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一锤定音:新天籁凭啥击败雅阁凯美瑞

2010年11月26日17:28腾讯专稿张毅我要评论(0)
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东风汽车有限公司东风日产乘用车公司25日在北京国家会议中心举行新车发布会,隆重推出中高级轿车全新天籁。这是东风日产近两年计划推出的7款新车型的第一款,在下月的广州车展(微博)上,全新日产阳光轿车将进行全球首发。

东风日产副总经理任勇宣布,全新天籁即日起全国同步上市,分为天籁和天籁·公爵两个系列,官方指导价格为19.08万至37.18万元。

这是天籁自2004年在国内上市以来多次改款中,变化比较明显的一次改款。此次上市的全新天籁在外观、内饰及科技装备上都有突破性提升,更首次导入全球领先的“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务系统。在动力方面,2011款天籁并没有进行新的变动,2.0L/2.5L/3.5L三款排量车型依然分别搭载了MR20/VQ25/VQ35三款发动机。

东风日产副总经理任勇表示,自上市以来,天籁已经在中高级车市赢得“舒适之王”的美誉,并成为该级别市场的领军车型。他说,新天籁的目标绝不只是三甲,全新天籁将成为中高级车市的第一。

在日系中高级车三强中,长期以来的市场格局是雅阁第一、凯美瑞第二、天籁第三。任勇之所以敢于说出成为第一的豪言壮语,源于今年8月天籁以超过13000台的成绩勇夺中高级轿车上牌量第一名,9月又以超过16000台的批发量再次领先中高级轿车车市。

但是,仅仅两个月的市场表现,还不足以让天籁稳居中高级轿车榜首。广本和广丰也没有闲着,不会轻易让天籁成为冠军。

根据中国汽车技术研究中心的终端销量统计,今年1—8月,雅阁的终端销量是106782辆,月均13348辆,凯美瑞的销量是96952辆,月均销量是12119辆,天籁的销量是86779辆,月均10847辆。

中高级轿车市场空间大,利润高,是汽车厂家的必争之地。除了日系三雄,月销量超过五千辆的还有帕萨特领驭、君越、迈腾、马6、君威等多款车型。帕萨特领驭前8月的销量也达到75666辆,月均9458辆。君越前8月的销量也达到63930辆,月均7991辆。

从目前的市场格局来看,新天籁要想市场夺冠,每月的销量需要超过15000辆,而要做到这一点,看来不是那么容易。

从市场价格来看,雅阁2.0L的最低价格已经下探到17万多元,而凯美瑞的最低价格还要低。新天籁官方价格最低也在19万元,价格上并不占有优势,除非大幅度降价。

临近年底,国内车市硝烟弥漫,一些品牌又开始大打价格战。价格战短期内能冲高销量,但长远而言对品牌的负面影响很大。对已经买了该品牌的消费者也不公平。车市竞争也要提倡公平竞争。

另外,名次只是暂时的,关键是对消费者的承诺,能否长久地持续下去。能否给消费者提供货真价实的好车,赢得消费者的品牌忠诚度,才是最重要的。

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