腾讯汽车 腾讯汽车 > 购车频道 > 试驾评测 > 正文

狂飙小跑车 试2010款保时捷911 Carrera S

2010年12月09日09:27网上车市网站冯林我要评论(0)
字号:T|T

狂飙小跑车 试2010款保时捷911 Carrera S

  据深圳保时捷中心的销售人员介绍,保时捷官方为每一款保时捷汽车提供大量的外观、内饰选配精品,即当下流行的客户个性化订制服务,你可以在内饰的装潢材料和颜色方面自由搭配,例如官方可提供不同颜色的真皮材料、合金件点缀内饰,每个客户的保时捷均有不同之处,彰显每位客户的品位。我们查看了一下某些选配件的清单,价格也相当不菲,例如保时捷911 Turbo车型要购买宝石红金属漆的车型必须在原价基础上加收44600元!

狂飙小跑车 试2010款保时捷911 Carrera S

  我们的Carrera S试驾车内饰采用了橘红色真皮内饰,空调出风口、方向盘、变速箱多处采用铝合金材质打造,视觉冲击力相当强。

狂飙小跑车 试2010款保时捷911 Carrera S

  911跑车目前在国内尚不支持中文系统界面,中控面板功能齐全,按键繁多,但即便是新手也可以很快读懂每个按钮的大致用途。按钮之间的缝隙紧凑,用料和做工均系上乘。右侧上方可以插入SIM卡,也可以直接通过蓝牙系统接驳到你的手机。

狂飙小跑车 试2010款保时捷911 Carrera S

  车内各处的处理都非常精致合理,车门内侧的储物格不是放饮料用的,而是手机、钱包、香烟等小物件的藏身之处;手套箱的体积不大,放几本书问题不大;比较糟糕的是中间的扶手处,基本上只能放行驶证和过路票据了。

狂飙小跑车 试2010款保时捷911 Carrera S

手刹的把手很长,拉起行程较短,方便省力

狂飙小跑车 试2010款保时捷911 Carrera S

  911 Carrera S的真皮座椅人体工程学设计优良,具有良好的舒适性和包覆性,无论你是开车漫步在海滨公路还是激情驰骋在沥青赛道,这套座椅都很对得起你。电动调节的内容包括座椅前后、高低、靠背角度以及腰部支撑,非常全面;如果连911 Carrera S这样的车都没有采用金属踏板那的确有点说不过去,其油门踏板采用的是铰链式设计,而非吊顶式,很多中高档德系车都采用这样的油门设计,驾驶者控制起来更为细腻舒适;911 Carrera S的底盘低,座椅低,因此驾驶者伸出腿够到地面绰绰有余。

狂飙小跑车 试2010款保时捷911 Carrera S

  内饰中的铝合金部件都是真材实料,并非银色塑料件以假乱真,因为我们试着用手指弹了弹,竟然能听到冰冷的撞击声;俗话说一分价钱一分货,保时捷引入中国的所有车型都是原版货,没有偷工减料、配置缩水的地方。头灯开关是经典的德系旋钮设计,不过这个旋钮还不如奥迪的有质感,系黑色纯塑料的设计;钥匙孔设计在头灯开关右侧,另外虽然911 Carrera S具有超凡乐趣,但高速巡航系统也没有省掉,毕竟长途驾驶,再有乐趣的车也让人吃不消。

在这里,读懂汽车
扫描左侧二维码即可添加腾讯汽车官方微信;
您也可以在微信上搜索“腾讯汽车”,获取更多汽车资讯。
[责任编辑:novazhang]
登录 (请登录发言,并遵守相关规定) 分享至: 腾讯微博
如果你对汽车频道有任何意见或建议,请到交流平台反馈。到微博反馈

Bitauto易车网车市资讯

企业服务

汽车图片站

推广信息