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伊兰特+悦动第150万辆下线 领跑中级车市

2010年12月01日16:22腾讯汽车综合报道我要评论(0)
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11月25日,北京现代第100万辆伊兰特下线。从03年底上市至今,北京现代伊兰特迈入100万辆门槛,仅用了不到7年时间,创造了单一车型累计销售100万辆的最短历史记录。至此,“伊兰特+悦动”累计销量突破150万辆。

业内观察认为:伊兰特家族8年销售150万辆,不仅意味着北京现代伊兰特家族拥有卓越的性能品质,同时表明伊兰特家族已获市场、用户充分认可,形成了强大的口碑效应,驱动北京现代品牌影响力进一步提升;另一方面,“伊兰特+悦动”的持续热销,也打破了一直由日、德车系所垄断的中级车市场,出现德、日、韩系车齐头并进的局面。

现代速度 从0到100万

2003年底,伊兰特开始登陆中国市场,虽然该车型在全球销量达300万辆,然而当时在中国的前景并不明朗。03年中国汽车市场波诡云谲,市场现状上,中国刚刚加入WTO,让中国汽车市场充满各种不确定性猜测;销售上,以捷达桑塔纳富康领首的“老三样”正是在中国汽车市场上最风光的时刻,几乎占据中国轿车市场的半壁江山;与此同时,奇瑞、吉利等自主品牌也刚刚获得“准生证”,凭借其灵活自如的本土优势也占领了一片“山头”。

面对如此情景,凭借对消费者需求的深刻把握,从产品和服务双管齐下,上市之初,伊兰特就写下增速“神话”。2004年,在中国车市跌声一片的时候,伊兰特逆流而上,上市第一年销量即突破10万辆。2005年,伊兰特蝉联中国车市单一车型销量冠军,以17.6万辆,增长率达到72%。至此,“老三样”一统天下的局面被以伊兰特为首的“新三样”撬动了。

此后,短短40个月,伊兰特便创下国内单一车型产销突破50万辆的最快纪录,荣膺“家轿王牌”的美誉。又40个月后,伊兰特迎来了第100万辆下线,创造了中国中级车销售的传奇,现在的伊兰特几乎成为中国“国民车”的首选。据悉,中国目前只有少数几款中级车及中高级车达到了100万辆,其中捷达从0到100万辆用时15年,桑塔纳用时13年,本田雅阁用时10年。伊兰特从0到100万仅用了7年,缔造了一个令人惊叹的“现代速度”。

2011款 伊兰特 官方资料图

2011款北京现代伊兰特

从初来乍到,到“新三样”领头羊,从畅销车再到常销车,伊兰特作为韩系车代表割开了日德车系的封锁线,开始了属于伊兰特的新时代,同时也为北京现代在中国市场扎根成长奠定了坚实的基础。

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[责任编辑:skyliu]
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