾、荣威(微博)等自主品牌相比,启辰的优势在哪里?厂方负责人表示:“同样的功能,但我们能做到最好的品质。”

立足于东风日产的技术和制造平台,启辰显然希望用品质取胜,从10万元区间起步,最终做成自主品牌的领军者。

(车亮)

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