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更进一步 腾讯试驾2011款广汽本田雅阁

2010年12月18日07:59腾讯汽车高青我要评论(0)
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[导读]广汽本田雅阁迎来了小改款,2011款雅阁对于细节进行了调整,车头车尾进行了家族化面孔整合。另外发动机仓增加了一根横向支撑杆,轮毂也有了新样式的选择。

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雅阁采用了前双横臂,后多连杆式的悬挂,都为独立悬挂,调校总的来说还是偏舒适性的,不过和有些日系对手相比,也能感受到其有韧性的一面,也是由于雅阁的重心较低,在较激烈的驾驶中,其实车身的侧倾现象得到了控制,而舒适性也得到了保障。

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在这次改款中,雅阁的发动机舱内前悬挂支柱顶部加入了一根加强杆,对此厂方专家解释称是为了增强操控性能,不过实事求是的说,雅阁这样的车显然不是为了操控而生的,尽管其悬挂不会表现出“垮”的感觉,但其车身刚性还是更适合于平稳的驾驶。

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驾乘舒适性一贯是雅阁的强项,乘坐雅阁进行巡航是一件很惬意的事情,即使在路面质量不好的情况下,悬挂对于各种长短波颠簸的吸收都很到位。改款雅阁使用了隔音性更好的挡风玻璃,并且在多处增加了隔音棉,使得静音性能进一步提升。

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相比于很多欧系对手中级车甚至紧凑级车,改款雅阁的2.0升入门级车型并没有装备VSC电子稳定程序,这个不得不说是个遗憾,在中国,越来越多的消费者对安全性能的重视度不断提高,而这种主动安全系统似乎不应作为区分高低配车型的标准。

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面对越来越多的竞争对手,第八代雅阁希望通过小改款来提高自身竞争力,这次小改款主要是对外观进行了小范围的修饰和润色,增加了一些新的配置,进行了一次自我完善。

我想每一个真正爱车的人都应该做到公正客观的评价一辆汽车,而不会过多的带入其他的因素。可以说,雅阁还是那个雅阁,大气舒展的外观,精致人性化的内饰,宽敞的空间,舒适的驾乘都是雅阁的优势,这是一辆家用或公用都和适合的车,本田很好的把握住了中国消费者的心理和需求,做出了一辆很均衡的汽车,尽管还算不上完美,但很符合自身的定位,该有的基本都做到了,所以雅阁能在中国市场取得这样的成绩也就不足为奇了。

每一代雅阁都能在中级车市场掀起一次波澜,这次尽管只是一次小改款,但相信会让雅阁的市场地位得到巩固,这也是雅阁成功的经验。只要你不是对操控性和驾驶性能很有追求,那么雅阁确实一辆值得考虑的中级轿车。

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[责任编辑:scottzhang]
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