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改变柴油车弊病 双龙Korando搭上e-XDi200

2010年12月13日16:10腾讯汽车我要评论(0)
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在外观设计上,双龙Korando这款新车摒弃了之前车型的风格,回归了时尚年轻的设计路线。Korando虽然是一款SUV,不过却显得比较小巧,并且车辆的底盘不高,应该以城市行驶功能为主。

改变柴油车弊病 双龙Korando搭上e-XDi200

时尚年轻的设计路线,小巧玲珑的SUV,以城市行驶功能为主

改变柴油车弊病 双龙Korando搭上e-XDi200

镀铬水箱格栅和保险杠装饰突显城市豪华,传统卤素大灯预示定位并不高

双龙Korando的外形设计综合了SUV车型应有的运动风格,也保留了城市车型必须的时尚气息,比如镀铬水箱格栅和保险杠装饰。而根据配置不同,高配车型会多了前雾灯的设计,大灯采用没有配置透镜的传统卤素大灯,可见Korando并不会定位过高。Korando将提供七种颜色供选择。

改变柴油车弊病 双龙Korando搭上e-XDi200

Korando中规中矩的中控台设计,但配上银色装饰也不缺乏时尚

而Korando的中控台设计并不如现代ix35那样前卫,也没有起亚智跑那样运动,但中规中矩的设计显得相当实用也不失时尚气息。

中控台和多功能方向盘搭配银色装饰,多媒体影音系统和半自动恒温空调区分明细,也没有过多的复杂按键,两者之间的电子时钟保留了一定的传统。根据配置不同,会有智能钥匙一键点火系统,以及自动变速箱和6MT手动变速箱的差异。

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引擎盖下隐藏的确是柴油机领域的优良口碑,e-XDi200柴油发动机,最大功率175马力,百公里油耗仅为6L左右

动力系统上,双龙汽车保留着自己的特性,那就是在柴油机领域的优良口碑,早年他们研发的柴油引擎技术2.0XDI及2.0XVT第三代共轨直喷发动机,采用了先进的第三代共轨喷射、可变截面涡轮增压等技术(XDiXVT),彻底改变柴油车的弊病,就使其在柴油发动机技术领域取得了领先地位。使用e-XDi200柴油发动机,最大功率可达到175马力,其性能已经超过了目前双龙车型上的2.0T机型,百公里油耗仅为6L左右,更低的排放有利于这款车进入欧洲市场销售。

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Korando将提供手动和6速自动变速器,并且还有两驱与四驱版可以选择

在其他方面,Korando将提供手动和6速自动变速器,并且还有两驱与四驱版可以选择。同时Korando装备了众多的电子辅助系统,让行驶更加安全,包括ESP、HBA(液压制动系统)、ARP(防翻滚系统)、HSA(坡道起步辅助系统)等配置。

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