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一锤定音:广州车展前夕 厂家惴惴不安

2010年12月09日08:58腾讯专稿张毅我要评论(0)
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每年11月下旬举办的广州车展(微博),是当年最后一个重要的车展,具有盘点当年车市、展望来年车市的功能。

2008年的广州车展,适逢全球金融危机肆虐之时,到会的汽车厂家代表一片愁云惨雾,对来年的车市忧心忡忡。

2009年的广州车展,参展的汽车厂家和经销商,一个个笑逐颜开,喜形于色,好像换了人间。在国家一系列拉动汽车消费政策的推动下,2009年国内车市走出谷底,强劲增长,汽车产销一举突破千万辆大关,成为全球最大的汽车生产国和新车消费市场。

由于亚运会在广州举办,今年的广州车展推迟到12月20日开幕,27日闭幕。广州车展结束之日已经快到年底了。

对于今年的国内车市,众多汽车厂家也是欢欣鼓舞。2010年中国的汽车市场延续了上年升势,继续快速增长,全年销量铁定超过1700万辆,而这是美国历史上最高的年度销量。另外汽车价格相对稳定,许多汽车厂家挣得盆满钵满。昨天晚上见到一汽集团一位负责人,他说一汽今年的销售额可以达到3000多亿元,利润超过300亿。

在国内汽车产销高歌猛进、迅速跨入汽车社会之时,汽车带来的负面影响也随之暴露无疑。能源压力、环保压力,愈演愈烈的交通拥堵,已经成为人们挥之不去的梦魇。而今,人们担心的不是车市低迷,而是担心汽车是不是增长的太快了。

离广州车展开幕还有两个星期,许多汽车厂家纷纷发给媒体车展预热稿,披露其参展规模、参展车型和将要在车展上发布的全新车型。目前已经收到丰田大众长安福特马自达东风日产、英菲尼迪等十几个汽车厂家发来的相关邮件。

尽管许多汽车厂家表示对明年的汽车市场充满信心,但是对明年的政策会有什么变化,大家心里都没有底,有点惴惴不安。

据权威人士透露,明年国家将取消自2009年开始执行的一系列扩大汽车消费的优惠政策,包括汽车购置税减征、汽车下乡和以旧换新。有可能保留的只有3000元的节能汽车补贴。北京将采取严厉措施,治理交通拥堵,很可能限购限行,对2011年的中国车市也带来许多不确定因素。

如同中国的股市一样,中国的车市也是政策市。去年和今年国内汽车销量之所以增长的这么快,与国家推出的一系列鼓励政策有很大关系。

2009年1.6L以下车购税减半征收,极大地拉动了小排量汽车的销售,带动了整个车市的复苏。2010年虽然车购税只减征四分之一,但由于购买小排量汽车的消费者对价格非常敏感,尽管减征幅度不大但仍有很大的拉动作用。

自2009年开始执行的车购税减征、汽车下乡补贴、以旧换新补贴,据说明年将全部取消。 仅仅保留节能汽车补贴一项政策。有分析认为,这些优惠政策的取消,将对国内车市产生相当程度的负面影响。

传闻已久的北京治理交通拥堵方案,很快就要出台。北京市委书记日前刘淇透露,国务院已原则同意北京市关于治理交通拥堵的方案。

北京的汽车销量占全国汽车销量的比例虽然不大,但是北京车市是全国车市的风向标。北京车市销量下降,带有极大的示范效应。会像病毒一样,迅速蔓延到其他城市。更令人担心的是,如今国内几乎所有大城市,普遍交通拥堵严重。如果这些车市也仿效北京的做法,限制汽车购买,那对国内车市的影响就太大了。

从优惠政策的退出到限购限行政策的出台,都对明年的车市带来不利影响。因此,对明年的车市形势不能过于乐观。

(作者:张毅 腾讯汽车首席评论员 新华社资深记者)

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张毅今天我的车尾号限行,早上出门走路15分钟到光华路乘地铁一号线,坐一站到建国门转二号线到宣武门站。下午下班照此办理。全天交通费4元。还算运气好,二号线往返都有座。过了一天低碳生活。

2010-12-07 19:35:11
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