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独揽四座冠军奖杯 北京现代创CTCC奇迹

2010年12月08日09:38腾讯汽车综合报道我要评论(0)
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12月5日,2010年CTCC(中国房车锦标赛)最后一站的比赛在广州肇庆国际赛车场完美落幕,北京现代成为最大的赢家。四名车手、四辆赛车,史无前例的包揽了1600cc组的前四名,北京现代再一次展现出自己善于创造奇迹的实力,书写了CTCC新的历史。凭借本站优异的表现更是毫无争议捧得了2010赛季CTCC年度车队冠军、年度车手冠军,两座冠军奖杯,成就了今年CTCC赛场上的双冠王。

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肇庆站是今年CTCC的收官之战,每个参赛车队都做了充分的准备,拼尽全力争取最后的积分,这也使得整场比赛精彩纷呈。最终,北京现代车队一举包揽前四名,以106分的年度积分,改写了CTCC的积分历史记录,在获得分站冠军的同时更成为了年度车队总冠军。而车手方面,备受关注的刘韩大战,也以韩寒在最后两圈的冲刺失误退赛告终,刘洋虽然在本站比赛中只是获得了第四名,但仍以47分的总积分捧得年度车手的冠军,这也是他参加房车赛以来的的第一个总冠军,从而登上了他赛车人生的一个巅峰。车队战友万金存则驾驶悦动,获得了肇庆站的冠军,这也是万金存自去年加入北京现代车队后第一次站上分站赛的冠军领奖台。

赛场实录 见证北京现代奇迹的时刻

2010年的CTCC房车大赛对于北京现代来说是创造奇迹的丰收之年,从珠海站的异军突起,成都站的蓄势待发,鄂尔多斯站的黑马奔腾,到北京站的街道称王,再到上海站的三连冠。北京现代以绝对的优势,在收官之战到来前,便提前完成了今年誓夺年度车队冠军的目标。

独揽四座冠军奖杯 北京现代创CTCC奇迹

不过,三连冠的成绩,也给北京现代车队在肇庆站的总决赛带来了莫大的负重压力。争夺年度车手总冠军的热门选手——刘洋背负了120KG的负重,另一辆由崔岳驾驶的i30赛车也负重70KG。而相比之下,同组其他几家车队的赛车几乎都是轻装上阵,这成为了北京现代车队争年度双冠的最大阻碍。

独揽四座冠军奖杯 北京现代创CTCC奇迹

12月4日的排位赛,驾驶16号悦动赛车的万金存,在最后三圈遗憾失掉杆位。而刘洋的车子由于过重,仅以1分32秒769的成绩屈居第八。崔岳虽然一直竭力咬住韩寒的赛车,但是比韩寒重了近一倍的车身仍让他略显吃力。最终,在第12圈时韩寒做出了1分32秒393的最快单圈,为自己争取到了第四的发车位。这样的排位成绩,给北京现代车队带来了更多的压力。虽说年度车队冠军已然成为囊中之物,但永不满足的北京现代车队认为只有“双冠”才是最能证明自己实力的胜利。

12月5日,随着赛道裁判清场哨音的响起,CTCC1600CC组迎来了2010年度的最后一战。短暂的宁静后,轰鸣的马达声拉开了决战的大幕。海马欢动车队黄楚涵为了给车队赢得年度季军,在第一弯道疾速超车,却撞上了杆位发车的王睿和基亚车队的林立峰,三人均无奈退赛。这边一波未平,那边海马车队的另外两辆赛车又和基亚车队的郭海生相撞。而北京现代车队的四位车手,在这一片乱局中,处变不惊,抓住时机,在第一圈结束时万金存成功跻身第一;小将范恩廉超至第三。而被配重所累的刘洋和崔岳则上升到了第五、第六的位置。而与刘洋拼争年度车手冠军的韩寒此时处在第二位。

此时赛场上的赛车由于之前的连续碰撞,只剩下了11辆继续比赛,主办方随后出动了安全车,并一直领跑近10圈。。在安全车退出后,北京现代车队的四位车手,充分发挥集团作战的优势,万金存稳稳的占据第一的位置,并压制住来自韩寒的不断挑衅,而小将范恩廉则在后面死死咬住了韩寒的赛车。随后,崔岳凭借自身赛车的动力优势连续超越对手和队友的赛车后上升到第三位,刘洋则奋力攀升到了第五的位置。就在车手冠军之争还有些许悬念之时,韩寒却提前给出了答案,在倒数第二圈时,韩寒弯道强行超车,为冠军做最后的挣扎,却失控冲出赛道抱恨退赛。这也使得场上的前四名,全部为北京现代车队的车手所占据。

最终,驾驶16号赛车的万金存获得了分站冠军,在今年后半段赛程中加盟的青年实力车手崔岳获得亚军,首次参加房车赛的小将范恩廉捧得了他房车赛的第一座季军奖杯。刘洋获得了分站赛第四,并成为了年度车手总冠军。而北京现代车队则从鄂尔多斯站开始,四连冠,当之无愧的成为了年度车队总冠军。

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赛后发布会上,当主持人看到坐成一排的三位北京现代车手,不无幽默的说道“我要正名,这是CTCC1600CC组的新闻发布会,而不是北京现代车队的新闻发布会”引得座下记者一片欢笑。在接受记者采访时崔岳表示,“这次的成绩可以说是情理之中,意料之外。今年我们配备了i30和悦动两款赛车,并搭载了现代汽车1.6Lγ(Gamma)这款同级发动机中的动力之王,使得我们获得这站的成功并不存有悬念。而意料之外的是,谁也没有想到,我们能一举拿下第一、第二、第三和第四。真的是非常感谢车队能给我们配备这样的好车,并一直支持我们。我相信,凭借这样的实力赛车和车队全体的团结努力,车队会在明年取得更为辉煌的成绩。”

崔岳对两款赛车的评价,应该是车队中最具发言权的。因为他是今年唯一一位驾驶过悦动和i30两台赛车的车手。在2010年的CTCC赛季,北京现代车队启用了全新的i30赛车搭配功臣老将悦动,共同出征比赛。

i30赛车虽然首次登上CTCC的赛场,却成就了北京现代的双冠王,成为了2010赛季CTCC赛场上的 “蓝色闪电”传奇。作为北京现代旗下首款i系列车型,i30是现代汽车在德国法兰克福研发中心设计,并在欧洲市场大获成功的一款“原汁原味”的欧版两厢车。

i30最大的特点之一就在于它的动力性能。i30搭载现代汽车全新开发的1.6Lγ(Gamma)发动机,在原厂调校下就可达到最大功率90.4Kw/6300rpm,最大扭矩155N?m/4200rpm的动力输出,堪称同级车中的佼佼者。于此同时,i30采用高强度钢材并辅以BIW(白车身)多重加固的车身结构,大大加强了作为一款赛车的操控和安全性,也是i30制胜的关键之一。事实证明,正是这些高品质的发动机和车身工艺,使得i30成为了今年CTCC赛场上的一匹黑马,也成为了韩寒“无法超越”的梦魇。

而老将悦动,已经是第二年代表北京现代披挂上阵。今年的悦动,同样换装了1.6Lγ(Gamma)发动机,不仅在赛场上为北京现代带来荣誉,成为了肇庆站的冠军车,更在市场上成就了北京现代的荣耀。悦动作为北京现代的当家花旦,截止今年11月,全年的累积销量已突破20万辆,稳坐今年中级车销量王宝座。

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[责任编辑:kathywang]
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