腾讯汽车 腾讯汽车 > 杂志:汽车时尚报 > 正文

车迷心目中理想情人 强力改装宝马M3 E46

2010年12月07日17:48汽车时尚报谭功我要评论(0)
字号:T|T

BMW E46 M3,应该是很多车迷的理想情人,尤其是那些疯狂迷恋BMW直六机器的。当然,E46 M3魅惑人心不仅仅是靠它的直六机器,它还拥有一个优雅、妙曼的身材,留心它的线条,它的大灯,恰到好处。我的照相水平不高,但也不禁一再偷看。因为我不能在它的后辈E92身上找到这种美感。E92正式销售于2006年,而主角E46 M3则是2000年十月的车型,成熟妩媚。在它的前面有E30、E36等火柴盒似的M3。

车迷心目中理想情人 强力改装宝马M3 E46

强力改装宝马M3

原本就十分迷人的身姿化上更加动人的妆容

这部车流淌的是赛车的血液。远在1986年第一代M3开始,E46的前辈就是Group A一员,人们推测过M3拔地而起的假想敌就是当年盛极一时的M.Benz 190E 2.3-16,后者生于1983年。不过,E46已非当年E30的“火柴盒”式车身。它的线条没有以前的紧崩了,过渡更圆滑,轮拱最能贴切说明这点。这种圆滑被它的大灯所采用,下面的波浪纹尤其传神,这也使大灯成为E46的经典元素之一。这样的基础上,车主以碳纤维材料代替了原装时隆起的引擎,替代品的质量轻,同时有开孔设计,为引擎提供散热空间。同样是碳纤维的,还有行李厢盖。

原本火辣的个性被激发为暴躁的脾气

最开始的时候,M3使用2.3L直列四汽缸自然吸气引擎,后来因参加更高水平赛事而升至2.5L。到E46时,这部车使用的已是3.2L直六NA引擎,代号S54B32。这是一台很厉害的引擎,被列入全球“十大”不在话下,除Gordon Murray联手McLaren Automotive不惜重金打造的McLaren F1所用引擎以外,S54B32是当时全球最高性能的民用NA机器。

这台NA机器一直沿用BMW的多喉直喷系统。我们知道,这种技术一般不应用于民用车上,成本是其一。其二,该技术像赛车一样,只在某一方面有拔尖表现,不平均。保时捷一些经典车型就经常出现多喉直喷系统。我们说的拔尖,是指它的高转性能。不过,到E46时S54多喉直喷已被电控而已,没有以前直接。

S54B32装配进、排气连续可变气门时间系统。美国市场以外,其最大马力343匹,而美规车型是333匹,输出有差别主要是因为要满足美国排放法规,而需调整引擎的进、排气系统,两个三元催化器对引擎输出的影响尤其大。今天的主角是美规车型,到现在未有人动过这台精密的机器内部,只加入一套新的排气中尾段,或者这会对美规车型有一定的帮助。

导“火”线也被更改

除配备传统6MT以外,M3并有6速SMG(微博)Ⅱ变速器可选,我们的主角用的是后者。SMGⅡ是一款半自动变速系统,即是说,它仍使用传统的齿轮机构达到变速目的,但电控离合器异于常规,BMW藉此做出11种换挡模式,包括5种自动模式,6种手动模式,对于手动模式,你是喜欢通过挡杆换杆还是方向盘后拨片?随你。SMGⅡ的换挡质量已较前代SMG有明显提高。

身材更加给力

所有M3都衍生出多种版本车型,比如M3 GTR、M3 CSL、M3 GT2等,它们有的可以直接驶上赛道,BMW的悬挂调较功力有口皆碑。我们可以看到,E46的直六引擎被安排得尽量靠近防火墙,这有利于车身前后轴的负重分配,对M3这种跑车而言尤其重要。M3前轴使用的是前麦花臣悬挂,而后则多连杆式,图片里的它们看起来简单、粗壮,但也够游刃应付驾驶者各种激烈的动作,这也是这部车深得人心的地方之一。如果哪位发现M3车身高度矮于常规的话,那么有人猜对了,这部M3改装过悬挂系统,它目前具有前悬挂倾角可调功能。它还改装过制动系统。使用ALCON前六、后四活塞分泵,使刹车变得自如。轮胎是普利司通POTENZA RE001,一款深受改装人欢迎的高性能轮胎,它配breyton RACE GTS,既美观又轻量,一次满足两个愿望。

总结:

情人,很暧昧,有破坏性。但又有多少人介意M3做自己的情人呢。它成熟妖艳,搭载全球最出色的引擎,并有BMW M部门历经过的悬挂系统,真的很难拒绝。但,我今天的这位理想情人也有不尽人意的地方,表面已摩破并且电调功能出现故障的前排真皮坐椅、勉强安装的碳纤维内饰、不牢固的侧裙……BMW E46 M3是一部好车,龙游浅水,令人揪心。

在这里,读懂汽车
扫描左侧二维码即可添加腾讯汽车官方微信;
您也可以在微信上搜索“腾讯汽车”,获取更多汽车资讯。
[责任编辑:sunnyma]
登录 (请登录发言,并遵守相关规定) 分享至: 腾讯微博
如果你对汽车频道有任何意见或建议,请到交流平台反馈。到微博反馈

Bitauto易车网车市资讯

企业服务

汽车图片站

推广信息